Un 6 cylindres chez BM !!

[custombiker 0]

Et c'est par ici:

http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=1419&title=NOUVEAUTE-2010:-BMW-PRESENTE-UN-MAGISTRAL-6-CYLINDRES

quelle bestiole!

[RicOu22 0]

Et ici pour ceux qui doutent:

http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/eicma2009-bmw-six-cylinder-concept-motorcycle.htm

et même une vidéo:

on notera que le moteur n'est pas à l'état de concept, il est bien réel! la partie cycle (plus oui moins proche des séries K) semble assez viable.

[Bob04 0]

et si ce moteur servait de base pour les nouvelles K LT à venir?

en attendant il est beau

alain

[Barbelongue 1]

c'est effectivement sa vocation je pense. Et dans un deuxieme temps il sera certainement le fameux 3 cylindres qui alimente tant de rumeurs

[Haris 0]

Alain Resseguier a écrit:

et si ce moteur servait de base pour les nouvelles K LT à venir?

en attendant il est beau

alain

oui je pense que ce proto sert à la présentation du moteur, en attendant au prochain salon de découvrir la nouvelle LT...


en tous les cas, si elle sort en 6, j'irai de suite l'essayer

[Olivia 0]

Mamamia !

Là au moins, BMW se demarque !

Je suis bluffé de la compacité de ce 6L !

[Picture 0]

BEN91 a écrit:

Mamamia !

Là au moins, BMW se demarque !

Je suis bluffé de la compacité de ce 6L !

Chui pas sûr que ce soit un 6000 cc...

A fumé BEN ???

[orient 0]

NicolasCat a écrit:

BEN91 a écrit:

Mamamia !

Là au moins, BMW se demarque !

Je suis bluffé de la compacité de ce 6L !

Chui pas sûr que ce soit un 6000 cc...

A fumé BEN ???

Un 6 en Ligne !

Je me demande qui a fumé !

[rolando 0]

BEN91 a écrit:

Un 6 en Ligne !

dans ce style?

[rolando 0]

MDR

[Nadrojel 0]

De nos jours et face au futur proche, à quoi ça sert de financer des recherches pour un 6 cylindres

[Paul111 2]

Dès qu'elle sort, je divorce... Et j'utilise l'argent de la vente de la maison pour courir me l'acheter !!!

J'espère que ma compagne sera d'accord !!

[Reigeko 0]

c'est une belle machine mais trop souvent cela reste a l'etat de proto comme de nombreuses marques ........

[IILudwigII 0]

[Camelia 0]

Toute ressemblance avec des personnages du forum ne serait............

[rolando 0]

BACCHUS a écrit:

Toute ressemblance avec des personnages du forum ne serait............

C'est toi , à droite, Bacchus ?????

( en tout cas , à gauche , c'est pas moi !!! )

[IILudwigII 0]

ça alors
De dos tu m'as reconnu

Bon, je reconnais que le centre de la cible est placé un peu haut

[Reigeko 0]

BEN91 a écrit:

Un 6 en Ligne !

Je me demande qui a fumé !

Voilà, là c'est plus clair...

Chez moi 6L c'est 6 Litres...

Comme les 4L...4 litres !

[Axoufight1 1]

Les 6 en ligne, chez BMW, ils savent faire..

[bogosse 0]

toutes les photos là: http://www.motorevue.com/site/diaporama-le-concept-6-de-bmw-45089.html

Visiblement mécaniquement le projet est très abouti..

[Raven555 0]

Mème compact, un 6 cylindres transversal c'est pas forcément le plus novateur aujourd'hui

En ligne, ça s'rai pas ça plutôt

[adib 0]

moustache fifty nine a écrit:

Mème compact, un 6 cylindres transversal c'est pas forcément le plus novateur aujourd'hui

En ligne, ça s'rai pas ça plutôt

Si, et en plus, il est magnifique
bon OK, y en a que 4, mais il est magnifique quand même

[LaFlecheYT 1]

Yves

change tes lunettes!!!

alain

[Picture 0]

Je ne faisais pas référence au nombre de cylindres Mais à la position

[Bruno13 0]

moustache fifty nine a écrit:

Je ne faisais pas référence au nombre de cylindres Mais à la position

Ah bon? t'es sur ?

parce que là quand même............

alain

[Picasso1 0]

Allez le v'la ce 6 cylindres... qui doit motoriser le K 1200 LT

le Concept 6

du moteur



à la conception



et la finition

[Karma 0]

moi j'aime
l'idée du 6 cylindres me plait beaucoup et la gueule de la bécane ....raaaaahhhhhh

[Gorblade 0]

Moi, j'lai vu en vrai !!!

C'est vrai qu'elle est pas mal du tout !!

[ArtMin 0]

Et les pots d'échappements
Ca fait un bel ensemble
Un peu lourd tout de même le bazard me semble t'il

[Picasso1 0]

le look est monstrueux ....



mais sur une LT ......... bof

[Greg0ry 0]

C'est avec un couple pour pouvoir rouler en 6 ième à 50 km/h en ville

[Picasso1 0]

NicolasCat a écrit:

BEN91 a écrit:

Un 6 en Ligne !

Je me demande qui a fumé !

Voilà, là c'est plus clair...

Chez moi 6L c'est 6 Litres...

Comme les 4L...4 litres !

... c'est pourquoi, depuis plus d'un siècle, des joyeux savants ont normalisé les abréviations techniques

... et l'abréviation de "litre", c'est l minuscule, et pour la puissance c'est cv (minuscule) pour cheval-vapeur ... qui n'a rien à voir avec CV, obsolète base de taxation à la française ...

[Moriartea 0]

edualc.p a écrit:

... c'est pourquoi, depuis plus d'un siècle, des joyeux savants ont normalisé les abréviations techniques

... et l'abréviation de "litre", c'est l minuscule, et pour la puissance c'est cv (minuscule) pour cheval-vapeur ... qui n'a rien à voir avec CV, obsolète base de taxation à la française ...

et croyez-en Claude
Car il parle d'experience personnelle

[IILudwigII 0]

Luc a écrit:

edualc.p a écrit:

... c'est pourquoi, depuis plus d'un siècle, des joyeux savants ont normalisé les abréviations techniques

... et l'abréviation de "litre", c'est l minuscule, et pour la puissance c'est cv (minuscule) pour cheval-vapeur ... qui n'a rien à voir avec CV, obsolète base de taxation à la française ...

et croyez-en Claude
Car il parle d'experience personnelle

et c'est rien de le dire!!

faut le voir!!




alain

[adib 0]

edualc.p a écrit:

NicolasCat a écrit:

BEN91 a écrit:

Un 6 en Ligne !

Je me demande qui a fumé !

Voilà, là c'est plus clair...

Chez moi 6L c'est 6 Litres...

Comme les 4L...4 litres !

... c'est pourquoi, depuis plus d'un siècle, des joyeux savants ont normalisé les abréviations techniques

... et l'abréviation de "litre", c'est l minuscule, et pour la puissance c'est cv (minuscule) pour cheval-vapeur ... qui n'a rien à voir avec CV, obsolète base de taxation à la française ...

D'après de que j'ai constaté et lu sur le sujet dans les revues auto, l'abréviation pour la puissance réelle c'est "ch" et pas "cv", effectivement en général en majuscules et réservé à la puissance fiscale...

[Jumper99 0]

Gilles71 a écrit:

edualc.p a écrit:

... c'est pourquoi, depuis plus d'un siècle, des joyeux savants ont normalisé les abréviations techniques
... et l'abréviation de "litre", c'est l minuscule, et pour la puissance c'est cv (minuscule) pour cheval-vapeur ... qui n'a rien à voir avec CV, obsolète base de taxation à la française ...

D'après de que j'ai constaté et lu sur le sujet dans les revues auto, l'abréviation pour la puissance réelle c'est "ch" et pas "cv", effectivement en général en majuscules et réservé à la puissance fiscale...

... ce n'est pas parce que les journaleux causent comme des béotiens qu'ils récitent l'évangile ... et wikicaca l'est encore moins !

... l'unité de puissance est le cheval vapeur, un cheval ne veut rien dire ! ... c'est un peu comme si, en anglophonie, on parlait d'un horse alors qu'il s'agit d'un horse power.

Qui plus est, le cv est appelé à disparaître officiellement pour être remplacé par le kW (k minuscule pour 1.000 et W majuscule pour watt) histoire de régler, entre autre, le problème du US HP qui vaut 745,7 W (qui peut être électric, metric, water avec des valeurs différentes) et du HP européen qui vaut 736 W ...!

... tu vois que cette normalisation n'est pas anodine et qu'il serait bon que chacun s'en tienne à l'appellation standardisée validée par le Bureau International idoine ... même si, dans le fond, tout le monde sait plus ou moins de quoi on parle ...

[Bernard131 2]

Bon, il ne reste plus à Beumeu qu'à nous sortir un 800cm3 trois cylindres, parce que mon K75 commence à prendre de l'age ......

[Lankwig/Snake 2]

edualc.p a écrit:

... ce n'est pas parce que les journaleux causent comme des béotiens qu'ils récitent l'évangile ... et wikicaca l'est encore moins !

... l'unité de puissance est le cheval vapeur, un cheval ne veut rien dire ! ... c'est un peu comme si, en anglophonie, on parlait d'un horse alors qu'il s'agit d'un horse power.

Qui plus est, le cv est appelé à disparaître officiellement pour être remplacé par le kW (k minuscule pour 1.000 et W majuscule pour watt) histoire de régler, entre autre, le problème du US HP qui vaut 745,7 W (qui peut être électric, metric, water avec des valeurs différentes) et du HP européen qui vaut 736 W ...!

... tu vois que cette normalisation n'est pas anodine et qu'il serait bon que chacun s'en tienne à l'appellation standardisée validée par le Bureau International idoine ... même si, dans le fond, tout le monde sait plus ou moins de quoi on parle ...

Entièrement d accord avec toi Claude

[Lafox 10]

Fayot !

[gtpsycko 0]

Dèja la vidéo

.

[Renate 0]

kovax a écrit:

Dèja la vidéo

.

merci Kovax

Elle est superbe. Visiblement, c'est des vidéos tournés à l'insu de BMW.
Elle a décidement une chouette gueule; Bien qu'elles ne se ressemblesnt pas, ça me fait penser aux 1000 CBX avec lesquelles tu pouvais rester coincé entre 2 voitures par les cylindres

[maxMax 0]

il semblerait que dans un premier temps cette mécanique soit monter sur la futur LT..

Ce 6 cylindres est le plus étroit construit en grande série..

[MetalKing93 0]

Un 6 cylindres pour faire une GT type LT, ça devrait bien taper dans les 30.000€ sans les options une machine comme ça, non?

Un R1200R à 12.000€ va finir par faire Low-cost!

"Drôle" d'époque.

Bill

[Paul111 2]

à choisir pour une grosse GT 6 cylindres, désolé pour BM, mais pour moi y a pas photo, ce serait une goldwin

[HardcoreGamer 0]

Bill CARBU a écrit:

Un 6 cylindres pour faire une GT type LT, ça devrait bien taper dans les 30.000€ sans les options une machine comme ça, non?

Un R1200R à 12.000€ va finir par faire Low-cost!

"Drôle" d'époque.

Bill

Luc a écrit:

à choisir pour une grosse GT 6 cylindres, désolé pour BM, mais pour moi y a pas photo, ce serait une goldwin

Bien d’accord avec vous.

[Suzukihotaru 2]

Luc a écrit:

à choisir pour une grosse GT 6 cylindres, désolé pour BM, mais pour moi y a pas photo, ce serait une goldwin

... une Gold Wing !!! on reconnait le banquier, parait que l'or est la valeur qui a la cote en ce moment !

[maxMax 0]

Luc a écrit:

Visiblement, c'est des vidéos tournés à l'insu de BMW.

Je pense au contraire que c'est délibérement tourné comme ça par BMW..

Bill CARBU a écrit:

Un 6 cylindres pour faire une GT type LT, ça devrait bien taper dans les 30.000€ sans les options une machine comme ça, non?

Un R1200R à 12.000€ va finir par faire Low-cost!

"Drôle" d'époque.

Bill

Luc a écrit:

à choisir pour une grosse GT 6 cylindres, désolé pour BM, mais pour moi y a pas photo, ce serait une goldwin

Une gold, c'est pas une meule à 20000 non plus.....

Et pour le choix de la grosse GT 6 cylindres, on peut p'tet attendre que Béhème sorte la sienne avant de dire qu'elle est nulle....

[LapinCretin 0]

Je me demande quand même pourquoi monter le moulin dans ce sens... Ce n'est vraiment pas logique avec le cardan... Le vilebrequin est face à la route, le cardan dans l'axe de la moto : il faut donc des renvois d'angle... Cela étant, c'est le même "problème" sur le 4 cylindre des K1200 et K1300.

De toutes façons, j'aime trop le flat pour prendre autre chose!

[slade77 0]

Alain Resseguier a écrit:

et si ce moteur servait de base pour les nouvelles K LT à venir?

Citation :

en attendant il est beau

alain

C'est pas " Flat" tout ça !

Cela aurait été plus beau, certainement.

Eric

[Barbelongue 1]

[cyberman 0]

LEMIEGRE Patrice a écrit:

vite !!!! un crucifix !!!!

[maxMax 0]

Vite ! Quelqu'un qui maitrise Totoshop ... Mais qui a plus de gouts

[MetalKing93 0]

[RicOu22 0]

Bien vu ! Avec le rechauffement climatique y aura plus de terres agricoles a labourer .

[arkozor 0]

LEMIEGRE Patrice a écrit:

une Goldwing de plus......

mais à toujours vouloir copier l'original ne perd t on pas l'originalité du concept?

alain

[Lankwig/Snake 2]

Ca ne me choque pas plus que ça: c'est la continuité de la K1200LT précédente avec une touche de Goldwing et c'est bien la cible prévue? Que pouvait-on espérer d'autre pour une telle moto? Et n'est pas plus belle ou plus moche qu'une Goldwing, ça reste deux gros tanks!

Franck

[MetalKing93 0]

Oui la LT est sur le même segment que la Goldwing, ça n'aura donc pas le look d'une hypersports.

Mais c'est surtout comme d'habitude une "vision d'artiste", et pas une communication BMW. Comme d'habitude encore, reportez vous aux esquisses et "scoops" des médias sur la 1250 GS et autre 1300 RT 2010.....pour comparer au réel.

[Greg0ry 0]

pppfffff
pis le gras qui a fait le photomontage de cette horreur aurait pu mettre le 6 pattes faces a la route non?? !!!

bonne journée

[Paul111 2]

Les six cylindres 1600 devraient être présentées bientôt et avant le maxi-scoot et la 1200 R double arbres ne serait pas prévu pour 2010 ?

[Feed 0]

6 cylindres...sur 2 roues... avec le signe M III
une bonne BMW....chouette



avec le "start and stop"...ABS ESP Cataliseur FAP wifi

mais jusqu'où irons-nous ?



heureusement qu'il y a la fille