Illustrations et dessins du Flat Twin

[Lafox 10]

http://www.ketchum.org/BMWEnginePix/index.html

[Meteos 0]

c'est pas mal du tout

[nono73 0]

laisse tomber tout ça !!!

le plus jolie c'est ce magnifique dessin qu'on retrouve en entête du forum depuis quelques jours

ma pépéte à 4 pates(un espéce de boxer transgénique), quand elle me vois devant ce dessin elle me crois sur un site de boxer bigouden déviants ou sur un site SM pour molossoïde

alors surtout ne change rien !!

good ride

[Mike55 0]

sympa quand meme a voir l interieur de nos moteur !! y a pas a chier c est celui le plus beau par contre cote bruit j aime bien celui de zorg !!!un 'tit sifflement qui dit qu il a de la puissance a la poignee

[maxMax 0]

la boite 6 aide aussi

[Axoufight1 1]

Taratata c'est celui-ci le mieux :

D'ailleurs on peut y voir les moignons de tiges de culbuteurs logés dans les poussoirs et qui ont fait l'objet d'echanges de post avec Franck

[made38 0]

Papy a écrit:

D'ailleurs on peut y voir les moignons de tiges de culbuteurs logés dans les poussoirs et qui ont fait l'objet d'echanges de post avec Franck

Tu vois Papy qu'il avait raison le Franck! Et pourtant je n'avais pas un dessin éclaté sous les yeux mais il me semblait qu'il ne pouvait en être autrement. Nous avions donc tous les deux raison à la fois:
- toi, parce que ces tiges de culbuteurs sont de simples moignons courts, gros et gras et non non pas de longues et graciles tiges:lol:
- moi, parce qu'il y a bien une pièce intermédiaire entre l'arbre à cames situé dessous le cylindre et le basculeur et que, de ce fait , on ne peut plus vraiment qualifier nos flats de moteur à "arbre à cames en tête".
Je te l'avais dit je suis un peu fondamentaliste en mécanique
Ceci mis à part cette disposition propre à nos flats a bien des avantages:
- réglage plus aisé du jeu au soupapes.
- peu de déréglages sur des tiges aussi courtes= qusiment aussi bon qu'un arbre à cames en tête.
- lubrification meilleure de l'arbre à cames et risque d'usure moindre par rapport à une attaque directe de la came par un linguet (ou basculeur) ou une queue de soupape.
- coût des réglages moindre (pas de pastilles) et possibilité de le faire aisément soi-même.


Franck

[Keiyaku 0]

Bon, les gars, deux trucs:
D'abord super bravo à Hemdale pour les magnifiques dessins. Je n'étais encore jamais tombé sur cette page malgre gougueul.

Ensuite, votre petite discussion sur "cubuté-act", si je me souviens bien, ça venait d'une de mes (bêtes) questions de néophyte en matière de flat moderne...
D'abord on m'a dit " Meuuuuh non ! Les bm modernes, y sont a act !"...
Alors moi, j'ai dit à mon pote qui m'avait dit le contraire qu'il y connaissait rien.
Et pis après, on me dit que oui, peut être , enfin faut voir, c'est peutêtre culbuté quand même,
Vous imaginez les commentaires de mon copain.... et moi

Alors moi, je vais trancher. Quand il ya act, les cames agissent directement sur les queues de soupapes. Si il y a un truc qui pivote entre les cames et les soupapes, même si vous appelez ça un " basculeur", c'est culbuté, avec ou sans tige de culbuteur.
Donc, c'est dit, les flats bm sont culbutés
Et c'est très bien, d'abord.
Et puis on s'en fout un peu.
Il parait qu'un nouveau modèle va sortir à soupapes latérales ....ou alors deux temps...sans soupapes....

[LaFlecheYT 1]

sondier a écrit:

Alors moi, je vais trancher. Quand il ya act, les cames agissent directement sur les queues de soupapes. Si il y a un truc qui pivote entre les cames et les soupapes, même si vous appelez ça un " basculeur", c'est culbuté, avec ou sans tige de culbuteur.
Donc, c'est dit, les flats bm sont culbutés
Et c'est très bien, d'abord.
Et puis on s'en fout un peu.
Il parait qu'un nouveau modèle va sortir à soupapes latérales ....ou alors deux temps...sans soupapes....

Oh erreur funeste!!! Et que faites vous mon brave de certaines mécaniques magnifiques à double arbre à cames en tête comportant pourtant des basculeurs ou des linguets (dans le temps ma 450 honda DOHC: 160 pièces environ dans la culasse!!; et je l'ai refaite plusieurs fois car c'était hyper fragile)? On en a empalé vifs certains pour des erreurs moins graves Un moteur est dit culbuté lorsqu'il y a une tige de culbuteur (non articulée d'un côté car sinon c'est un basculeur) qui porte sur la came d'un côté et sur un basculeur de l'autre. Vous me le copierez 100 fois Monsieur Sondier, faute de quoi je me verrai dans l'obligation de sévir Votre peine peut éventuellement être commuée en obligation de rouler avec une Béhème à perpétuité

Franck

[cyberman 0]

Citation :

Votre peine peut éventuellement être commuée en obligation de rouler avec une Béhème à perpétuité

Euuuhhh, on pourrait changer par: "obligation de rouler avec 2 Béhèmes à perpetuité" ? ? ?
Parceque ce matin, j'ai ressorti la R65, pour recharger la batterie en roulant...Quel pied ! Je l'aime encore plus depuis que j'ai le R cette moto !

Bon, pour les ACT, je m'incline. Le seul fait de citer la CB450, la moto de mes rêves de gosse, m'a fait comprendre l'immensité de mon ignorance.... pardon pardon pardon pardon

Je suis la risée du forum, et je le mérite...

Pour, la punition, je la mets sur le forum, ou je te l'envoie sur ton mail ?

[Bob04 0]

sondier a écrit:

Bon, pour les ACT, je m'incline. Le seul fait de citer la CB450, la moto de mes rêves de gosse, m'a fait comprendre l'immensité de mon ignorance.... pardon pardon pardon pardon

Pour, la punition, je la mets sur le forum, ou je te l'envoie sur ton mail ?

Je pense qu'une photo d'une si belle vieille ne mérite pas l'égoïsme d'un message privé mais plutôt d'être vue par le plus grand nombre. Effectivement cette moto avait un moteur qui était une merveille de technologie (mais il était bougrement fragile: réfection tous les 5000 à 15000 kms pour moi); par contre son cadre était cousin avec Justin Bridou (pour le saucissonnage) et les freins, d'une autre époque. La mienne était rouge avec des liserets or (très, très belle).

Franck

[Beatnick 1]

http://www.boxer-design.com/


j'ai trouvé la présentation trés belle



une autre pffffffffff j'y comprend rien j'aurais du ecouter mon prof d'allemand à l'ecole


http://www.boxer-motor.de/gif/Motorr2.jpg

et ta ta ta un en japonnais rigolo meme moi j'ai reconnue le BMW




et un dernier pour la route
www.tagdocs.de/gvg/playmo/boxer/3565.jpg



ps je peux avoir celui là moi www.weplay.com/.../boxer/boxer-brief-photo.jpg

[tendresse 0]

www.boxer-motor.de/.


et pf j'ai perdu le japonnais
www.ohv-boxer.com/.

dsl

[Val02 3]

'spa grâve va t'as des circonstances atténuantes

[ArtMin 0]

bon hem t'as compris tu fait alliance avec des japonais on fusionne les forums et le prochain aniv on le fait tous a TOKIO









ps:je reste sur le cul de voir que des japonais aime aussi les béhém!!!
ps bis : super le logo http://www.ohv-boxer.com/LOGO.jpg

[Armorique 0]

http://www.bmw-motorrad.com/com/_common/img/services/vis_techniquedetail_boxerengine.gif



http://www.midual.com/style.htm vous connaissez