fuite sous culasse gauche

[HardcoreGamer 0]

salut a tous,




j'en appelle a votre grande science du 1150 R car depuis quelques jours ma belle a commencé a me pisser sur les godasses, la gauche pour être plus précis. oh!! ce n'est pas la grosse incontinence mais quand mème a chaque virée je reviens avec quelques taches sur les tongs.

j'ai localisé la fuite, elle se trouve entre la culasse et le cylindre gauche en dessous au niveau d'une des trois petite vis BTR (la plus a l'arrière. la plus en avant servant de fixation a la protec du cache culbu)).

j'ai bien tenté de mettre un coup de clé mais ça ne change rien.

suis un poil inquiet car il me semble que je suis bon pour une séance mécanique un peu poussé pour moi (genre joint de culasse.

alors si l'un des as qui sévi par ici connait ce problème (car pas trouvé de cas identique avec la recherche) a un conseil voir mème une solution.

bin il fera mon bonheur

[Zohra 2]

Bin déjà une petite toph de la fuite serait bien utile pour vérifier qu'il s'agit bien du joint de culase et non pas de celui du cache culbuteur, voire du joint torique du bouchon de remplissage d'huile.

Quand tu écris que tu as donné un tour de clé, c'est sur quelle visserie que tu as agis ?

[Keiyaku 0]

Ca pourrait pas le faire un joint de bougie, je parle du joint de puit!
Le joint de culasse, ça ne remplit pas les godasses!

[Val02 3]

Béhème jack a écrit:

Ca pourrait pas le faire un joint de bougie, je parle du joint de puit!
Le joint de culasse, ça ne remplit pas les godasses!

Aussi effectivement

Sinon je confirme qu'un joint de culasse peut également imperméabiliser les godasses, j'en ai fait l'expérience

[Mike55 0]

Sur un coup comme ça, j'examine bien et si je ne trouve pas du premier coup, je nettois nickel chrome et je surveille de prêt.

[Minuit 0]

et puis une bonne photo du suspect

Tu auras des réponses précises ici

[Atlantic 0]

je vais tenter la tof mais suis pas très doué.

c'est vraiment au niveau du plan de joint culasse cylindre completement en dessous.

en tous cas merci pour vos réponses

[Feed 0]

http://i12.servimg.com/u/f12/14/62/94/83/img_4713.jpg







voila, j'espère que le lien fonctionne pour la photo.

la fuite est sous la vis qui ce trouve au milieu de l'image.

je ne pense pas que cela vienne du puit de bougie car il n'y a aucune coulure venant de plus haut. la moto n'est pas tombée , elle a 59000km. la fuite est légère pour le moment mais ca ne devrait pas aller en s'arrangeant.

je me demande aussi a quoi servent ces 3 vis ?

merci d'avance pour vos diagnostics

EDIT Modo: photo insérée!
Gilles

[Greg0ry 0]

pardon papy j'avais pas répondu a ta question.

c'est sur cette vis que j'ai mis un coup de clé ainsi que sur les deux autres qui sont un poil devant

[Meteos 0]

Moi a ta place

Je ferai un bon lavage dégraissage de cette zone
Puis a suivre pour savoir si la fuite vient bien de ce plan de joint ?

ou elle vient de plus loin , mais l'huile vient suinter jusqu'ici ? point bas

[rolando 0]

Si ça peut aider à comprendre.
C'est le coté droit mais c'est pareil coté gauche.
Les 3 vis dont tu parles sont en bas à droite de la photo.

[Karma 0]

Le joint de culasse donc au niveau de la chaine de distri ! ! !

Mais la faiblesse n'est pas au niveau de la chambre de combustion !

Bah ! il y a plus qu'une chose a faire ....

[Feed 0]

merci je vais mettre ca tout propre et suivre l'affaire.

dit moi vounet la seule chose qui reste a faire si ça viens bien de cette endroit c'est bien ce que je pense???

[diabooolo 0]

Joint de culasse à changer
T'en as pour une heure voire 2 avec des moufles
La veille prend ma précaution d'asperger copieusement de dégrippant les boulons d'échappement sur les 2 culasses.

[VictorDelirium 0]

merci

je vais de ce pas consulter les tutos sur le sujet

[loisGamer 0]

Bah tu sais
Tu te réserves un samedi , et puis tu fais tout cela tranquillou
en profitant pour faire un petit check up , jeux de soupapes , synchro , vidange, filtres , etc pour repartir "serein"

[Bernard131 2]

scalflat a écrit:

merci

je vais de ce pas consulter les tutos sur le sujet

Pour enlever la culasse je te conseille d'acheter la RTM :

[Pixizze 0]

je viens de tout faire y'a 1500 bornes , vidange moteur boite pont, réglage culbu et synchro j'y ai mème collé une paire de brisk et deux roadsmart.

pas grave je vais m'y remettre car la courroie de distri arrive a la case bientot (avec les 60000km de ma belle) le petit kn qui va bien aussi est commandé et miam miam bientot j'espère le Y que doit m'envoyer Bacchus? reste a connaitre le prix de l'expé.
s'il passe par ce post , coucou et m'oublie pas hein!!!

quand je pense qu'il y en a qui achète un 1200 alors qu'il suffit de trois fois rien pour avoir une nouvelle machine

si en plus mon joint de culasse gauche deviens tout neuf alors la, ne cherchez pas elle n'est pas a vendre.

pour la RTM y'a peut être moyen en téléchargement????

en tout cas je me sens bien entouré ici Merci

[slade77 0]

didon vounet, est ce que ça marche aussi un mardi parce que le samedi ça m'embète c'est le jour ou je travaille

[Gorblade 0]

Tu parles de ta courroie d'alternateur je présume

Parce que pour la distri ! y en a pas



Ou un dimanche ! si ça peut t'eviter un repas de famille

[squale1 0]

oui oui c'est la courroie d'alternateur, enfin celle que l'on change a 60000km pour pas quelle pète a 60001km

[Makno1 0]

Que tu aies fait la révision il y a 1500km ne pose aucun problème : tu ne perdras qu'un verre d'huile dans l'opération. Le reste n'a pas d'influence. Par contre il faut absolument resserrer la culasse comme préconisé à 1000km. J'ai eu l'occasion de déculasser et j'ai été surpris de voir comme les écrous de culasse étaient à peine serrés 1000km après.

[Nadrojel 0]

ok merci pour l'info.

je viens de lire un post qui m'a fait un peu peur.

sur une fuite dans mon genre il s'est avérer que le cylindre était fendu au niveau du passage d'une vis serrant la culasse

enfin comme on dit, qui déculassera verra

[Forestone1 0]

Ouarf....

J'ai bin fait de venir lire ça, j'ai moi aussi la botte (droite dans mon cas) de graissé à l'huile de vidange depuis un bon moment.
Je me doute bien que le joint de culasse à fini par rendre l'âme. Outre l'huile sur ma botte, il y a aussi l'huile qui coule sur la chambre de tranquilisation et la catalyseur quand je suis à l'arrêt. Ca fume !

D'après ce que je viens lire, je conclus que oui, c'est bien le joint qui est à changer, mais aussi que c'est faisable "avec des moufles" pour remprendre l'expression de Papy !
Est-ce vraiment si "facile" que ça ? (notez les guillemets)
Jusqu'a présent, en 10 de carrière je n'ai jamais ouvert de moteur moi même. J'ai touché à tout le reste, mais j'ai toujours reculé devant un déculassage. Et là, il y a tout de même un peu beaucoup de chose à enlever avant d'atteindre le-dit joint pour le changer. J'imagine que l'intervention implique de fait un jeu aux soupapes (entre autres) ?

Je vais enfiler ma cote et aller m'allonger sous ce moulbif pour voir d'où ça pisse. Si quelqu'un à une méthodologie simple (clair quoi) pour opérer, je me tente le coups tout seul.

[florianmul68 1]

R-One a écrit:

Si quelqu'un à une méthodologie simple (clair quoi) pour opérer, je me tente le coups tout seul.

Tu devrais trouver de quoi lire ici grâce à Bib

Et quelques explications complémentaires

[Zanart 0]

Mokachet a écrit:

R-One a écrit:

Si quelqu'un à une méthodologie simple (clair quoi) pour opérer, je me tente le coups tout seul.

Tu devrais trouver de quoi lire ici grâce à Bib

Et quelques explications complémentaires

Ok, je devrais pouvoir m'en sortir. Merci pour toutes ces explications. Je n'ai plus qu'a retrouver l'outillage qui me manque et un coin tranquille pour faire ça.
Merci.

[Greg0ry 0]

Merci pour ce tuto très complet.

j'ai tout bien mis propre sous ma culasse gauche et ça se passe bien au niveau du joint.

la fuite reste très discrète pour l'instant .

je me remet du jour de l'an et attend le Y que j'ai racheté a Bacchus pour me faire une bonne séance de mécanique.

suis pas un as mais avec ce tuto je devrais bien y arriver

[MetalKing93 0]

N'hésitez pas à faire des photos et à compléter le topic

[Ares1 1]

Mokachet a écrit:

N'hésitez pas à faire des photos et à compléter le topic

Oué, je sortirais l'apn pour "immortaliser" ça.

Si quelqu'un connait un atelier associatif sur la région rennaise... (je vais pas faire ça sur le trottoir...)

[Moriartea 0]

R-One a écrit:

Si quelqu'un connait un atelier associatif sur la région rennaise... (je vais pas faire ça sur le trottoir...)

Ah bin j'ai trouvé, la ferme de la Harpe.