F800GS Super Motard

[Keiyaku 0]

Première préparation de la nouvelle Concession BMW de Dijon

Sur base de F800GS
Peinture spéciale réalisé par l'atelier carrosserie.
Jantes de 17".







Bill

[Volrod 0]

Sont dynamiques les nouveaux...

[Val02 3]

Très belle mais petite erreur sur le GardeBoue Av à mon goût.

[Willowstorm 0]

Très jolie , mais comme Boxer ML, j'aurai changé le GB avant pour un modèle à la bonne courbure ( 17 pouces )

[Axoufight1 1]

clair ca fait bizarre comme ca
par contre jolie moto qd meme

[nono73 0]

sympa malgré la petite faute esthétique signalée

alain

[Almy 0]

Quand je l'ai vu ce matin dans la concession ça ne pas choquer, mais comme çà sur les photos je suis d'accord avec vous, il faut changer ce garde-boue avant.
Je leur ferait part de vos observations.

Bill

[maxMax 0]

C'est pas un supermot ça

c'est un trail routier ! les 17 " devraient améliorer sa tenue de route
Pour ceux qui ne quittent pas le bitume

[Barbelongue 1]

Bien jolie aussi, à mon avis

[Bob04 0]

elle est bien belle cette meule

[Minuit 0]

c'est la couleur que j'aime bien!

[Bernard131 2]

Bel effort mais :

d'accord avec Vounet
C Trop lourd pour faire un SuperMot valable.
La Duke est pas mal mais c'est pas le sujet

[Forestone1 0]

La Duke est sympa , moi j'ai eu pendant 2 ans un KTM 640 Lc4 sm


Mais sinon BM , nous a fait une petite meule qui se rapproche plus de l'esprit supermot ( beaucoup plus légère et surtout avec un Monocylindre...)

Pour les déplacements sur route sinueuse , ou urbains c'est l'arme absolue

Par contre pas assez pour la piste

[MetalKing93 0]

Vounet a écrit:

La Duke est sympa , moi j'ai eu pendant 2 ans un KTM 640 Lc4 sm


Mais sinon BM , nous a fait une petite meule qui se rapproche plus de l'esprit supermot ( beaucoup plus légère et surtout avec un Monocylindre...)

Pour les déplacements sur route sinueuse , ou urbains c'est l'arme absolue

Par contre pas assez pour la piste

J'ai essayé la dernière Duke 3, la 690. Le moteur est puissant mais linéaire, un comble pour un mono. Il semble que les Duke 2 640 soit plus gromono.

Par contre sur la Duke 3, la partie-cycle et la position de conduite sont typées roadster, penché un poil sur l'avant, rien à voir avec le supermotard. D'ailleurs, dans le gamme Katoche, il y a la 690SM (moche d'ailleurs avec le garde-boue avant canard et le silencieux à la verticale).

Sinon, j'aime bien la F800GS avec une roue de 17', il faudrait juste un garde-boue avant adapté.

[maxMax 0]

Lolo a écrit:

Par contre sur la Duke 3, la partie-cycle et la position de conduite sont typées roadster, penché un poil sur l'avant, rien à voir avec le supermotard. D'ailleurs, dans le gamme Katoche, il y a la 690SM (moche d'ailleurs avec le garde-boue avant canard et le silencieux à la verticale).

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Tout a fait monsieur

Mais ce ne sont que des similis Supermot .

Un vrai supermot reste souvent une moto d'enduro , mono 450 jusqu'a 650 , de 110 à 130 kg sur des jantes de 17 " et des gros freins , disque de 130 ... etc ( pour faire court )

Tiens un Supermot de piste BMW la G450X

[Further 0]

C'est ça! Simplicité et efficacité!