Retour du mono chez BMW

[nono73 0]

Bonne nouvelle pour les amateurs de mono et de supermoto : BMW ressort sa 650 GS
http://www.moto-station.com/article7447-bmw-g-650-gs-le-mono-revient-chez-bmw-en-2010-.htm

[Bikou 2]

Bien vu !
surtout que comme il est écrit :
"un prix de vente de 6 990 €, avec ABS et poignées chauffantes de série."
ça en fait une moto pas chère

[Volrod 0]

ben voilà une bonne nouvelle

BMW s'intéresse à ses clients et c'est bien

alain

[Meteos 0]

lololo a écrit:

Bien vu !
surtout que comme il est écrit :
"un prix de vente de 6 990 €, avec ABS et poignées chauffantes de série."
ça en fait une moto pas chère

Pour une fois, ils sont pas mal placé et ABS + poignées chauffantes C'est cool

[Ares1 1]

qqn aurait il apercu son nouveau look?

[Blorund 0]

A priori rien de nouveau côté look, c'est celui des anciennes 6 1/2 GS.

[Nadrojel 0]

pour l'avoir eu et bien la connaitre et également pour avoir essayé longuement une F650gs dernière version, je trouve que les 6900€ fussent t'ils avec l'abs et poignées chauffantes sont chere en rapport de la différence de prix et d'agrément de la nouvelle gs...

c'est un peu comme une logan cette bécane, une low coast bm moto... un prix de 4500 ou 5000€ serait plus approprié... mais bon ils sont coincé par les occases sur le marché et chez les concessionnaires...

le dacia de la moto serait il né?...

[slade77 0]

khamalu57 a écrit:

qqn aurait il apercu son nouveau look?

Sur le site BMW Espagne où les anciennes F650GS ont été vendues en G650GS dès l'arrivée des F800GS/F650GS (vous suivez là ), elles ressemblent à ça :

[VictorDelirium 0]

ça fait quand même cher pour une chinoise

[Ares1 1]

PetitLion a écrit:

ça fait quand même cher pour une chinoise

pourquoi une chinoise?

[RafaelDD 0]

Mistral Gagnant a écrit:

PetitLion a écrit:

ça fait quand même cher pour une chinoise

pourquoi une chinoise?

Tous les moteurs "monos" sont fabriqués en Chine et à Taiwan depuis 2008.

http://www.moto-station.com/article3865-strat

Attention, je ne dis pas que ce sont de mauvais produits, (quoique je trouve ça mou),
mais le prix est prohibitif si l'on compare à du KTM par exemple...

[nono73 0]

PetitLion a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

PetitLion a écrit:

ça fait quand même cher pour une chinoise

pourquoi une chinoise?

Tous les moteurs "monos" sont fabriqués en Chine et à Taiwan depuis 2008.

http://www.moto-station.com/article3865-strat

Attention, je ne dis pas que ce sont de mauvais produits, (quoique je trouve ça mou),
mais le prix est prohibitif si l'on compare à du KTM par exemple...

désolé, mais tu mélanges tout... les moteurs de la série G (la vrai) sont effectivement fabriqué en chine, par contre le mono de la 650GS est lui conçu et fabriqué par Rotax et à ma connaissance ils n'ont jamais été fabriqué en chine...

ils sont fabriqué dans les mêmes ateliers que les moteurs des F800...

[RafaelDD 0]

Mistral Gagnant a écrit:

PetitLion a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

PetitLion a écrit:

ça fait quand même cher pour une chinoise

pourquoi une chinoise?

Tous les moteurs "monos" sont fabriqués en Chine et à Taiwan depuis 2008.

http://www.moto-station.com/article3865-strat

Attention, je ne dis pas que ce sont de mauvais produits, (quoique je trouve ça mou),
mais le prix est prohibitif si l'on compare à du KTM par exemple...

désolé, mais tu mélanges tout... les moteurs de la série G (la vrai) sont effectivement fabriqué en chine, par contre le mono de la 650GS est lui conçu et fabriqué par Rotax et à ma connaissance ils n'ont jamais été fabriqué en chine...

ils sont fabriqué dans les mêmes ateliers que les moteurs des F800...

Sans vouloir te contrarier, et avec tous le respect que j'ai envers toi et tous les membres de cette éminente assemblée forumesque (dis tu me la preteras ta St pour faire un petit tour ), je crois que les choses évoluent chez BM dans un certain sens : chinois .

Voir l'essai du jour ici aux States : http://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/2009-bmw-g650gs-review-87721.html

[Picasso1 0]

effectivement... à priori ce n'est plus le moteur rotax... préparerait il un retour sur le paris dakar?...

[VictorDelirium 0]

Elle n'est pas déjà amortie depuis un bon moment cette meule ?

[orient 0]

Zorro92 a écrit:

Elle n'est pas déjà amortie depuis un bon moment cette meule ?

c'est ce qu'il me semble... pourquoi remettre un moteur de la G?

[Yoshieko 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Zorro92 a écrit:

Elle n'est pas déjà amortie depuis un bon moment cette meule ?

c'est ce qu'il me semble... pourquoi remettre un moteur de la G?

bah, c'est économique, standardisation de la production

La série G n'a pas bien marché, alors que l'ex GS marchait bien, donc c'est pas une mauvaise idée.
Et c'est le seul trail mono ABS du marché.

[IceAndFire 0]

PetitLion a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

Zorro92 a écrit:

Elle n'est pas déjà amortie depuis un bon moment cette meule ?

c'est ce qu'il me semble... pourquoi remettre un moteur de la G?

bah, c'est économique, ...

C'est bien ce que je veux dire.
Enfin pour BMW c'est économique.

[bogosse 0]

Le prix est totalement injustifié pour une machine qui a 10 ans de conception, avec un moteur fabriqué en chine (même sous license).
A 7000 euros t'as un hornet 600 avec abs (prix catalogue 7500 mais les concess jouent le jeu), un transalp sans abs, un vstrom avec abs, poignées chauffantes, top case et la CG avec.
Non là ils abusent, en plus une bmw c'est un flat ou a la limite un 4 cyl "face" a la route.