Qui ira essayer la nouvelle série F800 ?

[Lafox 10]

Dès qu'ils sont disponibles à l'essai, je cours les tester pour me faire une idée !

[IceAndFire 0]

Hemdale a écrit:

Dès qu'ils sont disponibles à l'essai, je cours les tester pour me faire une idée !

Moi de même et plutôt dix fois qu'une Même si je n'ai pas du tout l'intention immédiate de remplacer ma 1200RT presque neuve! Mais une nouveauté BMW je ne peux pas résister

Franck

[IceAndFire 0]

Même si à priori je craquerais pour la 1200S, je ne vais bouder mon plaisir si elle le faisait pour 4000 roros de moins !
Ce n'est qu'une question de rapport poids / puissance

[cyberman 0]

veut pas vous decevoir mais pour moi une béhém ça a 2 trucs qui depasse de chaque côté donc un flat!!!!!! on diras donc que ce genre de machine c'est peut'etre une bm mais pas un truc sur lequel je poserais mon fessier!!!!!





"oui je sais j'ai pas fait caca!!!!!!!!"

[florianmul68 1]

leng a écrit:

veut pas vous decevoir mais pour moi une béhém ça a 2 trucs qui depasse de chaque côté donc un flat!!!!!! on diras donc que ce genre de machine c'est peut'etre une bm mais pas un truc sur lequel je poserais mon fessier!!!!!

Pour moi une BMW çà a une âme et PAS DE CHAINE!! donc les deux nouvelles 800, S et ST peuvent être des Béhèmes

Franck

[Lucky04 0]

ouais je vais aller la testé pourquoi pas

[Renate 0]

La F800, ça ne me fait pas envie;
J'attends la R1200R

[JacouilleFR 0]

J'ai tout de même bien envie d'aller l'essayer, juste pour voir.... je n'ai vraiment pas envie d'en changer, moi, de mon R....

Je l'aime comme il est

Mais un p'tit coup sur une autre, pourquoi pas....

On se donne RDV à l'occasion Hem??

[Paul111 2]

moi aussi je vais aller l'essayer.. mon concess fait un cocktail le vendredi soir de la sortie (rien que ca j'irais !!) et le WE ui suit on peut essayer toutes les nouvelles becanes (et meme les autres si on veut!)

du coup c clair que j'irai !! avec une tite preference pour la ST

[Further 0]

En attendant les essais, voici un site qui aborde le sujet des "F":
http://www.seriousfun.com/specials/seriousfun/intro.html

[Makno1 0]

j ai deja pris rdv

[Jumper99 0]

pareil...dans 15 jours cela devrait être good...

[Willowstorm 0]

Vs etes sur que la 850 sera en essai? d'apres Dimensia (vu cet apm), ce ne sera 1 mois + tard seulement.

[IceAndFire 0]

c alain a écrit:

Vs etes sur que la 850 sera en essai? d'apres Dimensia (vu cet apm), ce ne sera 1 mois + tard seulement.

Exact Alain, fin mars, c'est la R1200GS Adventure et la K1200GT qui sortent.

Pour la F800 et la R1200S, c'est mi-mai.

[Paul111 2]

non, meme par curiosite, cette machine ne m'interesse pas

[Andael 0]

Ben moi, j'essaierai juste par curiosité, pour voir ce que donne ce vertical twin (le vertical, c le moteur historique de la moto).

[Lafox 10]

Moi ce qui me désole c'est que BMW sorte 4 nouveautés presque simultanément (enfin à quelques semaines d'intervalle)....et faut attendre le début de l'été pour le F800 et 2007 pour le R1200R...des modèles qui sont représentatifs d'une gamme moto cohérente...et plus ou moins accessibles au plus grand nombre.

Mais depuis que j'ai pigé que BMW préférait promouvoir les motos > à 15000€...

Démocratiser BMW, c'est pas une bonne idée ?

[VictorDelirium 0]

Ben, j'suis un peu comme Leng, pour moi l'image d'une BMW est forcément synomyme de bicylindre à plat donc de flat . Les monos, bi vertical et autres 4 pattes ne m'intéressent pas, même si se sont d'excellentes machines. Donc si j'essaye, ce sera uniquement par curiosité .

[palmito1 0]

A une époque BMW voulait abandonner le Flat-Twin.
Qu'il ait envie de taquiner les Japonais avec des 4 pattes, OK, mais je pense que le constructeur Bavarois a compris que sa spécificité était sa force.

[Greg0ry 0]

desmo a écrit:

Ben, j'suis un peu comme Leng, pour moi l'image d'une BMW est forcément synomyme de bicylindre à plat donc de flat . Les monos, bi vertical et autres 4 pattes ne m'intéressent pas, même si se sont d'excellentes machines. Donc si j'essaye, ce sera uniquement par curiosité .

c'est marrant venant de quelqu'un qui roulait en italienne...

[LapinCretin 0]

K_100_souci a écrit:

c'est marrant venant de quelqu'un qui roulait en italienne...

Pourquoi ?
Si Ducati sortait un 4 cylindres, pour moi se serait plus vraiment une Ducati. La plupart des marques européènnes sont attachées et identifiables à un seul type d'architecture moteur, contrairement aux japonais qui fabriquent de tout, du mono au 6 cylindres .

[IILudwigII 0]

Moi je trouve que seul la configuration bi cylindre à droit de citer à mes yeux sur une moto pour des raisons de couple, de poids/puissance, de largeur....

La moto est un engin qui n'a pas besoin de singer l'auto. Elle a aussi son histoire qui commence par ce mode de propulsion adapté !

Bon d'accord, il y a aussi eu le bruit envoutant des 6 Honda et des MV Agusta

N'empêche que que je n'aurais jamais de 4 pattes !

Errare humanum est !

[Val02 3]

K_100_souci a écrit:

desmo a écrit:

Ben, j'suis un peu comme Leng, pour moi l'image d'une BMW est forcément synomyme de bicylindre à plat donc de flat . Les monos, bi vertical et autres 4 pattes ne m'intéressent pas, même si se sont d'excellentes machines. Donc si j'essaye, ce sera uniquement par curiosité .

c'est marrant venant de quelqu'un qui roulait en italienne...

Ca y est, je crois avoir compris ce que tu as voulu dire K 100 souci. Quand je dis que les monos, bi verticaux et autres 4 pattes ne m'intéressent pas, je parle bien sûr de la gamme BMW, le bi vertical faisant référence au futur parallèle twin de la F800 et non au V twin Ducati .

[Minuit 0]

Eric a écrit:

En attendant les essais, voici un site qui aborde le sujet des "F":
http://www.seriousfun.com/specials/seriousfun/intro.html

Merci Eric

ben je pense que je vais aller l'essayer juste pour voir le caractère du moteur

et la tenue de route de la moto.



après j'aime beaucoup le centre de gravité, l'absence de plongée et le look du R

[OldWolf 0]

Salut à tous.
Ce sera vraiment si vos avis me donne l'envie !
Mais pour l'instant quand je compare les deux (ma R et la F800)
y as pas photo pour moi ,la 800 ne m'attire pas .
mais y as que les con qui change pas d'avis!
donc pour le moment je suis tres con !

[Zanart 0]

Moi je ne trouve pas la version avec tête de fourche très esthétique alors que la version carénée m'emballe (en photo tout du moins). Et puis çà reste un bicylindre et il n'y a pas de chaine. Donc çà reste dans l'esprit novateur BMW, même si je reconnais qu'une moto BMW c'est pour moi un flat twin. J'espère que les teutons ne commettront pas l'irréparable en abandonnant le flat prochainement. Ils pourraient d'ailleurs y perdre beaucoup de clients si une BMW se met à être comme les autres (mais en nettement plus cher). Et je suis certain d'être plus séduit par la nouvelle 800 que par la K1200GT à cause de l'architecture moteur (et du poids trop élevé de la GT).

Franck CAPDEVILLE

[RicOu22 0]

J'irai l'essayer pour comparer les caractères moteurs. La puissance devrait être identique au flat mais ce qui m'importe c'est la façon dont elle est délivrée. Les reprises à 3000 tours me sont plus importantes que la puissance à 7000. Par le passé, il y a quand même eu quelques parallel twin qui savaient distiller de grosses sensation. Donc: wait and see.

L'agileté de la 800 devrait également être au rendez-vous: apparemment il y a environ 30 kg de différence. Mais là également c'est surtout la répartition du poids et la position du centre de gravité qui sont déterminants.

[Bruno13 0]

Moi, quand je vais chez le concess, je reste un quart d'heure à regarder les motos. Mais que les flat twin ! J'ignore ostensiblemant les autres, et j'essaie de faire en sorte que ça se voie. J'ai l'impression comme ça de militer à mon niveau pour la perenité du flat twin chez bm.

C'EST MON 200ème POST !

[Feed 0]

les boules les R1200S et 800 ne seront pas a l essai pendant les esais bm de mon conc

[Lafox 10]

Les essais BMW....on essaye pas toute la gamme finalement...c'est plus des essais...

[Zohra 2]

je ne sais pas chez vous en france, mais mon cons de Bastogne/Dison fais essayer ses moto en permanence. Deux formule si j'ai bien compris, soit location une journée payante ( formule que j'avais pris pour le R sur 3 jours), soit un essais de 30 minutes qui je crois est gratuit. De-plus lors de certains entretien il est possible d'avoir une bécane de remplacement.
Je vous reconfirmerais cela lors d'expérience perso, et quels modèles auront été testé.

pour les modo: serait-il possible de créer un espace (comme achat / vente) afin de regrouper tout les post concernant les ESSAIS. vu les essais prochains, certains pourrons y ouvrir leurs post et faire part de leurs impression. S'il existe déjà une section essais, je suis désolé je ne l'ai pas vu.

V Ice

[Picasso1 0]

Il est fort probable que le moteur soit une réussite et j'ai l'impression que les 800 vont avoir beaucoup de succès. Je suis interressé par la version ST à essayer. Le poids et la conso sont des facteurs importants.
Si la qualité habituelle est au RDV elles vont cartonner.

[Yoshieko 0]

Pour moi, j'attendrai la R1200R!

[Cherif 2]

rockschris a écrit:

Pour moi, j'attendrai la R1200R!

Sincèrement je commence à me demander si BMW va la produire celle-là

[palmito1 0]

capdefra a écrit:

J'espère que les teutons ne commettront pas l'irréparable en abandonnant le flat prochainement. Ils pourraient d'ailleurs y perdre beaucoup de clients si une BMW se met à être comme les autres (mais en nettement plus cher).

Je pense que tant que BMW arrivera à passer les normes anti-pollution (de plus en plus draconiennes) avec un moteur refroidi par air, ils conserveront le flat, ce qui est dans leur intérêt car ce moteur est leur image de marque. Par contre, à mon sens, l'architecture et la conception de ce moteur ne se justifie que par le refroidissement par air, (et aussi pour la transmission par cardan sans renvoi d'angle mais ce n'est déjà plus le cas sur les nouvelles séries K) donc en cas d'obligation de passer au "liquide", je ne vois pas l'intérêt de conserver le flat twin. Autant fabriquer un vertical twin comme celui de la 800, ou un V twin longitudinal.

[HardcoreGamer 0]

le 1200 ce sera ...l'arlesienne

non, je pense qu'ils etudient beaucoup de projets et font semblant qu'il y ait des fuites sur le net pour tester les reactions des actuels possesseurs de 1150r .

pour moi ce sera moins radical que les photos montages

enfin je touche du bois

[Gorblade 0]

rockschris a écrit:

Pour moi, j'attendrai la R1200R!

essai (normalement en concession) le dernier week end de mai...

[Fu-Shield 0]

.

Jacoride a écrit:

rockschris a écrit:

Pour moi, j'attendrai la R1200R!

essai (normalement en concession) le dernier week end de mai...

La R1200R à l'essai le dernier week-end de mai... 2007 alors .

[Val02 3]

non, 2006...puis si t'as du pot tu pourra essayer la version full avec le Ohlins, l'ABS déconnectable, j'en passe et des meilleurs...
mais je crois que je suis en train de parler de la R1200S...

[Haris 0]

Jacoride a écrit:

non, 2006...puis si t'as du pot tu pourra essayer la version full avec le Ohlins, l'ABS déconnectable, j'en passe et des meilleurs...
mais je crois que je suis en train de parler de la R1200S...

Il me semblait bien qu'on parlait pas de la même chose . Pas grave .

[DeliriumDorian 0]

moi, cette 800 je l'a verrait bien équipé en GT comme pour remplacer la K75RT et faire de l'ombre à Ho..A (pas de grossierreté) et sa nouvelle deauville. Cela pourrait donné une GT à un prix plus abordable et avec un poids contenu.

[diabooolo 0]

Ben moi, j'irais l'essayer cette F800, mais pas en mars car elle sort le 14/15 mai.

Mais de toute façon, même si je n'achetterais pas, j'essaierai pour me faire une idée, et la S de préférence.
Après, si j'habitai en ville, sur que je me poserai la question, car pour se faufiller en ville, on a mieux fait que le flat.
En plus, le moteur F800 fait la même puissance que la R1150R, 85ch pour les deux.
Question couple, ya pas photo en faveur de la R mais en ville, le choix peux sérieusement se poser.

[maxMax 0]

finalement j' la testerais bien!!!!

[Camelia 0]

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35230.WMV

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35229.WMV

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35228.WMV

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35225.WMV

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35227.WMV

http://previews.thenewsmarket.com/Previews/GBMW/VideoAssets/ASF/GBMW_4161_35226.WMV

[Pixizze 0]

Marc

ça m'a donné envie d'aller les essayer

[Olivia 0]

mokachet a écrit:

ça m'a donné envie d'aller les essayer

Ouais, moi aussi .

[HardcoreGamer 0]

mokachet a écrit:

ça m'a donné envie d'aller les essayer

ouaip, mais tout bien regardé ça pompe avec une passagère sur le sac de sable, ça pompe au freinage et à l'accelération.........

la forme me va bien mais la partie cycle va t'elle être aussi sympa que notre frida??

a+

good ride

[bogosse 0]

olive22 a écrit:

ouaip, mais tout bien regardé ça pompe avec une passagère sur le sace de sable, ça pompe au freinage et à l'accelération.........

Faut faire un choix:
-Soit le Sac de Sable
-Soit la passagère
-Soit la passagère que l'on nommera Sac De Sable

[Makno1 0]

Ouaip, faudra que j'aille la voir en vrai, parce que là, j'avoue qu'elle ne me botte pas vraiment...

[Volrod 0]

NicolasCat a écrit:

Ouaip, faudra que j'aille la voir en vrai, parce que là, j'avoue qu'elle ne me botte pas vraiment...

Et moi je la trouve magnifique en version carénée ST avec ses bagages

Franck

[Willowstorm 0]

capdefra a écrit:

NicolasCat a écrit:

Ouaip, faudra que j'aille la voir en vrai, parce que là, j'avoue qu'elle ne me botte pas vraiment...

Et moi je la trouve magnifique en version carénée ST avec ses bagages

Franck

vu à Milan, c'est vrai que la st est tres belle. le kit bagage lui va comme un gant.

[Reigeko 0]

J'aime pas le devant...je trouve que la partie phare et bulle est trop petite comparativement au carénage en dessous...

[ToinouXD 0]

J'irai l'essayer car je suis toujours partant pour tester une moto.
De toutes façons je suis un intégriste du flat!

[OldWolf 0]

J'ai posé mes fesses dessus au salon de BXL et je dois avouer que les vis sur le faux réservoir m'avaient données une impression de moto au rabais.

Pour ce qui est des vidéos, on remarque que le couple propre à nos flats est bien moindre. Ils doivent rétrograder et lorsqu'ils sont à deux dessus, la moto semble peiner un peu si le moteur n'est pas à un régime + important. (Ecoutez le bruit du moteur)

[Safir33 0]

Il manque quand-même 400 cc par rapport à nos flat. Pas étonant que ça ne marche pas aussi bien.

Tu trouveras un essai détaillé des 800 sur Moto-Station

[Val02 3]

Ça y est, je l'ai vu ce matin chez mon concessionnaire. Je faisais le chauffeur et j'avais 1 heure à perdre. Je suis passé et elle était là, 'tain, quel couillon, si j'avais pris mon casque, il me l'aurais laissée en essai. Bah on verra ça vendredi

Sinon, je la trouve beaucoup plus grosse et valorisante que sur les photos. Très belle et bien finie. Rah, j'ai hate de l'essayer maintenant.

[LapinCretin 0]

Tiens nous au courant Lolo

Ici c'est rien avant le 15 mai

Pff

[made38 0]

J'voulais l'essayer demain mais c pas avant le 12 mai chez dimensia.... bon, on verra + tard, p'etre que je n'aurai + envie.

[Ardemon 0]

J'atend la version Trail, je ne suis pas dutout interessé par les pures routières, ça manque de polyvalence.

[Val02 3]

Bon, j'irais pas l'essayer aujourd'hui, problème d'emploi du temps.

Me faudrait des journées de 30h minimum, mais pas au boulot