faire sa vidange

[Jack-vstrom 0]

La vidange moteur :

Vidange tous les 6000 km, ou maxi tous les ANS !
filtre à huile tous les 18 000 km d'après le constructeur,
toutes les vidanges d'après la RT : j'ai coupé la poire en deux : changement du filtre une fois sur deux !

Vous devez avoir :

-la moto !
-au moins 2.5 l d'huile ... Croisement synthèse 5w50 c'est bien pour des moulin pas trop kilométrés, 5w30 sinon
-un filtre à huile pour la moto (neuf)
-une clé à filtre à huile
-une clé à pipe de 14
-un récipient pour recevoir l'huile usagée
-un joint de vidange (pas obligatoire)
-un petit entonnoir .

Tout d'abord le moteur de la moto doit être chaud ...plus l'huile sera chaude et plus elle coulera facilement, et plus efficace sera la vidange.
Il est important de laisser le temps à l'huile de bien sortir du moteur ...donc vidanger AVANT de manger par exemple, et revenez finir après !
Une huile chaude c'est une ballade d'au moins 50 bornes avant ... jusqu'à 25 km ça va encore, en dessous c'est pas la peine !

La moto doit être droite pour faire la vidange, et encore plus pour remplir ensuite ... donc soit béquille centrale, soit béquille d'atelier.
je vous déconseille de faire la vidange sur la latérale.

Une fois la moto bien verticale, commencez par ouvrir et enlever le bouchon de remplissage de l'huile, en bas à droite de la moto. Ensuite ouvrez le bouchon de vidange avec un clé de 14 ... attention si le moteur est chaud, l'huile aussi, à ne pas vous bruler !
le récipient est dessous, l'huile doit s'écouler.(repère 1)
C'est la qu'il faut être patient.
Une fois le plus gros écoulé, vous pouvez dévisser le filtre à huile et l'enlever, pour le changer si besoin est, sinon pour simplement le vider de l'huile usagée qu'il contient.(repère 2).



Après une bonne demi-heure à s'égoutter, vous pouvez commencer à nettoyer les projections sous la moto. Nous allons commencer par remettre le filtre à huile (neuf ou usagé mais égoutté).
Pour ce faire commencez pas nettoyer le plan de joint sur le moteur ...il doit être propre. Sur le filtre à huile, neuf ou pas, huilez le joint noir. Vissez maintenant le filtre sur le support moteur jusqu'à ce que le joint noir vienne en contact avec le support moteur. A partir de la, faites faire 2 tours au filtre ...et c'est tout.

Reposer la vis de vidange sous le moteur, après l'avoir nettoyé et éventuellement changé le joint si nécessaire.
Serrez correctement la vis mais pas trop ... normalement c'est serrage au couple.

Reste plus qu'à remplir l'huile du coté droit de la moto, doucement, en contrôlant dans la lucarne le niveau. Attention toutefois à être BIEN SUR que la moto est DROITE!, parce que si elle penche, la niveau peut être faussé.

2.3 l d'huile avec changement du filtre ou nettoyage de ce dernier
2.1 l d'huile si le filtre à huile n'est pas touché.

Une fois tout ceci terminé, démarrez la moto SURTOUT sans accélérer ...Et laissez la tourner 2 minutes comme cela. Profitez en pour vérifier que l'étanchéïté est bonne sous le filtre à huile et sous la vis de vidange (pas de fuite), sinon : resserage !

[romu01 0]

Salut Jack
Juste une petite précision par rapport à ton EXCELLENT tuto
Je viens de finir la mienne et ....................




En ce qui concerne la clef pour le bouchon de vidange ,moi j'ai utilisé une Facom en 14
Pour info c'est une K6 est-ce que c'est pour ça ???????????

[Jack-vstrom 0]

A vérifier .... je vous tiens au courant !

[romu01 0]

Alors tu as eu le temps de jeter un coup d'œil

[Jack-vstrom 0]

Oui, et tu as raison : c'est du 14 !

[romu01 0]

Jack a écrit:

Oui, et tu as raison : c'est du 14 !

Bon ba voila un coup à boire de gagné

Une petite belge bien fraiche mais pas glacée

[Jack-vstrom 0]

Quand tu veux à la maison ! (de la creek c'est ça ?)

[romu01 0]

Jack a écrit:

Quand tu veux à la maison ! (de la creek c'est ça ?)

Ouai par exemple

[mcll13111 0]

Jack a écrit:

Quand tu veux à la maison ! (de la creek c'est ça ?)

on peut s'incruster

[Jack-vstrom 0]

bien sur mon Michel ...

[mcll13111 0]

Romu, tu prévois quand d'aller boire une bonne biere sur Angouléme ?

[Bati26 0]

Citation :

Une fois la moto bien verticale, commencez par ouvrir et enlever le bouchon de remplissage de l'huile, en bas à droite de la moto. Ensuite ouvrez le bouchon de vidange avec un clé que 15

Jack ,encore une petite rectif à faire dans ton tuto. (et tu peux virer mon post)

[Jack-vstrom 0]

Merci Philippe. Corrigé !

[mcll13111 0]

C'est un exam de Français ?????

[Bati26 0]

Non de Math si c'est 14 c'est pas 15

[mcll13111 0]

Donc vous avez eu les épreuves du BAC

[romu01 0]

mcll13 a écrit:

Romu, tu prévois quand d'aller boire une bonne biere sur Angouléme ?

Dés qu'il arrêtera de pleuvoir et que mon poignet sera réparé (une bonne foulure )

[Jack-vstrom 0]

j'vous attend les gars, j'vous attend !

Par contre le bière, c'est uniquement installé devant le cul de la strom pour faire plaisir à Michel !

[mcll13111 0]

elle va avoir du mal a passer

[Jack-vstrom 0]

bah tu dis ça, mais je sais que tu n'en penses pas un mot !!!

sacré Michel !

[mcll13111 0]

quoi du cul de Strom ou de la bière

[Bati26 0]

mcll13 a écrit:

quoi du cul de Strom ou de la bière

Ca me fait penser que la dernière fois que tu es passé t'as pas eu droit à la bière

[mcll13111 0]

Bati26 a écrit:

mcll13 a écrit:

quoi du cul de Strom ou de la bière

Ca me fait penser que la dernière fois que tu es passé t'as pas eu droit à la bière

les traditions se perdent
On a faillit faire un crochet hier soir, mais trop creuvé , on a filé .

[jeanpir60 0]

J'ai fait ma première vidange moto aujourd'hui en suivant les recommandations du tuto.
sans changer le filtre à huile,
J'ai laissé l'huile s'écouler toutes la nuit.

Ce matin j'ai remis 2,1 l + 0,5 de Mecacyl, j'ai laissé tourné 10 minute, laissé reposé, puis refait un appoint de 0,150.

J'ai fait quelques courses ensuite, je suis rentré, j'ai laissé reposé 5 / 10 minute, le niveau était au dessus du maxi.
Ce soir à froids toujours environ 2 mm au dessus.

Précision : le remplissage et les vérifications ont été fait sur la béquille d'atelier.

Question y a t-il trop d'huile

[Boitotau1 0]

salut jp ,
tu est sur du niveau correcte de ta moto , faut pas grand chose pour basculer vers le mini ou bien le maxi .

pour 2 mm moi je laisserais comme cela , par contre ne pas changé le filtre a huile , c'est pas cool . tu laisse toutes les cochonneries de l'huile precedente dans la nouvelle .

[jeanpir60 0]

c'est effectivement ce que je me suis dit, je comptais le faire toutes les 2 vidanges.

Je me demande si le fait de faire le niveau sur la béquille ne fausse pas le résultat, le fait qu'elle soit plus haute ?
Je ferai un essai (à plat)

[Boitotau1 0]

oui essaye bien a plat . le mieux tu te fais aider , une personne tiens la moto et toi tu regarde , car faire les 2 en même temps c'est pas facile .

[Jack-vstrom 0]

Il est clair qu'il est problématique de savoir si la moto est bien droite ou pas pour savoir si le niveau est bon ou pas ... sur la Varadéro on pouvait poser un niveau à bulle sur le cadre (selle enlevée) pour lever le doute, sur la vstrom aucun endroit ne permet d'en faire autant.

Pour 2mm, laisse l'huile dans le carter !

[jeanpir60 0]

Trop tard .........................................................................................

et la [bêtise] qui devait être faite a été faîte hier,
j'ai fait chauffé, laissé refroidir, re-vérifié, et j'ai dévissé la vis du carter, elle est tombée d'un coup j'ai eu peur de me brûler et une bonne partie à coulé.

voilà j'ai honte mais je le dit quand même

Elle m'aura coûté un bras cette révision

[speed05 0]

prenez un verre gradué la prochaine fois et faut changer absolument le filtre, ca ne coute pas cher

[Jack-vstrom 0]

Oui, comme le dit Speed, la façon de faire est la suivante pour ne pas se prendre la tête :
-vidange de l'huile (chaude de préférence)
-changement du filtre
-on rebouche le tout

et on ajoute : 2300 CC d'huile (c'est marqué sur le carter !)
tu es SUR que le niveau sera au maxi !

[jeanpir60 0]

J'ai pas vérifié sur le carter, mais d'après mon manuel utilisateur :
2,3 sans filtre
2,7 avec

Et effectivement j'ai un verre doseur, mais je crois que je suis pas doué pour la mécanique,
je penses aussi que le changement du filtre est plus pratique.

[mcll13111 0]

Jean, ARRETES DE LA FAIRE TOMBER!!!!! c'est pas fait pour ça une moto.

[Jack-vstrom 0]

Attend je vais voir sur la mienne ...........

..............

............

c'est bien marqué 2300 ml !

donc pour moi c'est la quantité filtre compris !!!

[jeanpir60 0]

C'est indiqué où sur le carter ?
je regarderai ce soir

[Jack-vstrom 0]

oui à coté du hublot, et c'est bien ça : 2.3l filtre changé.

[jeanpir60 0]

vérification ce soir, 2300 ml.
Mais sur le manuel utilisateur ils indiquent :
2,3 avec filtre
2,7 sans filtre

alors qui dit vrai ?

[mcll13111 0]

jeanpir60 a écrit:

vérification ce soir, 2300 ml.
Mais sur le manuel utilisateur ils indiquent :
2,3 avec filtre
2,7 sans filtre

alors qui dit vrai ?

Heu....
C'est pas l'inverse ?????

[jeanpir60 0]

Effectivement

2,3 li sans changement du filtre
2,7 l avec changement du filtre

[EL MORICO 0]

sans me tromper pour les 1000 c'est 2700 ml

[Jack-vstrom 0]

C'est marqué 2300 cc sur le carter, c'est la quantité avec changement du filtre. A mon avis il y a une bourde sur le manuel !

[EL MORICO 0]

De toutes façons, il faut faire l'appoint au trait supérieur, ni plus ni moins...

[jeanpir60 0]

Alors il y a une bourde dans tous les manuels d'utilisateur, dans le manuel d'entretien,
dans les différentes descriptions du vstrom.

Quelque soit le modèle

[Jack-vstrom 0]

Faut que je regarde dans la rt alors, j'ai un doute la !

[jeanpir60 0]

normalement dans la RT que j'ai vu c'est marqué pareil

[Boitotau1 0]

alors........ dans la RT il est marqué " 2.4l avec changement du filtre ( et seulement 2.3l sans remplacement du filtre a huile ) page 108.


sinon page 101 " 2.3l a la vidange
2.4l avec changement du filtre a huile
3.1l apres ouverture du moteur

[Jack-vstrom 0]

c'est dingue ça ...on a soulevé un loup alors ?

Quoiqu'il en soit, les 2300 CC inscrit sur le carter à coté du hublot indique bien la quantité d'huile nécessaire AVEC changement du filtre (entre 10 et 20 cc pour ce dernier).

[jeanpir60 0]

Jack a écrit:

c'est dingue ça ...on a soulevé un loup alors ?

Quoiqu'il en soit, les 2300 CC inscrit sur le carter à coté du hublot indique bien la quantité d'huile nécessaire AVEC changement du filtre (entre 10 et 20 cc pour ce dernier).

Non, j'ai posé la question hier à mon concess Suzuki, 2,3l c'est sans changement du Filtre.
Il faut ajouter environ 300 ml avec le filtre.

[Jack-vstrom 0]

faut que je cherche ...

[moutard73 0]

bonsoir;
vidange dimanche avec de la motul en 4 litres, du coup graduation sur le bidon et au nez 2,4 litres avec le filtre à huile changé.
Pour le serrage du filtre, comme sur les voiture,serrage à la main, sans clé, et avec de l'huile sur le joint.
Joint de bonchon de vidange, diametre 12 .
Au demarrage ça cogne un peu les 20 premieres secondes.... et la brele tourne mieux ainsi que les passages de vitesses.
Bougies et filtre à air prochain we, ils doivent etre d origine à 30000 km.

[speed05 0]

lorsque tu fais ta vidange, avec le filtre, surtout ne pas accélérer pendant le temps que le filtre se remplisse. Tu comptes 2 minutes au ralenti avant de toucher à la poignée.
Concernant l'huile, je mets une huile synthèse de bagnole, c'est bien, voir mieux et beaucoup moins cher. de toutes les façons, il y a très peu de fabricants d'huile, ce n'est que des sous marques avec une petite moto en photo pour vendre plus cher.


P/S j'ai bossé dans les produits pétroliers (huile)

[Jack-vstrom 0]

et surtout vérifier le niveau après parce le filtre à huile à fait baisser le niveau !

[EL MORICO 0]

Jack a écrit:

et surtout vérifier le niveau après parce le filtre à huile à fait baisser le niveau !

Tout à fait, mettre la moto bien à la verticale et faire l'appoint, moteur refroidi, jusqu'au trait niveau haut, peu importe le volume mis dans le carter au départ.

[speed05 0]

EL MORICO a écrit:

Jack a écrit:

et surtout vérifier le niveau après parce le filtre à huile à fait baisser le niveau !

Tout à fait, mettre la moto bien à la verticale et faire l'appoint, moteur refroidi, jusqu'au trait niveau haut, peu importe le volume mis dans le carter au départ.

+1 et même chaud

[moutard73 0]

bon,
bonjour,
suite de l'entretien...la dépose des plastiques avec les agraphes qui tombent tient plus du nettoyage de la pompe du lave vaisselle que de la mécanique moto !
Donc bougie ar facile, à l'avant en basculant le radiateur+la clé qui va bien de la trousse encore facile. Filtre à air au passage, histoire de maitriser le reservoir ( forcement loin detre vide!). Puisque l'on aime vidange du circuit de refroidissement. et voila remontage. essai.
Et bien la chouette, elle s'est vengée d'etre comparée à un lave vaisselle.
Bruit de tracteur sur l'accélération ( n'empeche qu'avec le filtre à air neuf ça pousse mieux).
Une idée coté prise d'air, que la boite à air touche quelque part, ? ! .
Puis en rangeant l'espace de la bagare, je retrouve le vieux filtre à air avec un joint en caoutchouc autour! (?) Alors, le neuf, il est livré avec ou pas ?
M suzuki est fermé, donc pas de renseignement, et s'est repparti, mais cette fois maitrise des pièges du plastique et des rivets qui dégringolent, 35 mn pour mettre le joint au filtre !! et oui il y en a pas de moulé, pas comme sur les voitures.
je ferais péter demain avec le remplacement du liquide frein qui est bien marron pour écouter si le sifflement de l'oiseau est OK.

[speed05 0]

non livré avec, faut mettre le vieux

[moutard73 0]

voila, soleil du matin , et tout baigne ! Pour rincer les circuit de frein, un bidon de 0,5 litre suffit emplement. Un peu chiant l'acces au bocal AR, besoin de seringue.
Pour le niveau d'eau, le bocal d'expention n'a pas l'air de servir à grand chose, faut vraiment verifier par le bouchon de radiateur.
excellent dimanche à tous

[Jack-vstrom 0]

Salut Alain,
Pour le filtre a air il faut reprendre l ancien joint autour ...c'est comme ca !!! Même des mecanos suz se font avoir regulierement !!!