Montage des protèges mains SUZUKI

[Jack-vstrom 0]

Montage des protèges mains "Suzuki" :

Bien que le mode d'emploi soit livré avec les pièces, il faut savoir que ce dernier est tout en Anglais ...et que même lorsque cette langue ne vous pose aucune problème, elle cause quand même anglais technique "moto", donc pas si évident que ça...voici quelques explications supplémentaires qui feront du bien je pense !

Vous avez besoin de :

-tournevis cruciform assez gros
-clé plate et à pipe de 10

Assis sur la moto, commencer par le coté gauche (embrayage) :
il faut commencer par enlever la protection en plastique qui couvre l'accroche du câble dans la poignée, en effet elle sera remplacée par la pièce dans le rond (livrée)
un coup de cutter suffit, attention toutefois à ne pas endommager le tableau de bord juste derrière. Vous pouvez aussi commencer par démonter la poignée, cela facilite l'opération.

Ensuite il faut démonter l'axe de la poignée, le sortir ainsi que l'écrou (forcément !). L'axe peut être mis de coté, un autre est dans la boite (plus long). L'écrou peut être mis de coté aussi puisqu'il faudra aussi prendre celui de la boite (dans le carré jaune). c'est le seul écrou fermé.

Montez la protection plastique noir et remontez la poignée.

Vous pouvez maintenant présenter le pare main, et remonter l'axe avec les bonnes rondelles (voir schéma dans la boite de pièces)



De ce coté la il faut fixer le tout avec l'axe et l'écrou livré dans la boite, de l'autre coté il faudra réutiliser l'écrou



il est temps maintenant de monter les "espaceurs". Rien de plus simple, avec un gros cruciform dévisser les embouts de guidon,
sortez les avec la vis, mettez la vis de coté et prenez celle livrée dans la boite, embrocher l'espaceur et l'embout de guidon et remontez le tout.
le pare main vient se clipser fortement dans l'espaceur ajouter. En cas d'accident, la resistance calculée fera lâcher le pare main avant de fausser le guidon
(en théorie!)



Le coté droit est plus simple : aucune protection de câble à mettre (hydraulique !), jute l'axe de la poignée à sortir et mettre de coté,
remonter le nouvel axe avec le même écrou, introduisez les rondelles comme indiqué sur le shéma et serrez le tout ...2 minutes montre en main !



Pour l'embout de guidon, c'est la même chose que l'autre coté.



Voila c'est terminé : l'opération vous prendra entre 15 et 45 minutes

[Diabolik1 0]

Perso je suis contre ce genre de truc par ce que si par malheur tu fais un soleil a cause d'un con et ben tes poignés lacherons en premier et pas les protection j'ai déja vu ca et je suis pas pret d'en remettre mais ton tuto est super bien fait bravo

[Jack-vstrom 0]

alors "normalement" non ...justement le système Suzuki d'origine est super bien fait, et les contres poids (spacers) que tu ajoutent en fin de guindon pour tenir le protége main sont prévus pour lacher AVANT la poignée ...c'est marqué en gros sur le notice ...maintenant le mieux est encore de ne pas savoir qui lachera des deux en premier !

par contre niveau protection ... Samedi dernier je me suis pris la rincée de la vie sur la N10 en plein après midi sous un orage d'eau et de grêle pas croyable ...je roulais à 110 km/h, pendant 20 minutes, arrivé à la maison les gants étaient ....SEC !(bon d'accord il n'y avait que les gants !!!)...

et je pense que pour l'hiver ça va pas être mal non plus.

[defi34 0]

c'est vrai que ces protèges mains sont assez gros ....maintenant une bonne protection est surement à ce prix !

[voyageur31 0]

Salut,
Merci pour ce tuto en images Jack
Je recherche un site qui fait les protèges main de la strom mais j'ai pas trouvé.

Vous en connaissez ?
Merci A+

[Jack-vstrom 0]

Jamais trouvé ailleurs que chez Suzuki directement ...il faut dire qu'ils sont TRES spécifiques !

par contre j'insiste : très efficaces !

[Caliméro04 0]

Vu, super tuto !

[chrostif 0]

effectivement tres efficaces car malgres le froid piquant du matin je roule encore avec mes gants d été ,par contre je sens la difference quand je sors ma main pour faire coucou

[Jack-vstrom 0]

Exact, même chose pour moi !, maintenant je fais signe avec la tête !!!!

[voyageur31 0]

Salut,

J'ai fini par les acheter chez le conces..(50 € c pas donné pour 2 bouts de plastique).

Tout ceci me semble un jeu d'enfant à monter. Mais pour ma part je galère pour les monter. A gauche la longue vis tourne dans le vide et l'autre de droite je n'arrive pas à visser a fond il reste 1cm entre la rallonge et la poignée.

J'ai pourtant bricoleur, enfin je me débrouille.
Je vais retenter aujourd'hui
A suivre

[Jack-vstrom 0]

pour la partie Gauche, à tout les coups, l'écrou dans le guidon ne tient plus ...démonte tout et regarde dedans avec une torche !
pour la partie droite, je ne vois pas trop ... tu peux faire une photo ?

[voyageur31 0]

C'est tout a fait ça.
En fait les écrous prisonnier dans son caoutchouc c'est fait la malle des 2 coté.
Gros galère. c'est bon pour la partie Gauche mais la droite c'est pas gagné, ce soir j'essayerai d'extraire la bete avec un file de fer rigide.

A+

[Jack-vstrom 0]

il me semble qu'il est emboité à force ...ressort le comme du peux et vis le de 2 tours au bout de grande vis avant de le renfourner dans le guidon pour voir !

[voyageur31 0]

Merci,
c'est ce que j'ai fait à gauche mais à droite ils me semble enfoncé très loin.
Je réessaye ce soir
A+

[voyageur31 0]

C'est bon j'y suis arrivé.
Bon ce qu'il faut en retirer de tous ce c'est que lors du démontage des embouts de poignets, il ne faut pas dévisser totalement sous peine de galérer comme moi a essayer de récupérer l'écrou prisonnier à l'intérieur.

Ya qu'en faisant des [bêtises] qu'on apprend

A+

[Jack-vstrom 0]

Content pour toi !

[Caliméro04 0]

Jack a écrit:

Content pour toi !

+1

[GEXSTROM 0]

Moi c'est ceux de la bulle que j'ai fait tomber deux fois dans le carénage. De plus si on intervertit les vis au remontage (oui j'ai deux pieds à la place des mains ), ils sortent plus de leur logement. L'angoisse à chaque fois pour tout récuperer.

[punchpilate 0]

salut
j'ai installé les protèges mains grace à ce tutoriel merci car çà à été de la rigolade

[michel061 0]

Moi aussi merci, mais est-il normal que le protége main de droite soit un peu plus éloigné du frein que le protege main gauche. Je pense avoir la réponse mais je souhaiterai votre avis.

[Jack-vstrom 0]

C'est pas le réglage de la hauteur de la poignée qui est différent ?

de toutes façons à partir du moment ou le protège main est relié au guidon, l'éloignement est forcément le même !

[michel061 0]

Tu as raison, dans la mesure ou tout est bien positionné. Je pense que cet écart vient du fait que lorsque tu tournes la molette pour éloigner la poignée du frein en fonction de ta main, ils ont laissé un peu plus d'espace par rapport à l'embrayage. qui lui ne bouge pas.

[speed05 0]

mais le 650 n'a pas deux poignée identiques??? pas comme le 1000

[Jack-vstrom 0]

de mémoire seule la poignée de freine permet le réglage de l'écartement ...pas l'embrayage.

[YAN01 0]

Pour info, tous ceux qui ont des protèges mains sont de la marque Suz ?
Car je pensai en acheter mais il y a différentes marques et donc différents prix....

[Jack-vstrom 0]

Les Suz sont vraiment ceux qui se fondent le mieux sur la vstrom ...le reste, c'est du plus ou moins bien fait ...

[speed05 0]

en plus, sur les protèges main de suz on peut rallonger le dessous pour l'hiver. ici avec un tapis de souris

[michel061 0]

Je confirme, trés facile à mettre

[Jack-vstrom 0]

ouais ....mais j'ai toujours trouvé ça très moche ....ça tombe au milieu ...bof bof !