Nettoyage et Entretien de la chaine secondaire :

[Jack-vstrom 0]

Antoine a écrit:

Salut les amis,est ce que vous avez essayé la graisse sèche sur une strom?

Salut Antoine,

OUi, nous sommes au moins 2 sur le forum a utiliser de la PDL, graisse sèche.
R.A.S, rien à ajouter. Ca marche bien, ça n'encrasse quasiment pas la roue arrière, c'est facile à appliquer et à priori le kit chaine dure aussi longtemps qu'avec une graisse classique.

Fait une recherche sur le forum, j'en ai déjà parlé.

[Antoine07 0]

merci speed pour ta réponse,à bientôt.

[Antoine07 0]

Bonjour les stromeurs et stromeuses,j'aimerais changer ma couronne,faut il changer la chaine avec ou pas,et si quelqu'un a des images ça serait formidable,et faut il mettre la même couronne , même nombre des dents ou pas sachant que je possède un gipro.Merci a vous

[speed05 0]

Jack a écrit:

Steph,

ce qui te gêne est la commande hydraulique de l'embrayage (sur la 650 c'est pas câble !) .... j'aurai fait comme toi, faudrait savoir ce qu'il y a derrière ...tiens nous au courant, sinon pour l'huile SAE 80w90, dans n'importe quelle grande surface !

Ce week end pour moi c'est démontage de la strom, j'ai 2 ou 3 trucs à faire dessus !

une fois démonté ces deux vis, tu enlèves le récepteur en tirant droit. attention au remontage aux longueurs des vis, elles sont différentes et ne pas coincer le joint coupelle en caoutchouc.
pour retirer le cache en plastic gris, tu démontes les autres vis.tu laisses la tige de poussé de l'embrayage en place, comme ca lorsque tu nettoies rien ne rentre dans la boite.

Les fabricants de chaine, donnent comme méthode de nettoyage et de graissage: nettoyage au pétrole et graissage à l'huile EP 80.
avec cette méthode, je fais 40.000 par kit.

[sand91 0]

salu antoine moi j'ai change la courone car mon papa ses tromper... j'ai mis une 45 dent et je trouve que ses bien. ma moto a aussi un silensieu pour la chaine atten la reponse des gar hihihi.

[Antoine07 0]

MERCI SANDRINE POUR TA RÉPONSE.SI VOUS AVEZ UN TUTO POUR CHANGER LA COURONNE JE SUIS PRENEUR,BONNE JOURNÉE A TOI.

[speed05 0]

démonter la roue, démonter les écrous, et voila mettre la couronne remonter les écrous, remonter la roue.

[Antoine07 0]

merci speed

[Jack-vstrom 0]

Rien de compliqué ...

-monter la moto sur béquille centrale ou d'atelier
-desserage de la roue (écrou coté gauche)
-desserage à fond des tendeurs de la chaine (pour laisser la roue de le plus libre)
-pousser la roue à fond vers l'avant de la moto pour libérer la chaine
-enlever complétement l'axe de la roue (par le coté gauche, attention aux rondelles et joints)
-enlever la roue (attention à la chaine)
-poser la roue à plat, couronne vers toi, attention au disque de l'autre coté, le protéger !
-on dévisse les 5 ou 6 écrous qui tiennent la couronne.
-on enlève la couronne
-on pose la nouvelle.
-je conseille de mettre un peu de frein filet sur le remontage des écrous de la couronne (rouge ou bleu)
et les autres opérations en sens inverse.

voila.

[Le Dav11 0]

salut
en tant que pas très bon en mécanique je préfère l'explication de jack a celle de speed je ne vois pas pourquoi

[speed05 0]

LOL pourquoi

[Jack-vstrom 0]

Parce que c'est moi le chef ( ), cherche pas tu ne peux pas lutter !

[Antoine07 0]

bonjour,j'ai demonté la cache pour nettoyer le pignon sortie de boite,et en meme temps j'ai vidangé huile de recepteur d'embreyage,j'ai purgé et tout est nikel mais apres une ballade,fuite autour de la vis de purge,j'ai nettoyé mais le lendemain et sans rouler j'ai vue que la fuite et toujours la,j'ai encore serré la vis mais rien à faire,si quelqu'un a une idée.

[michel061 0]

Suite pas mécano mais s'il y a un joint, vérifie

[Antoine07 0]

non pas que je sache,bonne soirée

[speed05 0]

Antoine a écrit:

non pas que je sache,bonne soirée

non conique

[Jack-vstrom 0]

Bordel si c'est conique 2 solutions :

-soit il y a de la saleté sur le plan de serrage... donc démontage (tu demandes à quelqu'un de t'aider pour tenir le trou avec le doigt si il y a une fuite!!), nettoyage bien comme il faut et remontage ...mais sans trop serrer, c'est de l' alu !

-soit tu l'as serré trop fort et elle est morte : dans ce cas direction Suz pour en acheter une autre, ça doit pas valoir une fortune !

Ca me rappelle qu'il m'était arrivé la même chose avec la vis de purge du frein arrière ...j'avais fini par la changer car rien à faire, elle fuyait à partir du moment ou j'y avais touché !

[Antoine07 0]

merci à toi Jacques,je crois que je vais faire ce que tu m'a dis,bonne journée à toi.

[Antoine07 0]

quelqu'un sait ou on peut acheter cette vis de purge,ou un site sur le net,merci

[Jack-vstrom 0]

Chez suz direct ou bien parts sur le net ... y'a un raccourci quelque part sur le forum.

[speed05 0]

si tu connais une épave ou une casse

[moutard73 0]

la vis de purge est en acier. donc sur serrage fort, s'il y a déformation, c'est le siege en alliage du cylindre . Prevois si tu passes dans une casse à prendre tout le morceau. Si tu achete une vis, prends aussi des joints coté arrivée d huile.

[speed05 0]

[Antoine07 0]

merci speed mais le joint tu le met ou,en bas de filtage de la vis,entre le trou et le filtage,cela veut dire la partie cahé de la vis qui se trouve dans le recepteur?

[speed05 0]

pas de joint le cône est étanche. lorsque tu devises le liquide passe par le trou et remonte par le milieu

[Antoine07 0]

mais alors de quel joint tu parles?

[speed05 0]

pas moi LOL

[Antoine07 0]

merci à toi et bonne journée