Essai Triumph Tiger 1050

[Arbracam11 0]

ça y est j'ai testé pour vous le gros chat de Triumph.
J'ai été convaincu. Ils ont fait un truc terrible avec ce minou.
Arrivé chez Everset à Grenoble sur kes coups de 11h le vendeur (très sympas) me confie la moto contre un chèque de caution de 3000e... (gloups...fô pas merder...). Sophie s'empresse de me signaler "c'est pas un chèque d'accompte!" gnagnagna...
Bref, je monte sur la moto, la position de conduite est très naturelle, le dos bien droit, les comodos bien placés, les commandes idem.
Seule la pédale de frein est un peu basse, il faut tendre le pied pour l'attraper
La première passe toute seule et la prise en main est immédiate. je fait un tour de pâté de maison et je récupère ma S'déesse.
C'est parti pour une balade sur les hauteur de Grenoble.
La boite est douce et précise (en tout cas par rapport à mon tracteur) le freinage est impec, probablement le meilleur feeling que j'ai eu avec une moto en termes de freinage. Précis et puissant. Génial.
La prise en main est très facile, on dirait une vara 125 avec un moteur. (aie, tapez pas, les varaderistes).
Ce que j'ai aimé c'est le moteur, à 2 dessus, une epingle de montagne se négocie en 3e sans brouter, puis ça repart comme si de rien n'était ça monte en régime sans faiblir, ça tracte bien à tous les régimes. Un régal. Un moteur top, même comparé à mon 1300 4pat' qui est dèjà un monument de souplesse et de couple. Seule la sonorité à bas régime fait un peu "mixer" éléctrique. Par contre dès que ça prends des tours c'est envoûtant.
Les rétros sont biens, un poil bas mais ils ne vibrent pas, on y vois clair.
Le bloc compteur est plutôt bien aussi.
Les suspensions sont très confortables, sans toutefois être molles, un bon équilibre pour nos vertebres.
La bulle d'origine est peu basse pour mon mètre 82, la selle glissante est à changer de toute urgence, au freinage c'est les burnes dans le réservoir, à l'accelèration c'est le cul qui glisse vers l'arrière, idem pou la passagère.
En résumé j'ai adoré, une moto excellente, et vu la différence de tarif avec les autres bécanes sur lesquelles je lorgnais, c'est certainement ma future monture, d'autant plus que la passagère à aprécié son confort, une position naturelle, haute, ce qui lui permet de voir autre chose que mon casque... Alors si la patronne est d'accord, reste plus qu'à convaincre le banquier...

En résumé
Les +:

Moteur
Chassis
Confort
Boite

Les-:

Selle glissante
Pédale de frein trop basse
Bulle trop basse (pour les grands)

[Jack-vstrom 0]

Elle me plait enormement aussi, probablement celle qui aurait ma préférence après la chouette ... le problème c'est la fiabilité !, pour une moto de tous les jours (comme j'ai besoin), on m'a fortement déconseillé Triumph pour ça ....

à suivre !

[barry 0]

euh j'ai eu une triumph de 95 a 2000 , un 1200 4 pattes moins connu mais quel moteur , j'ai fais 120.000 kms avec et n'ai eu qu'un seul ptit ptit blem avec , un renifleur de chez plus quoi , vite changer vers 80.000 et hop la comme neuve ............
faut juste savoir la faire chauffer tranquillos avant d'enquiller comme un malade et j'ai été complètement dingo avec cette super bécane , alors la réputations de triumph , c'était du temps des bonnies et ça commence a être du réchauffé , moi je viens d'acheter la stromette mais la tromph , ça doit être dla balle et en plus wahouuuuu ............bella la tigresse ..

[mcll13111 0]

Jack a écrit:

Elle me plait enormement aussi, probablement celle qui aurait ma préférence après la chouette ... le problème c'est la fiabilité !, pour une moto de tous les jours (comme j'ai besoin), on m'a fortement déconseillé Triumph pour ça ....

à suivre !

La fiabilité
J'm'en sers tous les jours, j'ai fait 14.000kms depuis que je l'ai et aucuns problémes avec pas une panne, rien, nada ....... Aucuns souccis

[mcll13111 0]

Arbracam a écrit:

ça y est j'ai testé pour vous le gros chat de Triumph.
J'ai été convaincu. Ils ont fait un truc terrible avec ce minou.
Arrivé chez Everset à Grenoble sur kes coups de 11h le vendeur (très sympas) me confie la moto contre un chèque de caution de 3000e... (gloups...fô pas merder...). Sophie s'empresse de me signaler "c'est pas un chèque d'accompte!" gnagnagna...
Bref, je monte sur la moto, la position de conduite est très naturelle, le dos bien droit, les comodos bien placés, les commandes idem.
Seule la pédale de frein est un peu basse, il faut tendre le pied pour l'attraper
La première passe toute seule et la prise en main est immédiate. je fait un tour de pâté de maison et je récupère ma S'déesse.
C'est parti pour une balade sur les hauteur de Grenoble.
La boite est douce et précise (en tout cas par rapport à mon tracteur) le freinage est impec, probablement le meilleur feeling que j'ai eu avec une moto en termes de freinage. Précis et puissant. Génial.
La prise en main est très facile, on dirait une vara 125 avec un moteur. (aie, tapez pas, les varaderistes).
Ce que j'ai aimé c'est le moteur, à 2 dessus, une epingle de montagne se négocie en 3e sans brouter, puis ça repart comme si de rien n'était ça monte en régime sans faiblir, ça tracte bien à tous les régimes. Un régal. Un moteur top, même comparé à mon 1300 4pat' qui est dèjà un monument de souplesse et de couple. Seule la sonorité à bas régime fait un peu "mixer" éléctrique. Par contre dès que ça prends des tours c'est envoûtant.
Les rétros sont biens, un poil bas mais ils ne vibrent pas, on y vois clair.
Le bloc compteur est plutôt bien aussi.
Les suspensions sont très confortables, sans toutefois être molles, un bon équilibre pour nos vertebres.
La bulle d'origine est peu basse pour mon mètre 82, la selle glissante est à changer de toute urgence, au freinage c'est les burnes dans le réservoir, à l'accelèration c'est le cul qui glisse vers l'arrière, idem pou la passagère.
En résumé j'ai adoré, une moto excellente, et vu la différence de tarif avec les autres bécanes sur lesquelles je lorgnais, c'est certainement ma future monture, d'autant plus que la passagère à aprécié son confort, une position naturelle, haute, ce qui lui permet de voir autre chose que mon casque... Alors si la patronne est d'accord, reste plus qu'à convaincre le banquier...

En résumé
Les +:

Moteur
Chassis
Confort
Boite

Les-:

Selle glissante
Pédale de frein trop basse
Bulle trop basse (pour les grands)

Tu vas y venir trés vite l'essayer, c'est l'adopter
Il faut faire un bon rodage de la boite, au début elle est trés dur mais devient agréable par la suite.
Pas de glissade pour moi sur la selle, seul "défaut" fourche avant trop souple.

[Jack-vstrom 0]

DIs donc Michel, tu as sorti le karterpillard ?

on déterre les posts !!!

Arbracam roule toujours en Bmw aux dernières nouvelles, encore que, il y a peu, il se demandait s'il n'allait pas revenir (ou venir en fait !) à la tiger !

[mcll13111 0]

C'est pas moi qui a commencé

[Jack-vstrom 0]

Bon d'accord c'est Barry !

fayot va !

[mcll13111 0]

Jack a écrit:

Bon d'accord c'est Barry !

fayot va !

Nan, plutot mange merdum

[Jack-vstrom 0]

[romu01 0]

mcll13 a écrit:

La fiabilité
J'm'en sers tous les jours, j'ai fait 14.000kms depuis que je l'ai et aucuns problèmes avec pas une panne, rien, nada ....... Aucuns soucis ?!?!?!?!

Et dit donc ,quand on a fait les gorges du Verdon , il ne faisait pas un bruit bizarre ton tigrou ????????????

Tu balisé un peu sur le moment

[mcll13111 0]

romu a écrit:

mcll13 a écrit:

La fiabilité
J'm'en sers tous les jours, j'ai fait 14.000kms depuis que je l'ai et aucuns problèmes avec pas une panne, rien, nada ....... Aucuns soucis ?!?!?!?!

Et dit donc ,quand on a fait les gorges du Verdon , il ne faisait pas un bruit bizarre ton tigrou ????????????

Tu balisé un peu sur le moment

Tout a fait mais c'était des graviers coincé dans le protége pignon Et c'était pas les gorges du Verdon mais symplement le Vercors