Sujet qui fâche : full barouff

[David_Webb 0]

Hello,

Le Tiger n'est pas une Speed, mais j'ai néanmoins envie de me faire plaisir (n'en déplaise au anti-tuning )

En effet, je trouve l'échappement du Tiger discret. Bien que, les Km aidant, j'ai l'impression qu'il va un peu plus dans les graves qu'à l'origine. Sans vouloir jouer dans la cour des Harley Davidson, j'envisage de changer de silencieux pour le Pot TORS (Triumph Off Road Silencer), ou pot NH (non homologué). Je pense que je passerai par un concessionnaire Belge, ce matériel n'étant pas distribué en France et encore moins installé par nos concessionnaires (paraît-il).

Ma question : il y en a-il qui roule en NH ? Et question subsidiaire, connaissez-vous un concessionnaire Belge sérieux ?

Merci d'avance.

[yaya1 0]

Très franchement, il existe des échappements homologués qui font un super bruit sans exagération.
Pourquoi prendre le risque d'une amende.
J'aime bien le ton de mon Zard, j'ai croisé un Tigre en LeoVince et j'ai également trouvé le bruit sympa...
Le NH est-il vraiment moins cher, si ce n'est pas le cas... y'a pas photo

[Arbracam11 0]

Personellement j'ai opté pour le Arrow du catalogue Triumph.
Il a pas l'air trop bruyant, et fait gagner un peu en bas et au milieu.
Aparrement il fait moins de 600 euros. Offert par mon gentil concessionaire.

[David_Webb 0]

Ben... j'aime le look du silencieux d'origine

Le Zard est pas mal, mais si je me souviens bien, un billet sur pifpaf (hé oui ) faisait mention de problèmes avec les pots carbone (chaleur). Apparemment, Zard ne commercialise que des silencieux carbones. J'hésite donc un p'tit peu.

Sinon, il y avait le MIVV.

Sachant que le pot doit être compatible béquille centrale et valises (équipement Triumph).

Arrow et Triumph travaille ensemble, mais je n'accroche pas du tout à l'esthétique. Désolé Arbracam

[yaya1 0]

David_Webb a écrit:

Le Zard est pas mal, mais si je me souviens bien, un billet sur pifpaf (hé oui ) faisait mention de problèmes avec les pots carbone (chaleur).

Le mien a plus de 20'000 km et est toujours en parfait état
En fait le Zard est un faux carbone, c'est un pot alu recouvert d'une feuille de carbone de 1 mm... donc le carbone est protégé des explosions (qui est la cause première de la dégradation du carbone) et supporte bien la chaleur.

[David_Webb 0]

D'accord.

En ce qui concerne la protection du mollet du passager, tu fais mention sur ton blog, dans la rubrique doit se remonter sur le pot, je cite

Citation :

Protection chaleur au niveau du silencieux (protège le mollet du passager du contact avec le tube)

Mais je ne vois pas la protection en question. Ou alors je suis bigleux
Qu'en est-il du pauvre passager ?
Tu faisais également allusion à la finition qui n'était pas top. Mais le pot semble tenir dans le temps. De là à ce que je couvre 20.000 Km, j'ai le temps de voir venir.

Par contre, je peux m'asseoir sur MIVV puisque je viens de voir qu'ils ne sont pas compatibles avec la béquille.

[yaya1 0]

Pour le MIVV la compatibilité béquille était planifiée à l'époque, c'est peut-être bon maintenant.

Sur le Zard, tu as une plaque en alu sur le tubre montant de l'échappement qui évite le contact avec la botte du passager.

[David_Webb 0]

Oki.

Bon ben on va attendre Noël maintenant

[Arbracam11 0]

Est ce que vous aves des videos avec les sons de vos echappements, histoire de comparer?

[David_Webb 0]

Pas de vidéo perso

Par contre, trouvé sur YouTube
Echappement Zard
Echappement Triumph non homologué
Echappement MIVV

[Arbracam11 0]

Merci j'irais voir entre midi et 2, car je pense pas que mes collègues aprécient ce genre de musique. Déjà qu'ils suportent tout juste andy Mckee...

[David_Webb 0]

Ooohhh.

Ca me rappelle ma moitié. J'adore écouter le doux ronronnement des échappements. Ce n'est pas son cas
"Quoi, t'es repartis dans tes pots ?!"
(Il faut dire qu'en ce moment, entre les protèges mains, les poignées chauffantes, les échappements... je la rends chèvre )

[DID38 0]

j'ai commander mon pot nh triumph en hollande(envoie par la poste), je l'ai installé moi-même ( 1/2h sans connaissance spéciale) et mon concess m'a fait la cartographie. Le bruit est génial à l'accélération et un peu bruyant pour ma compagne.... J'avais pas envie de changer le look de la moto.

[David_Webb 0]

Hello,

pour le Triumph Off Road System (NH), j'ai trouvé un bon plan (façon de parler)...

Sinon, chuis tomber sur cette marque un peu par hasard : Hattech. Le silencieux Hellfire est homologué, et il y a moyen d'enlever le dB killer. Une p'tite vidéo. Perso', je trouve le son très grave. Voir même plus bruyant que le NH Triumph

Silencieux Hattech
Silencieux NH Triumph

Le modèle Hattech a l'air compatible avec la béquille centrale. Je ne sais pas ce qu'il en est pour le kit bagagerie. J'm'en vais envoyer un mail dans un anglais approximatif pour me renseigner

Et puis question look, j'le trouve trop bôôôôô







Et pour conclure, Hattech est une marque allemande qui semble bien connue chez les posseurs de KTM.

[Arbracam11 0]

Le son du Hattech est mââgique. terrible.

[David_Webb 0]

Je vous tiens au parfum. J'ai envoyé un mail. Pas encore de réponse.

[David_Webb 0]

Petit compte rendu.

Le modèle Hattech Hellfire est compatible avec la béquille centrale et le kit bagagerie. Il possède un dB Killer amovible (ce qui explique peut-être le b*rdel sur la vidéo).
Sinon, en flânant à droite et à gauche, j'ai aussi jeté un oeil chez Remus. Finalement, l'esthétique n'est pas si mal avec les Power Cone en position basse (simple et double sortie)





Après avoir pris attache avec le service commercial de Remus, je me suis fais confirmer la compatibilité de ces silencieux avec la béquille centrale et les valises.
Par contre il faut savoir que la double sortie basse nécessite une ligne complète (1377 euros HT sans catalyseur).

[Jack-vstrom 0]

C'est joli, Rémus est une très bonne marque, mais bord...l, ça fait chère !!!!

[David_Webb 0]

Oui et non (je sais, réponse de Normand )

Un silencieux seul 447 euros HT. Deux silencieux, environ 500 euros chacuns, plus la ligne. On s'y retrouve avec les 1300 euros.

Mais que c'est bô. J'me demande si je ne vais pas craquer pour un silencieux

[Arbracam11 0]

C'est clair que c'est très bôôô, mais je ne mettrais pas autant dans un "accessoire". mais c'est quand même chôli.

[David_Webb 0]

Et oui. Mais le deux roues, c'est irrationnel. Mais je cherche toujours l'intérêt d'une ligne complète. Le Tiger n'est pas un missile sol-sol.

[Arbracam11 0]

Dans une ligne complète la circulation des flux gazeux est mieux travaillée, souvent les conduits sont plus larges, le moteur respire mieux, l'intêret ne se trouve pas dans la puissance mais dans l'agrément, pour le tiger, un moteur plus souple, plus disponible dès les bas régimes etc... entre un silencieux et une ligne il y a une grosse différence.

[Serge0611 0]

Si j'avais un Tiger c'est la double sortie que j'aurais commandée au pere noel !!

Trop beau le look comme ça !!

Mais bon pas de tiger et pas de soussous à mettre dans une ligne complete !!

Remballe ta hote le vieux bohomme tout rouge

[David_Webb 0]

Bon ben, finalement, j'ai commandé le... NH Triumph. 435 euros avec les frais de port. Je n'aurais que la cartographie à faire faire. D'après mon concess' et pour en avoir discuté avec plusieurs utilisateurs, le son n'est pas invivable au ralenti et jusqu'à 3000-3500 tours, plage où le silencieux commence à chanter. Ensuite, ça gronde. A priori, il libère le moteur, et le Tigre se révèle plus "sportif".

Je vous donnerai mes impressions d'ici quelques semaines

[Jack-vstrom 0]

Ok, on attends aussi des photos !!!

[David_Webb 0]

Ben en fait, il a le même look que le silencieux origine. On voit juste qu'il est plus "vide" à la sortie. Et il est marqué "Not for use road". Au premier coup d'oeil, impossible de le différencier de l'échappement stock. Une dizaine de jours. J'ai hâte d'entendre ce que ça donne.

[DID38 0]

Tu verras, le son est magique...... Je l'ai et vraiment pas déçu (peut-être un petit peu ma compagne....... pour le bruit )

[David_Webb 0]

DID38 a écrit:

Tu verras, le son est magique...... Je l'ai et vraiment pas déçu (peut-être un petit peu ma compagne....... pour le bruit )

J'ai hâte d'y être Et d'installer la carto dédiée. Il paraît que ça apporte à peu plus de couple en bas et à mi régime. Pour fréquenter assidument un forum anglophone, les possesseurs du NH en sont ravis. Le seul reproche qu'ils lui font est son look similaire à l'échappement d'origine.

En tout cas, la commande est partie. Une dizaine de jours normalement.

[David_Webb 0]

Et voilà,

le silencieux est monté. Le son est bien grave. Ca commence à chanter aux environs de 2500 tours jusqu'à 3500. Ca se calme un peu et ça semble repartir vers 6000 tours (limite que je n'ai pas dépassé en ce jour de neige). Bref, ça rugit bien.
La nouvelle cartographie apporte un certain confort, à mon sens. En effet, je trouve que la 1ère génère beaucoup moins d'à coup. De même, on peut descendre très bas dans les tours et reprendre, sans que ça ne cogne. Bref, je suis content.

[Jack-vstrom 0]

Parfait, une petite photo du monstre ?

[DID38 0]

[Par contre il faut savoir que la double sortie basse nécessite une ligne complète (1377 euros HT sans catalyseur)]

Super!!!! et en plus, beaucoup de sousous économisés!!!

[David_Webb 0]

C'est clair.

C'est une autre moto. Une première exploitable, ça reprend en 6ème à 1500 tours Et ce bruit