A quand un tuto sur "Comment vidanger, nettoyer et purger son circuit de refroidissement"

[David_Webb 0]

J'dis ça comme ça, mais je ne dis rien en fait
Plus sérieusement, je compte me lancer dans cette aventure. J'avais fais un topic récapitulatif de la procédure sur un autre forum, mais pour être franc, j'ai le trac (on ne se moque pas).

J'aurais juste besoin de quelques petites précisions, notamment sur le type de pince nécessaire pour reserrer le collier de la durite de la pompe à eau. Il me semble qu'il s'agit d'une pince à prise multiple.
Ensuite, quel type de LdR vous utilisez. Le Motul semble pas mal. J'envisageais l'achat (chez nos amis américains) d'"Engine Ice"

Toujours est-il qu'il semble falloir un produit "silicate free", pour moteur Alu, pas d'eau (ou alors déminéralisée). D'autres font des mélanges à base de "Wetter Water" plus glycol (il me semble).

[Serge0611 0]

C'est vrai ça qu'est ce qu'il fou miqueer !!!

Allez hop au boulot !!!

[Jack-vstrom 0]

pour le liquide de refroidissement, je veux bien que le tigre chauffe pas mal, mais de la à mettre un produit à 44€/litre !!!! faut pas pousser non ?

du liquide de refroidissement spécial moto (donc moteur alu) doit faire largement l'affaire. De toutes façons en moto, c'est vidange complet et changement de LC tous les 2 ans ...

moi je l'ai fait la semaine dernière sur ma strom.

[David_Webb 0]

Euh, c'est 19 dollars le Galon. Soit environ 15 ou 16 euros plus de trois litres ? Ou alors je me plante dans mes conversions, mais on est loin des 44 euros le litre

Le carnet d'entretien préconise un changement tous les deux ans, mais il semblerait que chez Triumph, le circuit de refroidissement soit très mal nettoyé en usine. Pas mal d'utilisateurs se sont retrouvés avec un liquide plus proche de la vase que... du liquide de refroidissement (dépôt dans le vase d'expansion...). C'est pourquoi j'envisage le nettoyage complet du circuit (vidange, nettoyage eau/vinaigre blanc, garnissage avec le nouveau LdR).

[Jack-vstrom 0]

ok ok David, mais pourquoi commander ça aux States ???? tu vas trouver ça dans le magasin moto du coin non ?

pour le nettoyage du circuit pourquoi pas, mais attention à ne pas trop bien le nettoyer et attaquer en particulier les joints avec divers produits ... pour ma part je pense que si le circuit est vraiment sale, il suffit de le rincer complètement 3 ou 4 fois de suite avec du liquide de refroidissement "de base" avant de remplir le circuit avec du bon LC ...tu ne crois pas que ça suffirait ?

[David_Webb 0]

Au temps pour moi, c'est 19 dollars le demi-gallon (soit 1,89L).

Euh sinon, j'achète aux Etats-Unis car ça reste pas mal intéressant vu la parité euros-dollars (et ce même avec les FdP). Le seul soucis, c'est la douane. Ou ça passe, ou ça casse. A titre d'exemple, ma bulle FdP compris m'a couté 88 euros. En France, il y a un distributeur qui la propose à 120 euros sans FdP. Le calcul est vite fait.

Pour ce qui est du nettoyage, j'ai pris conseil sur un site américain et français. Le vinaigre blanc n'attaque pas les durites. Il est mixé avec de l'eau déminéralisée et le tout tourne 5 minutes, histoire de décoller la [crotte]. Nettoyage avec de l'eau pure ensuite et voilà.

[Jack-vstrom 0]

ok, tiens nous au courant et fais nous un beau tuto !