Réservoir

[hamster 0]

Depuis quelques jours, j'avais une sorte de "ringlinglin" pendant que je roulait, en particulier lors des phase importantes de vibration moteur (en gros lors des coupures de gaz, en particulier à haut régime). C'était un peu aléatoire, il suffisait que je prenne une bosse pour que ça s'arrête, et que j'en reprenne une pour que ça recommence.
Évidemment, à l'arrêt, pas moyen de faire "vibrer" le truc, donc dur dur pour voir d'où ça venait. En plus t'as pas l'air fin à faire vrombir ton moteur devant tout le voisinage...

Donc ce soir en rentrant, j'ai décidé de démonter le carénage pour en avoir le cœur net. J'avais déjà eu le même genre de truc (mais en moins fort), et j'avais fini par trouver une vis dans le creux du carénage. Un oubli sans doute suite à une révision. Or, là, il se trouve que la moto sort de révision (ça fait un mois environ).

Bref, après avoir démonté toutes les vis et rivets, déboité le bidule, déposé la selle, etc..., j'ai voulu m'attaquer à l'autre côté et en enlevant le petit cache plastique au dessus du réservoir, qui relie les deux carénages, j'ai vu que l'écrou qui retient le réservoir au cadre tout en servant d'axe n'était pas serré : j'ai réussi à le dévisser à la main.
ça m'a paru curieux. J'ai mis du frein-filet et resserré, pas trop fort quand même.

Ma question est : ai-je bien fait de serrer, ou le réservoir est-il sensé avoir une certaine liberté autour de cet axe ?

[Varagege_31 0]

Avant de répondre à ta question de la "certaine liberté" ... est-ce que ton bruit à disparu depuis que tu a resserré l'écrou ?

Ben oui, parce que sinon tu te poses une question qui ne réponds pas à ta question initiale.... et là tu risques de partir vers le QQQOCP ....

[hamster 0]

varagege_31 a écrit:

QQQOCP ....

quoi c'est ça ?



Hier à la rédaction du post, je ressortais juste de mon remontage, je n'avais donc pas encore pu tester.

Mais effectivement, ce matin, aucun "ringlinglin"

[Jack-vstrom 0]

non cet écrou doit être serré, pas à mort quand même, et à mon avis le frein filet est de trop ... mais c'est pas grave. Je pense qu'il n'a pas été resserré lors de la dernière révision, parce que, en parlant de rouille, celui la y est particulièrement caution au point que le frein filet est presque d'origine dessus après !

[hamster 0]

OK merci !

Pour le frein filet, j'en ai mis juste une ch'tite goute, justement pour éviter de serrer trop fort.

Pas de trace de rouille de ce côté.
C'est plutôt sous la moto que ça se passe.

[Varagege_31 0]

Eh ben, j'suis content que le ringlinglin n'y soit plus.

Le QQQOCP c'est une méthode qualité de recherche des problèmes :
en bref :
Q : Qui
Q : Quoi
Q : Quand
O : Où
C : Comment
P : Pourquoi

Et avec toutes ces questiones tu devrais avoir trouvé une solution....
Voili, voilou.

[hamster 0]

varagege_31 a écrit:

Eh ben, j'suis content que le ringlinglin n'y soit plus.

Le QQQOCP c'est une méthode qualité de recherche des problèmes :
en bref :
Q : Qui
Q : Quoi
Q : Quand
O : Où
C : Comment
P : Pourquoi

Et avec toutes ces questiones tu devrais avoir trouvé une solution....
Voili, voilou.

ah oui !

je la connaissais en anglais : les 5 W
who, what, when, where, why
et éventuellement le 6ème : how