Bonneville T100

[David_Webb 0]

Hello,

Suite au dépôt du Tigre pour la révision des 10.000 Km, j'ai hérité d'une Bonneville T100, affichant tout juste 2200 Km au compteur. Probablement le nouveau millésime.

Approche, contact... Bé, on la met où la clef ?? Ah ben oui, sur le côté gauche, près du clignotant gauche. Faut connaître...

Clé, je tourne, bruit Oh combien connu de l'électronique. Je débraye, contacteur et hop... Le moulin se met en branle, avec ce bruit caractéristique de bi cylindre, quoique un peu étouffé.

Je prend place sur la selle. Et dediou, que c'est bas par rapport au Tigre. J'ai les deux pieds à plats. Plus d'affichage digitale, compte tour et compteur de vitesse à l'ancienne (à aiguilles). Pas de jauge à essence, juste un témoin de réserve. Pas de jauge de température. Des trip à l'ancienne et c'est à peu près tout. Du rétro à la mode injection.

Décollage et... j'ai du mal à trouver ma position. Les jambes sont un peu plus repliées que sur le Tigre. J'ai le sentiment de ressembler à un crapeau, et de détonner avec ce modèle vintage, alors que je m'affiche avec du matériel sport/touring. Bref...

Je m'élance donc et... que ça manque de patate, surtout en première. On a l'impression de trainer un poids mort, tellement ça n'avance pas. C'est sûr, le Tigre est un peu plus sportif. Je décide de monter dans les tours... Et en fait, à partir de 3000 tours, ça commence à tirer un peu sur les bras. En fait, en dessous, la moto se traine la b.te. Il faut se situer au delà des 3000 pour avoir de bonnes reprises.

Le moteur distille un joli son de bi. Mais décidemment trop étouffé. J'arrive sur le périph' et laisse tomber machinalement un rapport comme je le fais avec mon Tigre. Et là, le frein moteur se rappelle à mon bon souvenir. Le genre de truc que j'avais complètement oublié avec mon trois cylindres. Surprise, surprise. Faire gaffe à l'avenir.

Périphérique saturé, le gymkhana va commencer. Et là, la Bonneville s'avère plus qu'à l'aise. Le centre de gravité plus bas que le Tigre, et une moto certainement plus légère y sont pour quelque chose. Je me faufile comme avec un vélo, en veillant à rester sur le couple. Bref, je me "fais" routières, scooters et autres bécanes "Finger in the Noise".

Niveau protection, c'est correct. Pas de grosse turbulence et la Bonnie est plus silencieuse que mon Tigre (problème de bulle).

Bref, un "essai" d'une heure. Une moto sympathique, facile à mener, qui manque un peu de patate pour "s'arracher" de la circulation. Certainement idéale pour la promenade du dimanche.

[Jack-vstrom 0]

voila ce que c'est :

[Arbracam11 0]

perso je trouve que c'est une des plus belles motos actuelles.

[David_Webb 0]

J'ai plus un faible pour la Thruxton.