Bulle MRA Vario-Touring

[Lanfeust33 0]

Bonsoir à tous, j'en ai marre des turbulences dans le casque, et devant le plébiscite de cette bulle pour le V-Strom, j'ai décidé de franchir le pas.
La seule question que je me pose encore, c'est la couleur de la bulle... Mon Strom est gris métal (modèle 2005), et j'ai peur que la bulle fumée soit trop foncée. Je veux garder ma chouette la plus discrète possible.
Alors voilà, est-ce que les propriétaires de Strom gris métal avec cette bulle (transparente ou fumée) pourraient poster des photos de leurs belles pour que je vois ce que ça fait réellement ?

Merci bcp !

[Jack-vstrom 0]

En clair ça me serait même pas venu à l'idée :

voici une photo faites à l'instant de la fumée :

[barry 0]

bien belle moto ma foi !

[Jack-vstrom 0]

Merci .... j'y bosse pas mal !

[jeanpir60 0]

En ce qui me concerne :

MRA Vario- Touringscreen Fumé

pour 119 € + 15 € de frais de port

sur Ebay chez : Moto aktiv France

apparemment s'était la seule disponible, il en reste une pour le V-strom 1000

[Jack-vstrom 0]

c'est le prix en ce moment !

[jeanpir60 0]

sur les sites français je n'ai pas trouvé en dessous de 149 €.

Est-ce que j'ai mal cherché ?

[Jack-vstrom 0]

Moi je l'avais commandé en Allemagne de mémoire !

[jeanpir60 0]

Bulle récupérée hier, installée hier.
Elle sera testée aujourd'hui.

Pour le installée dans la position la plus basse à cause du support qui est cassé.

[jeanpir60 0]

Bon bilan d'une journée d'utilisation :

Donc je rappelle pour le moment la Bulle est en position la plus basse
Pour info je mesures 1m73

En ce qui me concerne avec la bulle d'origine en position basse je ressentais des turbulences dès 80 90 km/h.
J'ai pu vérifier très rapidement l'efficacité de la Bulle car ma visière ne claque plus.
J'ai testé plusieurs positions, seul ou en duo (je pense que cela peu avoir son importance)
Au final je suis très satisfait, j'ai même replié complètement le déflecteur et j'ai à nouveau ressenti les turbulences (preuve de son efficacité)
J'ai hâte de tester avec mon nouveau support de bulle (la semaine prochaine)

[Jack-vstrom 0]

LE spoiler avant allonge encore la hauteur de la bulle. Il sert justement à pouvoir faire varier un petit peu cette longueur en fonction de la charge (solo ou duo). Le mieux étant de le mettre au maxi plus haut quand tu es en solo, de façon à pouvoir le descendre quand tu es en duo (d'une main et rapidement). En Duo la moto penche plus vers l'arrière et donc la bulle va être trop haute.

[barry 0]

pour répondre a la question : j'avais une pelle a tarte sur ma fjr , j'ai fait mettre sur ma souzouki une bulle suzuki MRA , je fais 1.80 cms en positions 2 , pas de turbulences , vraiment tip top cette bulle ....

[jeanpir60 0]

Merci pour les précisions,
j'avais bien compris qu'il y avait une incidence, mais pas encore analysé le fonctionnement précis du spoiler

[jeanpir60 0]

En refaisant un tour sur le Site des Accessoires Suzuki :

Accessoires susuki

La bulle touring est à 120 € (123 € fumée) je suppose que c'est la m^me que la MRA.

Conclusion aller directement l'acheter chez un concess Suzuki (vous économiserez les frais de ports)

[Jack-vstrom 0]

OUi c'est la même.

[jeanpir60 0]

Pensée du jour :
Pourquoi aller chercher loin ce que l'on a prêt de chez soi................

[Jack-vstrom 0]

[jeanpir60 0]

j'ai récupéré hier mon nouveau support de pare brise,
52 € pour 2 bouts de plastiques sans visserie (ni du support, ni pour le pare brise lui même)

Pour le moment je l'ai remonté en position 3.
Essai ce jour

[jeanpir60 0]

Verdict :

Support 2 bulle : position 3
Déflecteur : au plus haut.

Bilan moins bien qu'avant

Pour information mon support de bulle avait été cassé,
j'avais réussi à le remonter, la seule position possible était la position 2.

Prochain essai :
Support 2 bulle : position 3
Déflecteur : niveau intermédiaire

Les conditions d'essai se font sur mon trajet habituel de travail, à savoir 17 km avec essentiellement de la 4 voies.

Les autres essais envisagés :
Bulle position 4 (le plus haut)
Bulle position 1 (le plus haut)
en jouant sur le déflecteur

[Jack-vstrom 0]

Tu mesures combien ?

[jeanpir60 0]

1m73
J'ai plutôt une position droite sur la moto

[Jack-vstrom 0]

pour 1m73 je suis très étonné que tu es besoin de monter la bulle si haut !

[jeanpir60 0]

Pour tout te dire :

A l'origine la bulle était au maxi je ne me souviens plus précisément le niveau de turbulences.
Quand elle à été cassée j'ai été obligé de la mettre en position 2.
avec le déflecteur en position maxi je suis relativement tranquille jusqu'à 120km/h.

en position 3 et déflecteur maxi je ressent à nouveau des turbulences.

Je crois que j'ai plein d'essai à faire ça va être long et chiant

[Jack-vstrom 0]

De toutes façons tu ne pourras pas être complétement à l'abri derrière ta bulle à toutes les vitesses !!! pour moi jusqu'à 120 sans turbulences c'est déjà super bien !

[romu01 0]

Perso 1.80m ,bulle au plus haut ,déflecteur au maxi et très peu de turbulences .
Après si tu veux 0 turbulences ,il ne te reste plus qu'à investir chez BM avec une RT ou LT ou voir même

[barry 0]

ma position de bulle est sur la numéro 2 et déflecteur au plus haut , je fais 1.80 et jusqu'à 140 ça va bien , pour avoir plus du tout de turbulences , il reste la voiture ( lol ) avant avec ma fjr et ma bulle pelle a tarte je pouvais rouler avec ma clope mais on ne joue pas dans la même catégorie ...en tout cas super moto mais moins ludique que miss stromette ...

bulle pelle a tarte : http://www.dimensia-techline-boutique.com/pare-brise-vstream-yamaha-fjr-1300-ztechnik,fr,4,N20301.cfm

[jeanpir60 0]

Bon finalement j'ai fait les tests ce soirs donc voici mon compte rendu :

Bulle : Position 1
Déflecteur : maxi
C'est la position qui offre le moins de protection sur le dessus du casque, le déflecteur au maxi ne suffit pas.

Bulle : Position 3
Déflecteur : maxi
Moins de turbulence au niveau du haut du casque, mais des turbulences apparaissent, à la base du casque

Bulle : Position 4
Déflecteur : maxi
Pour ainsi dire plus rien sur le haut du casque, mais par contre les turbulences à la base du casque sont accrues et encore plus désagréables. Elles sont dues à l'air qui passe sous le pare brise au dessus du tableau de bord. Quelqu'un de plus grand doit recevoir l'air plus bas au niveau du haut du buste ou du bas du cou.
Pour cela arrive juste sous le casque, c'est la position la plus désagréable.
De plus la bulle tremble.

Bulle : Position 2
Déflecteur : maxi
Retour à la position avant l'installation du nouveau support, celle que j'ai gardé un petit moment. J'ai eu du mal à sentir la différence avec la position 3. Il faudrait que je fasse des essais sur une plus longue durée.

Je précises que tous les essais ont été fait sur le même type de trajet, à environ 120 Km/h
voir 130/140

Au final je plutôt mitigé sur l'achat de cette bulle cela dépend vraiment de la taille, mais aussi de la morphologie (taille du buste) et de la position de conduite.

La bulle est soit trop basse et j'ai les turbulences sur le haut du casque soit trop haute j'ai les turbulences à la base du casque.

Il me faudrait une bulle plus haute et qui limite le passage d'air sous le pare brise.

J'espère que ce petit compte rendu servira à d'autres.

[Jack-vstrom 0]

Je suis un peu étonné par ton retour d'expérience sur cette bulle. Elle est pourtant montée souvent y compris ailleurs que sur le strom ! Pour moi la position 3 avec le déflecteur à moitié, ou la position 4 avec le déflecteur en bas devrait être le mieux !

[jeanpir60 0]

Pour illustrer ce que je décris :



Plus je monte la bulle plus l'air s'engouffre par le bas et viens directement sous mon casque.
Moi aussi je suis perplexe, mais je vais ré-essayer en position 3.

C'est pour cela que je me disais qu'une bulle plus haute me permettrai de laisser en position 2
Exemple Bulle Givi d 260 st (je crois)