interupteur pour marche forcée du ventilateur

[speed05 0]

Mise en place d'un bouton de forçage, pour éviter que la température ne déclenche trop haut en ville.

[romu01 0]

Beau boulot mais est-ce vraiment nécessaire de faire ce genre de montage pour un type comme moi qui ne fait que très peu de ville et surtout qui habite dans un coin de la France ou l'hiver on voit passer les pingouins

[speed05 0]

sur Roanne ou St Etienne et je ne parle pas de Lyon

[Jack-vstrom 0]

Tu montes à combien de barrettes en ville Speed ?

[speed05 0]

trois max mais avec ca je reste à deux

[Boitotau1 0]

ouais ! c'est pas par ici que ca va etre utile , 20 °C maxi ( en pleine été ) .
sinon beau boulot , il est vrai que dans le sud , pris dans un embouteillage ou en montagne avec 35 °C , ca peut aidé .
ne pas oublié qu'un moteur doit fonctionner a une T° bien definie , trop chaud c'est pas bon mais trop froid c'est pas mieux , surconsommation et mauvaise lubrification .

[speed05 0]

mais la vanne thermostatique régule la quantité d'eau envoyée vers le radiateur et donc la température, même si le ventilateur est en route

[Le Dav11 0]

bonjour,
depuis quelques jours je me retrouve avec un strom qui chauffe, cela monte jusqu'a trois barres sans arrêt.
les petits ralentissements lyonnais avec cette chaleur, tu as vite chaud sur la chouette.

mais bon là, il n'y a plus les photos

speed tu les as toujours les photos

[speed05 0]

non, plus les photo, mais ce n'est pas compliqué:
mettre deux fils en parallèle sur les deux fils de la sonde, placée coté droit du radiateur. amener ces deux fils sur un bouton que l'on place ou on veut (sur la mienne coté coté gauche au niveau du compteur)

[Le Dav11 0]

je vais regarder cela, bouton etanche je suppose?

[speed05 0]

non LOL

[Le Dav11 0]

merci a moi de jouer maintenant.

[jeanpir60 0]

Pour moi 3 barres c'est un fonctionnement normal.
Voie rapide + Autoroutes + bouchons, parcours de 60 km.

La température se régule entre 2 et 3 barres pendant le parcours.

[speed05 0]

pour le 6.5 normal

[Le Dav11 0]

sur la 1000 quand tu as trois barres pendant un moment tu as l'impression d'etre assis sur un four

[vevex83 0]

Le Dav a écrit:

sur la 1000 quand tu as trois barres pendant un moment tu as l'impression d'etre assis sur un four

Exact, moi en plus j'ai le pied droit qui cuit, alors que le gauche prend l'air frais............

[Le Dav11 0]

ça y est c'est fait!

le bouton


le shunt


c'est cool quand il fait chaud comme en ce moment  

[mcll13111 0]

J'aurais mis le bouton on/off sur la partie verticale du cache plastique pour éviter qu'il ne soit trop trempé sous la pluie, la il risque de faire réervoire d'eau.
Sinon c'est pas mal , perso le matou tourne quasi en permanence a 6 barres et le moulin chauffe comme un diable. 6 barres est la température normale, 7 c'est supportable mais lorsque tu atteins 8 ou plus ben ....... a combien de barres, est le max chez les Strom ?

[Le Dav11 0]

sur le 1000 le max c'est 4 barres a 3 c'est vite insupportable!!!


pour le bouton je verrai a l'usage sinon je mettrai un étanche

[speed05 0]

j'ai un bouton comme ca au même endroit, juste à coté de ma prise 12v, jamais eu de problème d'eau http://www.mecatechnic.com/photos/PB36050.jpg

[speed05 0]

l’avantage, hors chauffage testiculaire, c'est de faire travailler le moteur avec une température modulée (proportionnelle) et non en tout ou rien. Le calorstat adaptant en permanence son ouverture en fonction de la température

[Le Dav11 0]

aujourd'hui balade dans l'ain que des petites routes, le moteur en sur regime sans arret j'ai mit en route super!!!