Demontage du pot

[Boitotau1 0]

bonjour a tous ,

je suis un peu curieux et je voudrais améliorer le bruit de ma strom ,
aussi je voulais savoir si les vis ( 3 ) a pan hexagonales étaient là pour la deco ou bien si elles étaient la pour tenir la partie chromée , le probleme c'est qu'elles sont soudées , alors qui a eu l'idée de dessoudées c'est vis pour voir si la partie arrière du pot s'enlever .


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[Jack-vstrom 0]

J'ai effectivement vu que ces vis étaient soudées !!! bizarre non ? je ne pense pas qu'elles soient en déco, je pense qu'elles servent à l'assemblage du pot et qu'on les soude après pour ne pas pouvoir le démonter ...enfin je pense !

[Boitotau1 0]

c'est ce que je pense aussi , dommage que personne n'est fait une tentative de demontage .
va falloir que je mis colle
je veux voir l'interieur et + si affinitée.

[Jack-vstrom 0]

Le problème c'est que virer le point de soudure sans abimer ça va être dur ! tient nous au courant.

[Boitotau1 0]

y'a le temps jack .
je ferais ca a mon temps perdu ( en ce moment c'est la clio a ma soeur , elle a "oubliée" de changé ca courroie de distri " aie! les soupapes " et je fini ma remorque moto .)
et il faut que j'investis dans le mini outillage , genre dremel pour la decoupe des points sur les vis .

[barry 0]

[Boitotau1 0]

merci barry ,
dommage ils ne montrent pas si il y a autre chose que le cache qui s'enleve , mais c'est un debut , sympa la 2eme video , faudra juste faire une decoupe plus propre ,

[Jack-vstrom 0]

ah ouais !!! merci Pascal !

donc ca serait une espèce de chicane anti bruit ce truc ? sur la deuxième vidéo, le bruit à l'air bien sympa sans investir le prix d'un pot adaptable !!!!

à suivre !

Laurent faudrait nous faire un ptit reportage sur ta remorque moto !

[barry 0]

j'ai vu pleins de vidéo a ce sujet , apparemment en enlevant le capuchon chromé et en sciant le bout du pot , ça fait un petit peu plus de bruit , ce qui est déjà ça puisque au départ c'est pas terrible .
mais faire attention aussi a ne pas trop bricoler sinon la moto fera plus de bruit mais marchera moins bien !

[chrostif 0]

je pense que je vais testé

[Jack-vstrom 0]

Merci Christophe, tu nous fait un petit CR ?

ps : je suivrai surement !

[chrostif 0]

ça y est c est fait
cela ma pris 10 minutes : dremel avec disque pour faire sauté les soudures , un coup de disqueuse pour couper la sortie de pot (environ 4 cm) et pour finir un coup de lime pour ébavurer .

reste a mettre un anti rouille et peindre la section coupée avec peinture haute temperature pour faire encore plus propre


alors resultat pour le bruit: en fait cela revient a rouler avec sa main devant le pot !!

je m explique :les gaz d echappement viennent "taper" le cache pot ,plus le regime augmente et plus le flux de gaz est puissant et donc sort directement sans "taper" le cache pot.

donc jusqu a 3000 trs joli petit bruit et apres les 3000 trs cela revient petit a petit presque normal et c est cela qui est interressant car au niveau des sonometres de la maréchaussée cela doit passé inapercu

pour le coup j etais suivi par mon collegue qui lui aussi roule en Vstrom (j ai fais des emules je vous raconterai sur un autre topic) et il etait je pense pret a faire de meme

[Jack-vstrom 0]

bon bon bon !!! merci pour ce retour. Je pense que je vais sauter le pas !

tu as remonté le cache sans ressouder les vis ?
ça ne risque rien tu crois ?

[Boitotau1 0]

je l'ai fait y tout ,
avant de le faire , achetez 3 vis ( les memes que celles qui sont entre le bouchon du reservoir et le guidon et qui tiennent le plastique noir et le carenage ).
le bruit est cool ! bon ! tant que j'y etait ,j'ai pas pu me retenir , ( je sais c'est pô bien ) mais j'ai percé 3 trous de 8 sur la parois juste derriere le cache en inox .

[Jack-vstrom 0]

Bon ben moi ca été fait ce matin. Ca tombait bien, j'allais chez un client avec quelques soudeurs dans l'atelier !! "bonjour Msieurs dames, voila mon pot, faut juste virer les 3 vis, y'en a pour 3 minutes à la dremel !"

A 4 dessus, ils ont mis 2 heures ! une vis était complétement grippée dans son logement, et ça a fini à la perceuse et au tareau !. Le cache à un petit peu morflé dans l'opération, je vais essayer de le polir pour rattraper ça. (sinon je le peint en noir !).

Remontage du pot ce soir ou demain, et essai !

je vous tiens au courant.

[Boitotau1 0]

aie!!
moi aussi on voit 2 petites eraflures ( leger ) , du coup j'ai regardé sur les 1000 , il est plus simpa le cache , mais je ne pense pas que l'on puisse l'adapter .

[Jack-vstrom 0]

Remonté hier :



le pot repeint à la peinture haute température :



le cache que j'ai essaiyé de ravoir ...l'érraflure ne se voit pratiquement pas



Au final : petit bruit sympa à bas régime. Par contre je pense que le bruit est quand même modifié même à haut régime (ça pête plus). Il n'y a pas de quoi réveiller les voisins (ça tombe bien !) mais c'est une petite modif sympa et pas chère qui améliore bien les choses quand même.

Laurent avec les trous en plus ca donne quoi ?

[Boitotau1 0]

un petit bruit plus rauque au ralenti . sur route a 3000tr/mn ca va et ca redevient bien rauque vers 6000 , ce qui est bien ,c'est que si ca te plait pas tu peux toujours reboucher les trous , sans que cela ce voit puisqu'il y a le cache inox .
hier au taf , j'etait a coté d'un 900 cbr et d'une ducati , et bin j'entendais meme pas ma strom , ca ma rassuré sur le nouveau bruit que je pouvais faire , j'ai encore de la marge .

[chrostif 0]

Jack a écrit:

Remonté hier :



le pot repeint à la peinture haute température :



le cache que j'ai essaiyé de ravoir ...l'érraflure ne se voit pratiquement pas



Au final : petit bruit sympa à bas régime. Par contre je pense que le bruit est quand même modifié même à haut régime (ça pête plus). Il n'y a pas de quoi réveiller les voisins (ça tombe bien !) mais c'est une petite modif sympa et pas chère qui améliore bien les choses quand même.

Laurent avec les trous en plus ca donne quoi ?

je pense qu a haut regime tout depend de la longueur que l on coupe et moi j ai k7 catalisé donc peut etre une petite difference

[Boitotau1 0]

tout a fait chrostif. le modele peut avoir une incidence sur le bruit.

[barry 0]

ma mienne fait largement autant de bruit qu'une ducat et aussi joulie , un peu fort quand même , heureusement qu'il y a la chicane sinon ça serait pas possible ![img][/img]

[Jack-vstrom 0]

chrostif a écrit:

je pense qu a haut regime tout depend de la longueur que l on coupe et moi j ai k7 catalisé donc peut etre une petite difference

toutes les Vstrom sont catalisées Christophe .

[chrostif 0]

ah et pourquoi j ai pas le meme pot qu un K5 ,le mien est plus gros au niveau du collecteur et j ai aussi une "sonde" ??

[Jack-vstrom 0]

Parce que la sortie moteur a été modifiée à partir des k7. mais avant le pot était déjà catalysé, la sonde lambda plus en arrière que sur la tienne (qui est à la base de la ligne qui va au pot arrière).

[gui93 0]

Donne bien envie cette petite modif !

[Boitotau1 0]

petite modif facile a faire , y faut une dremel et 3 vis a acheter.

[jeanpir60 0]

Et on est sponsorisé par Dremelemele ou quoi ?
Ben moi j'aime pô l'bruit

[Jack-vstrom 0]

il est bien déformé sur youtube .... comme d'hab !

[Jack-vstrom 0]

Vu que j'ai réussi à sortir la moto malgré un temps plus qu'incertains, voici une petite photo du pot modifié et remonté.

[Boitotau1 0]

alors? le bruit ?

[Jack-vstrom 0]

Moi je dis pas mal !!! . En accélération ça rajoute un "pot pot" qui est pas mal, assez grave, mais pas trop, et en décélération idem !!! . Ca vaut surement pas un bon devil, mais c'est mieux qu'à l"origine je trouve.

[Boitotau1 0]

oui et pour pas cher du tout !

des fois ca paye d'etre curieux .

[gui93 0]

Donc pas de bruit de tronçonneuse ou autre cyclomoteur trafiqué ?!.....
Je crois que je vais sortir la dremel demain !

[Jack-vstrom 0]

Non rien de tout ça, un petit bruit sympathique. En fait il faut rouler dans un tunnel ou le long d'un mur pour avoir une bonne idée de ce que cela donne !

[gui93 0]

ça y est c'est fait ... effectivement ça permet au twin de s'exprimer un peu plus. Pour moi la différence se fait surtout sentir à bas régimes, vers 3000 tours. ça ronfle un peu mieux
On reste dans des niveaux sonores très raisonnables, à mon avis aucun problème avec nos z'amis en bleu !

[Jack-vstrom 0]

Gaffe par contre au 2 vis qui tiennent le pot !!! je me suis aperçu que la plus haute était dévissée et la plus basse carrément perdue !

il faut vraiment bien les serrer après remontage et vérifier quelques temps après le bon serrage !

[gui93 0]

Ok... mais rien à voir avec la modif ça ?!

[Jack-vstrom 0]

Si tu as du démonter le pot pour la faire si !!! sinon NON !

[gui93 0]

ok ! non je l'ai laissé en place....

[Boitotau1 0]

un peu de frein filet?

[Jack-vstrom 0]

j'ai changé les écrous pour des écrous à frein !!! je vais surveiller, mais j'ai perdu complétement la vis du bas. Faut que je regarde par quoi la remplacer durablement !

[Boitotau1 0]

comme le fofo est calme , je met des photos de la derniere modif apporté au strom



il faut que je change les vis , sinon le noir mat lui va bien .









la moto est sale desolé , mais je roule tous les jours avec , et des fois il pleut en normandie

[Jack-vstrom 0]

Belle modif Laurent,

c'est ce que je voudrais faire. Tu as mis une peinture haute température ? Matt ?

[Boitotau1 0]

oui oui !!


noir mat haute temperature . ca lui va mieux que le chrome , c'etait d'ailleur la seule partie chromée .

y'a plus qu'a nettoyer la moto ( le prix du kerdane a augmenter )

[Jack-vstrom 0]

faut que je trouve ça alors.

Belle réalisation.