le 700 transalp en bref

[fred281 0]

Moteur : Bicylindre en V à 52°
Cylindrée : 680,2 cm3
Puissance : 60 ch. (44,1 kW) à 7 750 tr/min
Couple : 6 daN.m à 5 500 tr/min
Boîte : 5 rapports
Transmission secondaire : Chaîne
Cadre : Simple berceau dédoublé en tube d'acier
Suspensions AV : Fourche télescopique ø 41 mm déb. 177 mm
Suspensions AR : Mono-amortisseur Pro-Link AR (réglable en compression) déb. 173 mm
Freins AV : 2 disques ø 256 mm / étriers 2 pistons (étriers 3 piston avec ABS)
Freins AR : Simple disque ø 240 mm / simple piston
Taille pneu AV : 100/90 R 19
Taille pneu AR : 130/80 R 17
Capacité du réservoir : 17,5 litres
Hauteur de selle : 841 mm
Poids : 214 kg tous plein faits
Vitesse maxi : 170 km/h

2011
2010
2009
2008

[franck17 0]

Mon beau frêre a possédé cette moto.
Ayant eu récemment une transalp de première génération (revendue car le freinage n'était pas adapté à l'IDF) , j'ai essayé sa moto.

Conclusion : j'ai nettement préféré le DL650 L2 que j'ai fini par acheter.

La nervosité de la nouvelle transalp et son coté balourd à basse vitesse m'ont déçu.
Curieux car quand j'ai essayé la transalp de première génération je m'y sentais comme sur un vélo.

[Varagege_31 0]

+1, cette nouvelle transalp ... j'ai pas aimé la sensation de conduite...l'angle de la fourche avant?
Et j'ai l'impression qu'on en voit très peu - à comparer avec l'ancienne qui s'est très bien vendue à l'époque.

[speed05 0]

personnellement j'aurai bien du mal à juger les trail, le dl étant le seul que j'ai eu

[Varagege_31 0]

C'est pas grave Speed...tu as essayé la meilleure   

Je la regrette encore de temps à autres...mais qui sait peut-être que j'y reviendrai.

[michel061 0]

Moi je préfère la DL 650 Na Na

[franck17 0]

Pour moi le DL650 L2 est la digne remplaçante de la Transalp de première génération.

Elle a une position de conduite, un couple et une maniabilité équivalente.
La ligne me plait également.

Elle est meilleure en freinage, elle à l'ABS, elle ne chauffe pas le pilote aux cuisses, elle a des roues à bâtons, elle a l'affichage du rapport engagé, elle a un tableau de bord complet.

Un seul défaut, il me semble que le guidon est un peu plus large que la transalp et contrairement à ce que racontent les journalistes, c'est un réel inconvénient pour se faufiler entre les voitures

[michel061 0]

Moi j'ai la L1 de 2007 avec l'ABS un régal, mais pour autant la transalp à de la gueule quand même.

[franck17 0]

Pour moi la L2 a de la gueule, effectivement pour la L1 mon avis est différent

[speed05 0]

et bien moi je n'aime pas la L2, comme la glandus du reste galduis pardon re lol