un petit souci à haute vitesse...

[EL MORICO 0]

Bonsoir la Compagnie,
j'ai fait aujourd'hui une petite pointe en ligne droite, piqué à l'orgueil par une bécane toute rouge qui me collait le train et qui m'a fait respirer ses gaz trèès rapidement.... J'étais à 210 (je sais, je sais c'est pô bieeeeennnnn!!!!....) et là, le guidon s'est mis à trembler de façon inquiétante, m'obligeant à couper les gaz en catastrophe.....
Pouvez-vous me donner un ou des indices quant à la cause de ce désagrément?

Je pense perso, que c'est le top case qui n'a pas l'aérodynamisme voulu à cette vitesse et provoque ce gros louvoiement qui m'a fait peur .... à moins que ce soit la bulle ermax???? voir photo dans ma présentation...

[speed05 0]

Mauvais équilibre avant arrière (réglage), pas d'équilibrage en vue (concernant les roues). peut-être un peut trop crispé sur le guidon. (mais je n'ai rien dit)

[Frédy111 0]

Il y a pas mal de temps, il y avait eu un article sur Moto Magazine à ce sujet.
De mémoire, il faut distinguer :

- le "shimmy", tremblement dans le guidon dérangeant mais pas dangereux, en général du à un mauvais équilibrage de la roue avant, (dans ce cas cela arrive toujours à la même vitesse) ou un roulement de direction fatigué. Il disaient que l'équilibrage de la roue arrière ne sert à rien, faut regarder si elle est bien alignée. Le shimmy peut aussi être atténué en mettant des masselottes plus lourdes en bout de guidon.

- les louvoiements : c'est toute la moto qui bouge, souvent du à des problèmes aérodynamiques (bulle, top case), de suspensions en désaccord : trop souple à l'avant pas rapport à l'arrière ou le contraire, ou encore une mauvaise pression des pneus.

- le guidonnage : le guidon va violemment d'une butée à l'autre. Arrive souvent en réaccélaration en sortie de courbe sur route bosselée avec une sportive à cause du faible angle de chasse et suspensions dures, quasiment impossible sur nos trails.

Attention : louvoiements et guidonnages peuvent provoquer la chute !

Je pense que ton cas il s'agit d'un problème aérodynamique, si cela n'arrive pas à des vitesses plus habituelles, ça ne semble pas très grave. Ou alors va falloir choisir entre bulle+ top case et chasse aux avions

J'ai retrouvé un article en ligne sur Motomag.com : Tenue de route dégradée, 5 points à vérifier !

[jeanpir60 0]

pour moi s'était à une vitesse bien inférieure (normal avec le 650) sur autoroute et avec Top Case + valise

[Jack-vstrom 0]

Tu as quoi comme pneus sur ta bécane Christophe ?

[EL MORICO 0]

j'avais des trailmax mais j'ai déjà changé l'avant pour metzeler tourance exp, équilibrée et en rodage...
puis la semaine prochaine, à l'arrière toujours en metzeler....

J'ai regonflé les rouroues aussi 2.7 avant et 3 arrière...
J'ai durci le réglage sur la fourche deux tours et demi au tournevis au niveau du té de fourche (en attendant la nouvelle huile de fourche) mais aussi à l'arrière (j'avais l'impression que l'avant flottait à cette vitesse).
Problème résolu à priori, car je l'ai refait hier (le petit essai) no problemo !!!!

Je pense que c'était un louvoiement, au fait!!!

[Jack-vstrom 0]

ce sont des R ou des ZR ?

[EL MORICO 0]

Je sais pas il n'y a rien de marqué dessus...sauf erreur...
Mais c'est des pneus pour des trails comme nous avons, je pense...

[Jack-vstrom 0]

Regarde sur le flan du pneu, tu dois lire 150 ou 170 R ou ZR .

[EL MORICO 0]

Je regarderai demain, promis!!!

[Jack-vstrom 0]

si tu vois ZR marqué quelque part, c'est peut être la première partie du problème !

[Boitotau1 0]

EL MORICO a écrit:

j
J'ai durci le réglage sur la fourche deux tours et demi au tournevis au niveau du té de fourche (en attendant la nouvelle huile de fourche) mais aussi à l'arrière (j'avais l'impression que l'avant flottait à cette vitesse).
Problème résolu à priori, car je l'ai refait hier (le petit essai) no problemo !!!!

Je pense que c'était un louvoiement, au fait!!!

problème résolu alors? il vrai qu'une mauvaise pression de pneu peu occasionnait un louvoiement( c'est du vecu )

[EL MORICO 0]

Problème résolu mais je crois plutôt que c'est en durcissant la suspension ar et av que ca a fait quelque chose mais avoir la bonne pression dans les pneus doit y contribuer beaucoup...Mais je la trouve moins confortable maintenant ma bécane..... Ahhh lalalala les compromis alors!!!!

[speed05 0]

ben moi c'est au max à l'arrière et à l'avant.

[EL MORICO 0]

speed a écrit:

ben moi c'est au max à l'arrière et à l'avant.

...Et ca ne saute pas trop quel poids fais-tu???

[Jack-vstrom 0]

Christophe, j'insiste (peut être trop !) sur le fait que si tu as des pneus ZR sur ta moto, cela peut expliquer une grosse partie du problème !

[EL MORICO 0]

Jack,

il n'y a marqué sur le flan du pneu ni Z ni ZR, c'est des METZELZER TOURANCE EXP 110/80R19 59 V M/T....Il n'y a nulle part R ou ZR... Je pense que cela doit être sur une autre marque de pneus.... (Tu pensais peut être aux michelins PR2 sur lesquels il est effectivement marqué R ou ZR)

[Frédy111 0]

V ou ZR sont les indices de vitesse.

V : jusqu'à 240 km/h
ZR : au-delà de 240.

Lire : http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-moto-conseils.html

Je ne comprends pas pourquoi il ne faut pas monter un ZR sur nos machines. Qui peut le plus, peut le moins, non ?

[Jack-vstrom 0]

Sur le principe tu as raison, mais regarde ce post, tu vas comprendre !
je tiens ça de Michelin directement !

Voir ici le problème des ZR

Pour résumé, et justement pour pouvoir faire aller le pneu plus "vite", la carcasse est assouplie, ce qui pose des problèmes avec la trails trop lourd (vStrom en particulier mais il y en a d'autres).

Voila.

Ps : ce problème a été constaté sur un certain nombre de machines et n'est pas une affabulation. Par contre si on se contente des vitesses légales, quasi pas de soucis !

[Antoine07 0]

Bonjour la compagnie,moi le guidon de ma strom tremble assez brutalement à petite vitesse autour de 50 à l'heure,mon mécano dit que c'est normal,à grande vitesse je ne sais pas je crois que ça vibre car au bout de certains temps j'ai les mains qui s'endorment si quelqu'un a ce problème et comment on peut remédier à ce problème une strom 1000,mes pneus c'est de Michelin pilot reed.

[EL MORICO 0]

roue mal équilibrée????....roulements (de roue ou de fourche)???....Embouts de guidon qui servent aussi d'anti-vibration????....

[Jack-vstrom 0]

C'est du schimy (pas sur de l’orthographe) ...qui peut être du à plein de chose ... fait un essai sans le top case pour voir ?!

[EL MORICO 0]

ce qui m'étonne un peu c'est que c'est à 50 que ca se passe.... Faut dire que je ne reste pas plus de 2 secondes sur 50...lol

[speed05 0]

attendez, on ne peut durcir la fourche avec la précontrainte, il faut arrêter de croire à ces bêtises. la précontrainte ne modifie que la hauteur et donc sur l'avant la chasse. Pour durcir une fourche , seul le changement de ressort peu durcir la suspension.
La précontrainte ne fait que modifier la hauteur car le ressort n'est en contrainte que par le poids de l'ensemble.
sur les dl, il est impossible de modifier la compression ou la détente (sans changement d'huile) il n'y a pas de réglage, la seule chose possible est le changement de chasse par la vis de précontrainte ou la hauteur des tubes dans les Tés.
Donc, lorsque l'on modifie la précontrainte, on ne durcit rien du tout

[Antoine07 0]

merci les mecs pour vos renseignements,je vais essayer sans top case et je vous met au parfum,mon mecano dit que c'est normal,je ne comprends rien

[Boitotau1 0]

change de mecano pour commencer .


peut etre le pneu comme dit jack , le schmilblick.

sinon les masselottes(embouts guidon)

ou tout simplement un plomb qui est parti sur une de tes roues .

[speed05 0]

ou le gars??? c'est une des spécialités du dl, si on ne touche quasiment pas au guidon, ca ne louvoie pas. Constations effectuée sur le toroute.

[Antoine07 0]

bonjour tout le monde ,mon problème a moi est le guidonage qui commence a 80km/h et qui s’arrête a 60km/h,mais pendant le guidonnage ,si je met la main sur le guidon le guidonage s’arrête,ma bécane est une vstrom 1000 avec 26000km et mes pneus c'est de pilot raed Michelin,si vous pouvez m'aider ça sera bien.
une chose ce que mon garagiste dit que c'est normal

[Boitotau1 0]

tu as regarder au niveau des plombs d'equilibrage , tes pneus sont bien ceux qui sont homologués pour la strom ?

[Antoine07 0]

les pneus sont homologues et les plombs sont la,merci à toi boitotau

[Boitotau1 0]

bizarre ? a part des pneus en ZR ou V comme dit plus haut ou les plombs , y'a pas grand chose.

ta pas un strom par chez toi avec qui tu pourrais intervertir les roues ?

[Antoine07 0]

non mais je vais voir un autre garagiste car le mien dit que c'est normal et moi je ne suis pas convaincu

[speed05 0]

pour moi équilibrage à refaire

[Jack-vstrom 0]

tu as un top case ? tu as essayé sans ?

Ma Strom ne me le faisait pas, par contre la deauville SI !!! si je lâche le guidon, il se met rapidement à trembler ...sans le top case, le problème disparait !

[michael01 0]

Bulle haute remontée + top case => Shimmy

[Antoine07 0]

je vais essayer sans le top case,merci à vous

[Jack-vstrom 0]

tient nous au courant !

[Antoine07 0]

OK ça marche