Remontée de fourche

[Frédy111 0]

Je vais faire faire la vidange de la fourche et me demande si je ne vais pas demander à faire remonter la fourche dans les tés, histoire d'abaisser un peu la hauteur de selle.

Qui a déjà fait cette opération ?

De combien peut-on remonter ?

[Jack-vstrom 0]

Fait juste gaffe a garder assez de débattement pour le garde boue avant ... à mon souvenir, personne n'a tenté cela pour le moment !

[jeanpir60 0]

Je les fait lors de ma dernière révision,
Remonté de 1 cm sans problème

[EL MORICO 0]

de toutes façons on ne peut le faire que de très peu car, après, on bute sur le guidon!!!!!

De plus, fais gaffe car en abaissant la moto, et ben le moindre trottoir viendra heurter le sabot voire le collecteur et même cabosser le support du sabot qui est aussi le support de radiateur d'huile.

Déjà, perso, j'ai déjà cogné avec le Té de fourche complètement au plus haut point.

[Frédy111 0]

Fourche remontée de 1 cm.

Je n'ai pas senti de changement sur le comportement de la moto et je suis un peu plus à l'aise à l'arrêt.

Pour le moment, pas de problème avec les trottoirs !

[mcll13111 0]

Généralement, lorsque l'on remonte la fourche, on baisse le cul aussi. Changement des biellettes qui tiennent l'amorto pour que ta mob ne plonge pas de l'avant.

[speed05 0]

remonté des tubes sans modifier l'arrière = diminution de la chasse

[Boitotau1 0]

speed a écrit:

remonté des tubes sans modifier l'arrière = diminution de la chasse

et ça entraîne quoi comme effet speed?


moi je l'ai remontée d'1 cm et descendu l'arriere avec les biellettes qui vont bien.

[speed05 0]

Dans ton cas pas grand chose, hors la garde au sol, car tu as baissé l'arrière, donc l'assiette n'a pas changée.
Si on diminue la chasse , la "direction" est plus vive, avec des risques potentiels de guidonnage. Les sportives on une chasse faible, mais dans ce cas, il y a un amorto de direction.