fiabilité Strom

[darti64 0]

Ben les gars, au vu du faible nombre de messages dans cette rubrique, il semblerait que la Strom soit faite en béton... Je viens du forum voisin (GSFR) qui concerne les 1200GS, et je peux vous dire que dans la rubrique "problèmes et pannes diverses", c'est du copieux... du lourd ! lol ! Peut-être est-ce également lié au plus grand nombre de GS en circulation... mais bon, tout de même !!!

[Jack-vstrom 0]

Je ne connais pas les chiffres, mais depuis 2004, entre la 650 et la 1000, il y a quand même pas mal de vStrom sur les routes !
Alors en béton peut être pas, mais une chose est sur, entretenue "normalement" cette moto est relativement solide. Le moteur (celui de la SV à la base) est super fiable. Reste juste les problèmes récurrents de Suz : un peu de rouille, et quelques boulons qui se dévissent.

[speed05 0]

BM a de très très gros blèmes en ce moment, même des ABS qui tombent en rade d'un seul coup, alors bonjour l'angoisse pour freiner
Je ne vous parle pas des addition, pardon, des multiplications à chaque revision

[fisher 0]

trop d'electronique chez BM maintenant. ça devient un vrai fléau.les "anciennes" 1200 gs étaient bien plus fiables.
l'electronique exposée à tous les temps,ça vieillit mal.

[fred281 0]

a part un cas de casse moteur a 60.000 km , les dl que je connais n'ont pas de soucis

[Maverick_16 0]

c'est pour cette raison que Suzuki a tardé à renouveler sa gamme, elle est trop costaude la chouette.
Quand tu roules en V-strom, c'est souvent pour longtemps, c'est la hantise des concessionnaires.... trop fiable et entretien accessible pour le bricoleur passionné....

Eric.

[speed05 0]

vente suzuki moins 50% cette année. Normal avec les nouveaux modèles qu'ils n'ont pas

[Maverick_16 0]

Ce n'est pas évident que le chiffre des ventes remonte de manière significative avec le nouveau modèle. Bon moteur, tableau de bord agréable et bien instrumenté mais ce qui pêche, c'est l'avant de la moto.Il est très très moche à mon gout.
Mais c'est surement une digne héritière à confirmer avec le temps.............

Eric.

[michel061 0]

Depuis que j'ai la V-strom, je me régale de plus en plus à rouler. De plus avec l'ABS c'est que du bonheur.

[darti64 0]

fisher a écrit:

trop d'electronique chez BM maintenant. ça devient un vrai fléau.les "anciennes" 1200 gs étaient bien plus fiables.
l'electronique exposée à tous les temps,ça vieillit mal.

Les anciennes 1200 gs, ça s'appelle les 1150 ou les 1100... Toutes les 1200 (sorties en 2004) sont gavées d'électronique (multiplexage notamment)

[Jack-vstrom 0]

exact ...et j'ai cru comprendre que le problème venait bien de la !

[michael01 0]

Jack a écrit:

exact ...et j'ai cru comprendre que le problème venait bien de la !

Entre autres... Gros problèmes avec les couples coniques de pont qui éclatent en roulant aussi...

[darti64 0]

perso, avec une GS de 2007, tjrs entretenue chez le concess' à 30 MKM : fuite au joint spy sortie de boite, jauge à carburant qui lache... ça fait beaucoup (trop cher) pour une moto réputée "unstoppable" !

[fred281 0]

Les stats et les exemples on en a tous, mon pote ( celui qui vend le 650 gs) en est a son troisième 1200 gs et zéro soucis ! Bon il ne les garde pas 10 ans non plus

[michael01 0]

fred28 a écrit:

Bon il ne les garde pas 10 ans non plus

Et la est la solution pronée par BM' qui, auparavant, faisait des motos prêtes à rouler des dizaine d'années... Plus maintenant!!!

[darti64 0]

michael a écrit:

fred28 a écrit:

Bon il ne les garde pas 10 ans non plus

Et la est la solution pronée par BM' qui, auparavant, faisait des motos prêtes à rouler des dizaine d'années... Plus maintenant!!!

En fait, la soluce consiste à acheter neuf, à prendre l'extension de garantie et à renouveler sa moto tous les 3 ans... ainsi, zéro soucis pour le client puisque tout est pris en garantie.
Sauf, que moi, je n'ai pas 17 000 roros à investir dans une brêle... donc GS achetée d'occas' sans garantie et au moindre problème, c'est toi qui te suces les factures...

voilà mon analyse personnelle de moi du problème, et mon avis que je partage toujours

[Jack-vstrom 0]

tu as bien raison ... et comme d'hab, si tu as du fric, tu peux t'en sortir honorablement ...sinon !

[michael01 0]

darti64 a écrit:

michael a écrit:

fred28 a écrit:

Bon il ne les garde pas 10 ans non plus

Et la est la solution pronée par BM' qui, auparavant, faisait des motos prêtes à rouler des dizaine d'années... Plus maintenant!!!

En fait, la soluce consiste à acheter neuf, à prendre l'extension de garantie et à renouveler sa moto tous les 3 ans... ainsi, zéro soucis pour le client puisque tout est pris en garantie.
Sauf, que moi, je n'ai pas 17 000 roros à investir dans une brêle... donc GS achetée d'occas' sans garantie et au moindre problème, c'est toi qui te suces les factures...

voilà mon analyse personnelle de moi du problème, et mon avis que je partage toujours

C'est exactement ce que je sous entendais!!