Changement liquide de refroidissement :

[Jack-vstrom 0]

Dimanche AM j'étais pas parti pour ça, mais vu le temps ....
je me suis donc attaqué au changement du liquide de refroidissement ...explications !

Sur la RT j'avais bien lu qu'ils disaient qu'il fallait démonter le carénage droit pour le faire, mais je ne voyais pas le rapport ...erreur !
y'en a un et de taille : le bouchon du radiateur est lui aussi dans un carénage lui même accroché au carénage droit de la moto ...

donc :
-faut démonter le carénage droit
-pour ce faire faut démonter l'habillage du compteur
-pour ce faire faut démonter la bulle
-pour ce faire faut démonter les deux boites à gants
-pour ce faire faut démonter les deux ouïes de refroidissement
-pour ce faite faut démonter le nez du phare ...

1h30 plus tard j'arrivais enfin au bouchon du radiateur ...une bonne partie de la moto étalée dans la garage !

2h30 plus tard tout était remonté, non sans mal mais je ne me plains pas .... je dois vieillir moi parce que ça me stresse de plus en plus ce genre d'opération commando !!!

[vevex83 0]

Jack a écrit:

Dimanche AM j'étais pas parti pour ça, mais vu le temps ....
je me suis donc attaqué au changement du liquide de refroidissement ...explications !

Sur la RT j'avais bien lu qu'ils disaient qu'il fallait démonter le carénage droit pour le faire, mais je ne voyais pas le rapport ...erreur !
y'en a un et de taille : le bouchon du radiateur est lui aussi dans un carénage lui même accroché au carénage droit de la moto ...

donc :
-faut démonter le carénage droit
-pour ce faire faut démonter l'habillage du compteur
-pour ce faire faut démonter la bulle
-pour ce faire faut démonter les deux boites à gants
-pour ce faire faut démonter les deux ouïes de refroidissement
-pour ce faite faut démonter le nez du phare ...

1h30 plus tard j'arrivais enfin au bouchon du radiateur ...une bonne partie de la moto étalée dans la garage !

2h30 plus tard tout était remonté, non sans mal mais je ne me plains pas .... je dois vieillir moi parce que ça me stresse de plus en plus ce genre d'opération commando !!!

T'aurais plus vite fait si tu l'avais démonté à la grenade

[Jack-vstrom 0]

oui mais le remontage aurait été plus délicat !!!

[YAN01 0]

ça fait un peu beaucoup de démontage....

As tu vidangé tout l'ancien liquide avant d'en remettre ?
Petite question car j'ai le liquide de ma belle qui se rapproche du mini,
et il me semble que l'on ne mélange pas si on n'a pas le produit d'origine.....Non ?

[speed05 0]

http://www.lautomobile.ca/news/antigel-ou-liquide-de-refroidissement/1000064204/

[Jack-vstrom 0]

YAN a écrit:

ça fait un peu beaucoup de démontage....

As tu vidangé tout l'ancien liquide avant d'en remettre ?
Petite question car j'ai le liquide de ma belle qui se rapproche du mini,
et il me semble que l'on ne mélange pas si on n'a pas le produit d'origine.....Non ?

Oui j'ai tout vidangé avant de remettre le nouveau.
Pour le nouveau j'ai pris du motul spécial à 7€50 les 1 litre !

[moutard73 0]

j'ai fait la vidange du circuit à l'automne dernier ne sachant pas trop qu'elle entretien la moto avait eu. Au pire le produit a 6 ans, donc à changer.
j'ai acheté un bidon de 3 litre chez norauto.
vidange par le bas moteur, et mesure de la quantité vidé.
le plein par dessus. Un complément par le radiateur apres une dizaines de km.
le vase d'expension, je me demande à quoi il sert ! le circuit ne semble pas en pression, s'est juste un bocal de trop plein. n 'empeche qu'il ne renvoit pas de complément dans le circuit.
J'ai aussi profité de l'operation pour controler le fonctionnement du ventilateur en shuntant à la sonde, c'est que je ne le voit jamais tourner.

Pour revenir au liquide de refroidissemnt de 6 ans d'age, il avait un bel aspect.

[speed05 0]

sont utilité est la suivante. dilatation du liquide à chaud, donc direction le vase, diminution du lvolume du liquide à froid, donc aspiration dans le vase. s'il n'etait pas là, le liquide, par le mouvement de dilatation et diminution irait au sol et de l'air le remplacerait

[Jack-vstrom 0]

Et pour l'aspect ce n'est pas trop le problème, c'est surtout qu'il devient très corosif avec le temps et bouffe tout ...