La politique BMW.

[arkozor 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Faut arrêter avec ce complexe, les ateliers des différentes concessions ont jamais refusé de vendre des pièces pour les anciens modèles ni même de faire de la révision de 1200.

Va essayer de faire reviser une serie 6 chez un concessionnaire BMW et tu verras !

Pour les pieces, pas de probleme, encore heureux au prix ou ils les vendent !!!

[Haris 0]

... dans le réseau Ferrari, ça tourne dans les 110 € TTC de l'heure ... et il parait qu'ils n'acceptent pas les véhicules qui ne seraient pas strictement d'origine !

... heureusement, j'ai pas de Ferrari !

... me d'mande chez Rolls, ... ben non c'est BMW ... bon je vous laisse, m'en vais voir chez Lambo'



... 35 heures, RTT, ...

[bogosse 0]

flat-win a écrit:

BEN91 a écrit:

....ne faire que de la vente via Internet

Et tu vas nous parler de contacts humains après ??

On le fait tous ! On va essayer chez un concessionnaire et on fait le tour pour trouver la meilleure soulte !

Maintenant que le concessionnaires BMW sont en diminution, je pense qu'Internet peut apporter une aide pour eventuellement trouver un modele en stock ... chez BMW Motorrad France !

[Meteos 0]

JCM a écrit:

Pour alimenter le débat , sur les coûts horaires des garages, concessions et autres, source "Que Choisir octobre 2009" :

the Winner is....BMW

BMW m'a facturé la main d'oeuvre par douxième d'heure. Suzuki pour la moto avant ou Renault pour la bagnole m'a toujours facturé par heure complète... Je ne suis pas sûr que sur le long terme je sois perdant chez BMW, même si l'heure est la plus chère

[Lafox 10]

Il n'y a pas que de la politique BMW, dans les nouvelles concessions il y a des hommes et des femmes qui peuvent faire la différence, comme toujours et heureusement.
A Dijon lorsque l'enseigne à changé de lieu j'avais les pires craintes, la nouvelle équipe a fait mieux que me rassurer en communiquant sa passion pour les motos.
Je ne vois pas de différence tarifaire entre l'ancienne et la nouvelle concession, et le travail est fait sérieusement.
Ce n'est pas par hasard, le dirigeant à su déléguer des responsabilités et donner une grande liberté et les moyens qui vont avec à son équipe moto, et cela se sent.
Mieux il vient de s'associer avec la concession de Châlon pour sponsoriser le Team Garnier:


" Extrait d'un article paru sur caradisiac"
On apprend que nos Gaulois du Garnier Racing Team qui avait juré fidélité à Yamaha cette saison pour porter Sylvain Barrier à la cinquième place du championnat, vont passer côté Allemand et aligner deux S 1000RR sur la grille 2010 du Stock 1 000.

Une opération rendue possible grâce au soutien de deux concessionnaires dynamiques, soit ceux de Dijon, SAVY 21, et de Chalons sur Saône, MERAS Evolution. Voilà qui promet d'autant plus que le team précise que « pour mettre au point ces nouvelles motos, technologiquement avancées, le Team a renforcé sa structure technique qui sera présentée prochainement lors de l’annonce des pilotes 2010. »

A suivre

Bill

[bogosse 0]

BEN91 a écrit:

Va essayer de faire reviser une serie 6 chez un concessionnaire BMW et tu verras !

Sacré Benoît! Y'a que toi pour aller faire réviser une série 6 chez BM!!

BEN91 a écrit:

Pour les pieces, pas de probleme, encore heureux au prix ou ils les vendent !!!

J'imagine, mais ça coute combien de produire et distribuer encore des pièces pour une bécane qu'a presque ton age?