Cardan rouillé R1200GS

[Moriartea 0]

philippe49 a écrit:

filoup a écrit:

Luc a écrit:

je suis admiratif devant ton travail.

Alors admire .

t'es tout mignon comme ça mon Philou...

a pas l'air de faire chaud dans ton garage....
pense a nos motos qui doivent dormir au sec, au chaud ,batterie sur chargeur constament,sans quoi c'est docteur bmw assuré...
et apres on se plein que ce soit en panne....
bon je vais dormir , j'ai ma belle a amener en reparation tout a l'heure...

[Axoufight1 1]

Salut

Chacun fait se qu'il veut,mais moi je ne roulerai pas sans connaitre l'état des roulements du couple conique

[Paul111 2]

roulement sans bruit, roulement sans souci



zut, j'voulai l'mettre dans pensés du jour

[Thavis 0]

darcoss63 a écrit:

roulement sans bruit, roulement sans souci



zut, j'voulai l'mettre dans pensés du jour

ho P...... j'arrive a lire dans tes pensées !!!

Phil

[Cherif 2]

Ce soir, j’ai fait la grande lessive


. Il est impératif de bien nettoyer derrière cet écrou .
L’accumulation de rouille provenant du cardan, ainsi que d’autres salissures me faisait fortement croire, lors de la mise en rotation manuel du couple, que le roulement juste derrière était mort. Il faisait un bruit de grains de sable. Ma soufflette a tôt fait d’évacuer ces troubles fêtes. Depuis plus de bruits suspects.

Je suis rassuré pour la suite.
Je pense que cet accumulation de saleté doit être à l’origine de pas mal de casse sur ces 1200 GS . Voila, j’entre maintenant dans la phase graissages, remontages.
A propos de remontage, quelle est cette patte blanche et collante, que j’ai trouvé a l’intérieure des soufflets, qui doit je pense, servir a leurs étanchéités ?

[Andael 0]

'tain, çà mécanique dur par ici !

Vas-y mon Filoup T'es le vétérinaire en chef des gazelles sur ce coup là

[Fu-Shield 0]

Respect Filoup

[MrPahon 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Salut

Chacun fait se qu'il veut,mais moi je ne roulerai pas sans connaitre l'état des roulements du couple conique

Moi oui . Je vais être vigilant les prochains 100000 Kms

[IILudwigII 0]

darcoss63 a écrit:

roulement sans bruit, roulement sans souci



zut, j'voulai l'mettre dans pensés du jour

[Forestone1 0]

Eric a écrit:

T'es le vétérinaire en chef des gazelles sur ce coup là

Je fais aussi les coloscopies

[Haris 0]

filoup a écrit:

Je pense que cet accumulation de saleté doit être à l’origine de pas mal de casse sur ces 1200 GS.

Mon Filoup, il ne faut pas généraliser, ta mob est spéciale, très peu de kilomètres en 5 ans! Elle a pas eu le temps d'accumuler la saleté nécessaire à la casse qui aurait pu se produire dans une région plus tempérée... (ben oui, sans le gel de la flotte de ton pont, celà aurait sans doute été plus dramatique!)

Sinon, mon Filoup, j'espère te revoir à la Flatapak, à pied, à cheval, ou sur ta gazelle, quoique si tu te pointes avec ma mob préférée de ce forum, je me ferais ce plaisir de la contempler à nouveau!

[Nadrojel 0]

Si c'est passé par les soufflets, sont encore bons ??

[Bob04 0]

Vincent a écrit:

Respect Filoup

Merci Vincent. Ma prochaine bricole:

[Nadrojel 0]

flat-win a écrit:

Si c'est passé par les soufflets, sont encore bons ??

Voila une question qu'elle est bonne . Les soufflets après nettoyage sont nickel . Ce qui l'est moins, c'est la résistance au temps de la "pâte blanche qui sert de colle et d'étanchéité. La conception des bagues plastiques de maintien me semble être elles bien légère dans la résistance au temps .

[Atlantic 0]

La pâte blanche est une graisse destinée au soufflet pour le contact avec le plan de joint : Staburags NBU 30 PTM

[Thavis 0]

M'étonnera toujours Cherge

[Lucky04 0]

Ca sent bon mon filoup

[ToinouXD 0]

sergem a écrit:

La pâte blanche est une graisse destinée au soufflet pour le contact avec le plan de joint : Staburags NBU 30 PTM

Et Je pense aussi que la pâte staburag(graisse haute perf) sert de lubrifiant pour les cannelures de l'arbre et du coulisseau

[Nadrojel 0]

flat-win a écrit:

M'étonnera toujours Cherge

à prononcer 10 fois à haute voix :


Ce très cher Serge

[RicOu22 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Et Je pense aussi que la pâte staburag(graisse haute perf) sert de lubrifiant pour les cannelures de l'arbre et du coulisseau

... pas la même cela aurait été trop simple : Optimoly TA mais je pense qu'une bonne graisse agricole haute pression et qui résiste à l'humidité fait l'affaire (magasins "Espace Emeraude" ...)

Vincent a écrit:

flat-win a écrit:

M'étonnera toujours Cherge

à prononcer 10 fois à haute voix :


Ce très cher Serge

mais heeuuuu ...

Filoup : pour ce pb il faut du Vitamol V10 (c'est de l'huile) et un joint neuf ; sur les 1200, le circuit d'embrayage et rempli à vie (la preuve ) avec ce produit. Ne mets surtout pas du dot 4 là dedans - Pour dépanner, si on n'a pas le précieux fluide préconisé, moi je dis qu'on peut mettre de l'huile moteur (ou de fourche ou de transmission automatique genre dextron) : cela n'abîmera rien et marchera certainement aussi bien.

[Andael 0]

[quote="sergem"]

Bernard(le renard) a écrit:

Et Je pense aussi que la pâte staburag(graisse haute perf) sert de lubrifiant pour les cannelures de l'arbre et du coulisseau

... pas la même cela aurait été trop simple : Optimoly TA mais je pense qu'une bonne graisse agricole haute pression et qui résiste à l'humidité fait l'affaire (magasins "Espace Emeraude" ...)


Après renseignement ,sur les canelures c'est de l'optimoly MP3 maintenant



Ce qui est bizarre c'est que l'optimoly TA est une pate de montage haute T°

Je m'y perd un peu

[maxMax 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Je m'y perd un peu

y a un moment qu'chuis paumé moi, vitamol, optimoly machin, truc MP3... de vrais pharmaciens les types, marcherai pareil avec du saindoux non?

[Moriartea 0]

vu de l'interieur je comprend mieux . ..comme quoi une bonne coloscopie et tout de suite le fond des choses paraissent claires.. ...ça fait bricolage quand meme de l'interieur ce bout de metal..

[LapinCretin 0]

darcoss63 a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

Je m'y perd un peu

y a un moment qu'chuis paumé moi, vitamol, optimoly machin, truc MP3... de vrais pharmaciens les types, marcherai pareil avec du saindoux non?

Ou de la graisse à frites

[Karma 0]

sergem a écrit:

mais je pense qu'une bonne graisse agricole haute pression et qui résiste à l'humidité fait l'affaire

Moi aussi .

[Raven555 0]

filoup a écrit:

sergem a écrit:

mais je pense qu'une bonne graisse agricole haute pression et qui résiste à l'humidité fait l'affaire

Moi aussi .

Une graisse marine résistera mieux à l'eau, je pense.

[palmito1 0]

Dans cette affaire le plus important est de trouver l'origine de la noyade et d'y remédier .

[Paul111 2]

Bernard(le renard) a écrit:

Dans cette affaire le plus important est de trouver l'origine de la noyade et d'y remédier .

Personne n'a jamais dit le contraire.

[Keiyaku 0]

Papy a écrit:

Une graisse marine résistera mieux à l'eau, je pense.

C'est con, j'y pense jamais pourtant j'ai plein de magasins "marine" par chez moi

[squale1 0]

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

[Mike55 0]

Bernard(le renard) a écrit:

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

http://www.ruedelamer.com/p7507c619-lubrifiants-graisse-marine-a-base-de-ptfe.html

ou

http://www.green-plaisance.com/product/GRAISSE-MARINE-Graisse-verte-biodegradable-en-cartouche-de-400-ml2

Et ça existe aussi en spray :

http://www.plasticoque.com/peintures-yachting/nos-produits/nettoyage-polissage-lubrification/graisse-marine-blanche.html

[Pixizze 0]

[quote="Zorro92"]

Bernard(le renard) a écrit:

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

http://www.ruedelamer.com/p7507c619-lubrifiants-graisse-marine-a-base-de-ptfe.html

ou

http://www.green-plaisance.com/product/GRAISSE-MARINE-Graisse-verte-biodegradable-en-cartouche-de-400-ml2[/quote]

Merci,je ne connaissais pas du tout .

Comme elle est extrème pression,elle doit être ok

[tendresse 0]

Bernard(le renard) a écrit:

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

les yeux bleu et la poitrine genereuse.....
normal le bord de mer ça epanouie.....................

[Ardemon 0]

pouille a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

les yeux bleu et la poitrine genereuse.....
normal le bord de mer ça epanouie.....................

Faut s'engager dans( la marine)

[Barbelongue 1]

Bernard(le renard) a écrit:

pouille a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

C'est comment une graisse marine,j'en ai jamais vu

les yeux bleu et la poitrine genereuse.....
normal le bord de mer ça epanouie.....................

Faut s'engager dans( la marine)

j'y ai fait 16 ans....en tout cas ça forme la jeunesse

j'ai recuperer ma mob
comme filoup il y avait de l'eau dans le bras oscillant

le cardan rouille et les mecanos ont eu du mal a deboiter l'ensemble.
ça faisait 4 mois que l'ensemble a ete changer .d'ou leur etonnement.comprennent pas.je roule beaucoup a deux..position de l'ensemble pont cardan ????
plus de graisse donc ça rouille..et je n'ai pas laver la moto au kerscher.
les joints de sortie de boite et de pont ont etes changes.
JE VAIS ETRE VIGILANT .

[florianmul68 1]

filoup a écrit:

Papy a écrit:

A y faire un trou mais il n'avait pas la mèche IDOINE !!

. Il serait intéressant de savoir si depuis il en a trouvé une, et de quelle diamètre.

pour le trou avec la meche idoine z'on pas l'air chaud a cmc78.

[LaFlecheYT 1]

pouille a écrit:

filoup a écrit:

Papy a écrit:

A y faire un trou mais il n'avait pas la mèche IDOINE !!

. Il serait intéressant de savoir si depuis il en a trouvé une, et de quelle diamètre.

pour le trou avec la meche idoine z'on pas l'air chaud a cmc78.

Normalement,doit pas y avoir de l'eau dans le bastringue

Jamais d'eau dans le bras de ma 850 et 1150.

Donc c'était mieux avant

[Paul111 2]

Bernard(le renard) a écrit:

pouille a écrit:

filoup a écrit:

Papy a écrit:

A y faire un trou mais il n'avait pas la mèche IDOINE !!

. Il serait intéressant de savoir si depuis il en a trouvé une, et de quelle diamètre.

pour le trou avec la meche idoine z'on pas l'air chaud a cmc78.

Normalement,doit pas y avoir de l'eau dans le bastringue

Jamais d'eau dans le bras de ma 850 et 1150.

Donc c'était mieux avant

c"est le progres...
faudrait voir quel type de bmw ça touche et l'année ..si ça se trouve une solution a etée trouvée par bmw et par souci de "tranquilité" nous n'avons pas etes informer ..bmw fait tout pour ne pas inquieter sa clientele hihihihihiiiiii

[gtpsycko 0]

filoup a écrit:

Richard, il y a une occase là!

[MrPahon 0]

Je viens de regarder sur ma 1200GS : sous mon joint, pas de rouille et c'est même brillant comme si c'était neuf (heureusement remarquez )

Pas d'eau, c'est parfaitement sec, aucune trace de rouille, après 2 ans, 43000 km, une flottapack, pas mal de route sous des tombes d'eau ... et je roule aussi souvent en duo.

De plus, vue l'inclinaison du Paralever à l'arrêt, j'ai du mal a admettre que de la flotte puisse rester quand la moto est stationnée, aussi bien sur la centrale que sur la latérale

Donc Filoup et Pouille, va falloir comprendre pourquoi et comment vous entretenez une mare dans votre Paralever

- Première chose, l'état du joint : la lèvre pénètre ( non Jack ) t-elle bien l'intérieur du Paralever sur toute sa circonférence ?
- Deuxièmement : la bague de rigidification en plastique noir est-elle bien en place sur tout le pourtour intérieur du joint à l'extrémité ?

[Gorblade 0]

sergem a écrit:

De plus, vue l'inclinaison du Paralever à l'arrêt, j'ai du mal a admettre que de la flotte puisse rester quand la moto est stationnée, aussi bien sur la centrale que sur la latérale

Et pourtant ! A noter que la pâte blanche est quasi absente!

[Nadrojel 0]

Admettons que l’eau ne s’accumule pas . Il est certain cette eau provient de la faiblesse ou du déplacement sournois des plans de contacts d’étanchéités des soufflets. En démontant mes soufflets, je n’ai malheureusement pas fait gaffe à leurs bon positionnement surtout celui du haut. Au démontage du couple conique, c’est le cardan, qui s’est chargé du déboîtement du soufflet du bas. Après observations, je me rend compte que certains crochets des bagues de rigidification du soufflet bas et haut sont râpés. Cela ne se voit pas sur cette photo mais ils le sont .

[squale1 0]

Début de piste intéressant; change ces 2 bouts de plastique sans hésitation et remonte en plaquant bien les lèvres du joint à leur place. Nous n'avons pas le même paralever (2007): Je ne vois pas d'évidement sur le tien pour positionner un petit ergo qui vient se loger dans le paralever pour la mise en place (mais ce n'est pas cela qui fait que l'eau entre).
A ta place je changerai aussi le joint caoutchouc (on peut espérer le coût n'est pas excessif ).

[maxMax 0]

Demain, j'ai une lucarne pour aller chez . Je vais commander des soufflets neufs et les fournitures qui vont bien . Ce soir, j'ai collé une couche d'antirouille "en or" sur le cardan .
Question: A quoi servent ces deux petites rondelles "2" que je n'ai pas trouvé lors de mon démontage? Sans doutes pour les modèles après 2005

[Nadrojel 0]

filoup a écrit:

Ce soir, j'ai collé une couche d'antirouille "en or" sur le cardan .

Et le youkounkoun, l'est dans le té de fourche ??




Heureux qu'à priori cela ne coûte pas un lingot

[Renate 0]

Sacré filoup

[adib 0]

filoup a écrit:

Question: A quoi servent ces deux petites rondelles "2" que je n'ai pas trouvé lors de mon démontage? Sans doutes pour les modèles après 2005

Bin comme ça, sans savoir, je dirais que ce sont des circlips qui se montent sur les parties mâles (coté boite et coté couple conique) pour faire butée et éviter que l'arbre ne se déboite coté opposé en cas de glissement de grande amplitude du au plus grand débattement. Ce qui peut arriver sur une gazelle

[orient 0]

flat-win a écrit:

filoup a écrit:

Ce soir, j'ai collé une couche d'antirouille "en or" sur le cardan .

Et le youkounkoun, l'est dans le té de fourche ??




Heureux qu'à priori cela ne coûte pas un lingot

bel engin !!!!!!!!!!!!

[Gorblade 0]

[



ça fait un joli sextoy . fais gaffe de pas te promener avec ça dans la rue

[Barbelongue 1]

Luc a écrit:

[



ça fait un joli sextoy . fais gaffe de pas te promener avec ça dans la rue

Houaih...mais faut pas oublier la graisse marine quivabien

[Zanart 0]

Salut Filoup, je viens de lire ton post avec interêt et un peu de retard car j'avais moi même quelque soucis avec ma boîte...
j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

[cyberman 0]

JCM a écrit:

Houaih...mais faut pas oublier la graisse marine quivabien

Jean Claude, c'est une copine à toi cette Marine ?

[Zohra 2]

J’ai opéré un montage rapide sans amortisseur. J’ai positionné le bras oscillant en mode haute maxi ,puis en position basse maxi. Il n’y a eut qu’un infime mouvement de translation du cardan, sur les rainurages . Moins d’un demi millimètre.
Il est impossible au cardan de se déboiter des rainurages.
Le cardan, dans sa positon normale, en sortie de boite, vient en buté sur l’axe de la boite de vitesse.





Le cardan coté couple conique vient lui se placer sur l’écrou du susdit couple conique.



A suivre!

[made38 0]

Luc a écrit:

ça fait un joli sextoy . fais gaffe de pas te promener avec ça dans la rue

Ce joli sextoy pèse 1,100 kilogramme. Il est munit d'un solide silent bloc

[Makno1 0]

laurent 83 a écrit:

j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

Moi aussi

[Raven555 0]

Le paralever est à mes yeux la partie la plus "noble" des R1200. Quand on voit l'épaisseur des parois du bras (à la partie évidée pour le passage du pneu c'est impressionnant), la taille modeste des articulations de couple conique au faible volume (et non ventilé) encaisser des virages à la limite des pneus en duo et valises chargées, ben je dis qu'il y a quand-même un sacré savoir faire .

[squale1 0]

filoup a écrit:

laurent 83 a écrit:

j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

Moi aussi

Filoup, t'aurais du dire "moi non plus"

Filoup et Pouille : les poissards du Flat

[Beatnick 1]

filoup a écrit:

laurent 83 a écrit:

j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

Moi aussi

et moi donc... ......si j'ai bon souvenir c'est sensser etre prevu pour" la vie "de la moto ou du moins jusqu'a un km avancé...c'est d'ailleurs pour ça je pense que l'on achete bmw..pour sa robustesse en autre. jamais eu autant d'emmerde avec une mecanique

[IILudwigII 0]

sergem a écrit:

filoup a écrit:

laurent 83 a écrit:

j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

Moi aussi

Filoup, t'aurais du dire "moi non plus"

Filoup et Pouille : les poissards du Flat

il n'y a pas que nous du moins je l'espere parceque si on attire toutes les galeres du flat vous nous devez un bon paquet d'euros pour votre tranquilité
mais rassurez vous on vous en laisse des galeres comme ça on a le plaisir de vous lire le partage c'est ça aussi

[made38 0]

pouille a écrit:

sergem a écrit:

filoup a écrit:

laurent 83 a écrit:

j'comprends pas qu'une chose pareille puisse arriver avec si peu de kms sur une becane à plus de 15000 euros!

Moi aussi

Filoup, t'aurais du dire "moi non plus"

Filoup et Pouille : les poissards du Flat

il n'y a pas que nous du moins je l'espere parceque si on attire toutes les galeres du flat vous nous devez un bon paquet d'euros pour votre tranquilité
mais rassurez vous on vous en laisse des galeres comme ça on a le plaisir de vous lire le partage c'est ça aussi

Aprés tout c'est bien vrais, pour entretenir nos deux pare-foudres-emmerdes, on pourrait faire une petite quête...


un peu d'humour en signe de réelle compassion