Quoi faire quand on cherche la 7 ème

[Andael 0]

Je sais pas vous mais je recherche toujours la 7 ème vitesse sur ma belle rockster..

Surtout depuis que je n'ai virer le cata (plus de son moteur) et installer une petite bulle...J'entend plus le moteur qu'auparavant et cela me donne une impression de mouliner un peu.... alors je crois être en 5 mais je suis déja en 6..

Mon pote a une 1100 gs de 1993 et il a un indicateur de sélection de vitesse et j'aimerais installer ce gadget mais je ne trouve rien nul part.

Avez-vous déja installer un bidule comme cela ? Suis-je le seul a chercher la 7 ème ?

Peux t'on allonger légèrement la boite (mais comment faire avec un cardan, on ne peut pas changer le pignon)

Merci !

Phil

[Lafox 10]

Moi ça me le fait aussi et je crois qu'on est nombreux ici à chercher cette "7ème" vitesse !

De là à installer un indicateur de rapport engagé...

[Zanart 0]

Il m'arrive de la chercher aussi, à mon avis c'est pour ça que Bmw a proposé le R en 6e longue pour qu'on arrête de

[Atlantic 0]

A ce qui parraît en cherchant bien apres la 6 on m'a dit qu'il y a la marche arrière ?
mais toujours pas trouvé !!


Ca fait du bien de chercher non ?
vois pas l'interet d'un tel gadget ?
mois aussi je la trouve pas cette 7, mais c'est pas plus embêtant que ça non ?

[tendresse 0]

Ollivier a écrit:

A ce qui parraît en cherchant bien apres la 6 on m'a dit qu'il y a la marche arrière ?
mais toujours pas trouvé !!


Ca fait du bien de chercher non ?
vois pas l'interet d'un tel gadget ?
mois aussi je la trouve pas cette 7, mais c'est pas plus embêtant que ça non ?

Note que venant de toi ou de moi, ça m'étonne pas qu'on oublie la vitesse qu'on a passé

Genre les yeux dans les champs en mode balade tranquille

[florianmul68 1]

Une fois la sixième passée, on peut constater que le levier de vitesse dispose d'une course vers le haut, ce qui n'est pas le cas sur les rapports inférieurs.
Lorsque je ne suis pas sûr du rapport engagé, je teste avec le pied cette fameuse course vers le haut. Si elle n'est pas là, j'embraye et passe le rapport supérieur, sinon rien

[Lankwig/Snake 2]

Pour moi c'est bien plus facile, j'ai pas de 6
Ceci étant je sais sur quel rapport je suis rien qu'en regardant la vitesse et les Tr/Mn. Je sais qu'en 5 à 4000Trs/mn ça me fait du 130 et à 7500 ça me fait du 220

[Moriartea 0]

Et bien moi avec mes deux dernières motos (1150RT et 1200RT) j'ai un indicateur de rapport engagé au tableau de bord et, croyez moi, c'est très agréable car çà m'évite de chercher toutes les trois minutes à passer cette fichue 7 ième comme je le faisais auparavant. Ceci dit l'adaptation après coup d'un indicateur çà doit être coton voire quasi impossible sans démontage de la boite et remplacement de certaines pièces par celles d'une 1150RT et le jeu n'en vaut sans doute pas la chandelle. Et puis çà n'abime rien de chercher la 7 ième alors continuons

Franck

[Ares1 1]

Sur mon ex-RS, j'avais l'indicateur de rapport engagé, et 5 vitesses en plus.

Là, sur mon R qui tire plus court, j'essaie de passer la 7ème tout le temps.

'tain, ça existe sur les autres modèles, un petit LCD incrusté dans le compte-tour pour la vitesse engagée n'aurait pas ruiné BMW.

[diabooolo 0]

Un indicateur de vitesse engagée, ça m'aiderait bien aussi: à 80 =un peu plus de 3000 tours, bon ok, j'ai mémorisé maintenant, mais quand j'arrive à un rond-point ou à un stop, je descends une puis deux vitesses, puis une autre, et là je suis paumé! (J'étais en 5° ou en 6° avant de rétrograder?) et vas-y que je tricote du pied gauche .... Le poireau, quoi, je sais!

[Minuit 0]

ça existe chez les accessoiristes.....pour une centaine d'euros !!!!


http://www.ps-performance.com/boutique/catalog/product_info.php?products_id=1488

[Camelia 0]

Pour ma part, je la "passe" régulièrement la 7ème...on s'y fait, du genre, espèce de c**, tu es déjà en 6 !!!

[loisGamer 0]

alors pour apporter de l'eau au moulin, je cherche de temps en temps la 7 mais ça me gene pas plus que ça. honnêtement je ne sais jamais sur quelle vitesse je suis... je me fis au régime moteur point final, si je suis dans les tours je monte les rapports et inversement si je suis trop bas je cale le rapport.... je vois pas le problème de savoir si je suis en 3 ou 6 du moment que la moto roule comme il faut et surtout que le moteur ne force pas.... le tout est de rester dans les tours pour que le moteur soit dans son rendement optimal

[adib 0]

C'est vrai que le moteur est tellement "élastique" qu'un petit témoin de rapport engagé n'aurait pas été superflu.
On s'y habitue !
Mais bon, tant qu'à faire et à choisir, je préfère le thermomètre extérieur type Wunderlich (bien qu'apparemment fragile entre certaines mains !)

[LaFlecheYT 1]

ON A RETROUVE LA 7eme








compagnie

[Paul111 2]

Au lieu de chercher la septième, essayez ça:

[adib 0]

sondier a écrit:

Au lieu de chercher la septième, essayez ça:

[Feed 0]

Je suis de l'avis de Zorg. j'ai jamais su sur quel rapport je roule, je me fie au bruit du moulin, ça me suffit. j'ai eu des indisateurs de rapport engagé sur des séries K , on ne pense à le consulter qu'aprés avoir cherché vainement la 6 (5 vitesses si je me souviens bien).
de toutes façons, quelque soit la moto, japonaise, BM ou Harley, ça fait plus de 20 ans que je cherche le rapport supérieurs inexistant....et c'est pas fini

[maxMax 0]

Comme l'a dit Eric, le levier de sélecteur est "mou" vers le haut quand la 6e est encenchée.

Je ne le savais pas au début, et en fait c'est très pratique pour savoir si on est en 6e ou pas : un petit mouvement de pied vers le haut sans débrayer, pas besoin de l'indicateur de rapport de mon ex K75...