courroie d alternateur

[Mumei 0]

Le conc me conseille de changer la courroie à 40 000 km ( au lieu de 60 000). car elle casse a partir de ce kilometrage, avez vous fait le changement si tot; Je voulais la changer à 50 000km .
Quand pensez vous ??

[Ares1 1]

Denis a écrit:

Quand pensez vous ??

Ben moi je pense plutot le matin...après bouffer c'est plus dur...alors je préfère le matin.

Sinon, 50000 Km, c'est une bonne moyenne entre 40000 et 60000...

Bon j'arrête mes conneries...j'y entrave que dalle en méca...

[Karma 0]

La mienne a 57000 km et la courroie est d'origine. Elle sera changée comme prévu à 60000 km. A chaque révision, le mécano vérifie son état et sa tension.

[Axoufight1 1]

Sur mon ex-RS, elle avait une courroie Poly-V moins large et qui tenait que 40000km, en plus, il fallait la retendre à la révision des 10000km.

A partir de 1995, la courroie a été élargie et est sans entretien, à part un remplacement préconisé à 60000km.

A la révision des 40000km de ma RS, je l'avais laissé au concessionnaire pour ce que je ne voulais pas faire (filtre à essence, liquide de frein, réglage cO/CO2 et courroie).
A propos de la courroie, le chef d'ateleir m'a dit qu'il n'était peut-être pas nécessaire de la changer, ils allaient y regarder.
Résultat, ils me l'ont quand même changée car il y avait des petits graviers incrustés dans la courroie, et puis à 60 F HT (environ 10€ HT à l'époque), il n'y avait pas de quoi se priver.

Sur la R1150R, je crois que je la ferais contrôler à 40000km et remplacer si nécessaire.


'tain, la sagesse de Papy me gagne

[Reigeko 0]

Elle casse à 40.000 sur les 1100 avant 97 95 (Cf Lolo ci dessus). La mienne a 32.000 et je vais la changer samedi. Sinon normalement les nouveaux modèles font 60.000, mais :
1° l'intervention pour la changer est trés rapide
2° si elle casse elle peut bousiller le plateau à effet Hall (allumage HS). Et tu rentres à pied
Autant la faire remplacer avant que ça casse.

[Volrod 0]

Et puis, pour étayer les dire à Papy, à 40000km, il y a aussi le remplacement du filtre à essence (situé au niveau de la pompe immergé dans le réservoir).
C'est très important de changer le-dit filtre car sinon, il peut y avoir des problèmes de fonctionnement de l'injection et des injecteurs.

Donc, quitte à donner la brêle à beumeuh, autant qu'ils regardent la courroie en passant.

[RicOu22 0]

Je suis encore loin du kilométrage pour le changement de cette courroie
mais bien sur il vaut mieux prevenir que guerir

[Meteos 0]

Courroie changée à 61000km : pouvait aller à 70000 (80000 ?)

Intérieur : les rainures sont plus fines qu'une neuve...usure normale


Extérieur : aucune trace de faiblesse

[Blorund 0]

J'ai fais la même chose avant de partir pour notre renciontre dans les Alpes.
Constat exactement identique et au même kilométrage.

[florianmul68 1]

je viens donc de changer ma courroie a 54 000 km ,cout 39 € . L ancienne commencée a craquer. Me voila tranquille pour le Ace Day pour ma ballade en Angleterre la semaine prochaine