Température de moteur Z750

[iPerfection 0]

Bonjour J'ai besoin de votre avis sur la température moteur de mon Z750. Aujourd'hui je suis allé sur C/S et donc un peut de feux, de ralentissement, j'avais le moteur à 102°C (alors que sur nationale j'étais à 85°C). La température moteur me semble très élevé pour une Kawasaki, surtout un Z750. Quelqu'un a-t-il déjà dépassé les 100°C avec son Z ? Je ne pensais pas que les Z750 chauffaient autant, je suis un peu surpris de cette température.

D'après ce que j'ai trouvé sur le net (rien dans la notice constructeur) ça semble normal, votre avis svp ? Vous trouvez cela alarmant ?

[ClowNey 0]

moi ça me parait normal, quand tu roules en ville la température monte forcement car tu as moins d'air qui passe dans ton échangeur. Il semblerait que la température moyenne d'un circuit de refroidissement sur un 4temps tourne autour des 80 °C quand tu roules et 100 °C en ville (c'est une généralité).

c'est d'ailleurs l'une des raison pour laquelle il faut éviter de mettre de l'eau dans le circuit de refroidissement, l'autre c'est qu'en hiver, si la flotte gèle y'a des chances de fendre la culasse.

De plus j'veux pas dire de bêtises mais il y a normalement une soupape de sécu sur le circuit (il est normalement intégré sur le bouchon du radiateur), elle est censée sauter à 120°C donc si ça dégueule pas de liquide de refroidissement avec de la fumée et tout et tout c'est que tu n'as pas dépassé le seuil critique de T°C.

Je ne reste toutefois qu'un amateur, peut être un coup de bigo à ton concess pourrait te rassurer un peu plus.

[iPerfection 0]

... peut être un coup de bigo à ton concess pourrait te rassurer un peu plus.

j'vais y passer demain matin aux aurores car on va rouler en z'amoureux du côté de Vouglan, se serait balo d'être en rade pour ça ...

merci pour ton avis.

[Lawyer 0]

Généralement, le calorstat (qui permet de faire chauffer la moto au début, puis de faire passer l'eau dans le radiateur pour la maintenir) s'ouvre à partir d'environ 85°...
La sonde de ton ventilo est un peu plus haut, genre 95°... Donc quand tu roules, c'est le calorstat qui régule. Puis en ville, tu as le ventilo en plus!
Ce qui serait inquiétant, c'est que la température continue d'augmenter, malgré le ventilo en marche!!

[Webz 0]

tout est normal  
t'aurais une tromph, tu te ferais des cheveux blancs tres tres vite  

[ClowNey 0]

lol,

cela dit le mien chauffe rapidement et le ventilo se met souvent en route d'ailleurs mais j'ai jamais eu de soucis.

[Lawyer 0]

Ça chauffe très vite, mais ça se stabilise grâce à la turbine... euh... au ventilo!

[iPerfection 0]

merci pour vos infos

c'est  vrai que je n'avais eu la tempé qui montent tant avant, faut dire que je fais rarement de la ville..., samedi petite virée avec ma femme sur Vouglans, et RAS, tout allait bien.

[Lawyer 0]

samedi petite virée avec ma femme sur Vouglans, et RAS, tout allait bien.

Tu parles de ta femme ou de ta moto?

[iPerfection 0]

Les 2 mon capitaine, les deux !!!!!!

[Angelo1 0]

Quand je lis vos commentaires au sujet des calorstats et des ventilos sur vos bécanes, ça me fait rêver.

Moi en été, c'est comme ça que j'améliore le refroidissement ...  

[ClowNey 0]

Radical mais efficace!

[Angelo1 0]

C'est l'avantage des vieux modèles.
Simples, rustiques, indestructibles et ...  inconduisibles

[nour 4]

c'est tout a fait normal la mienne monte jusqu'a 106 enfermé dans ces carénages