Voyants rouges ABS R850R de 1995

[DeliriumDorian 0]

Bonjour à tous
Depuis peux je possède une BMW R850R de 1995 avec ABS et j’apprends à m'en servir. J'ai acheté la revue technique, mais je n'ai pas le guide utilisateur.
Il y a quelque truc qui me chagrine :

Quand je la déplace moteur arrêté, il y a un bruit de frottement au niveau des disques avant, es ce normal ?

J'ai les 2 voyants rouges de l'ABS qui clignotent simultanément, qu'es ce que ça veut dire ?

Je suis aussi à la recherche du guide utilisateur

Merci
Gilles 34

[JacouilleFR 0]

A mon humble avis, tu devrais peut-être commencer par une petite présentation ?

Gilles 34 a écrit:

Bonjour à tous
Depuis peux je possède une BMW R850R de 1995 avec ABS et j’apprends à m'en servir. J'ai acheté la revue technique, mais je n'ai pas le guide utilisateur.
Il y a quelque truc qui me chagrine :

Quand je la déplace moteur arrêté, il y a un bruit de frottement au niveau des disques avant, es ce normal ?

Tout dépend de l'intensité du frottement... Un léger frottement est possible (amplifié, à mon sens par la présence des disques flottants). Ce qui est important c'est qu'il n'y ait pas de résistance due à ce frottement.

Citation :

J'ai les 2 voyants rouges de l'ABS qui clignotent simultanément, qu'es ce que ça veut dire ?

Je suis aussi à la recherche du guide utilisateur

Merci
Gilles 34

Sur ces modèles, le comportement de l'ABS est en partie dicté par le bon fonctionnement de la batterie. Il y a aussi les capteurs ABS à régler (ils doivent être à une certaine distance des couronnes ABS, à régler avec une cale d'épaisseur).

[slade77 0]

Salut supercyprien

C'est fait je me suis présenté !

Pour le frottement :
Il n'y a pas de résistance,
je vais regarder l'écratement du capteur et je te dis ...

Gilles 34

[Reigeko 0]

S'il n'y a pas de résistance (et qu'il s'agit bien d'un frottement disque/plaquettes), pas d'inquiétude à avoir.

Pour l'ABS, est-ce que ça clignote toujours ou juste avant que tu ne roules. Dans mon souvenir, sur mon R1100R (de 95 comme ta moto), les 2 voyants clignotaient simultanément puis le clignotement cessait en roulant dès que je dépassais les 5-6 km/h. Ca, c'est NORMAL.

Par contre, si le clignotement reste tout le temps quand tu roules, c'est qu'il y a un problème avec l'ABS. Et là, j'ai plus les codes d'erreur en tête mais beaucoup des problèmes d'ABS se résolvent "tout seul" avec une batterie neuve, même si celle-ci ne donne pas de signe de faiblesse par ailleurs.

[rolando 0]

Ils clignotent tous le temps
Jusqu’a aujourd'hui ils s'allumaient et s'éteignaient chacun leur tour.
Aujourd'hui je suis allé à Bellegarde (motocross anciennes) et durant les 240 kms ils se sont allumé et éteint en semble.

Si l'ABS ne fonctionne pas es ce dangereux ?
Car les freins marchent plutôt bien !!!

Je vais voir de changer la batterie

Gilles 34

[Greg0ry 0]

Sur ces modèles, l'absence d'ABS n'empêche pas le freinage... Tu n'as juste pas d'ABS (mais la puissance de freinage est la même!).

Je pense qu'un petit réglage des capteurs ne peut pas nuire au fonctionnement, bien au contraire. Ensuite, il faudrait attendre un spécialiste de la question car ça va déjà faire 8 ans que je n'ai plus cette moto donc mes souvenirs sont un peu flous.

[Suzukihotaru 2]

Avant de te lancer dans un quelconque réglage, il faut commencer par recharger la batterie correctement. 9 fois sur 10 le problème vient de là

[HardcoreGamer 0]

Papy a écrit:

Avant de te lancer dans un quelconque réglage, il faut commencer par recharger la batterie correctement. 9 fois sur 10 le problème vient de là

Dans mon souvenir, en cas de batterie faiblarde, les 2 voyants clignotent en opposition... Mais je peux me tromper.