Boxer à eau

[LapinCretin 0]

à ce rythme là, à la prochaine évolution, il va falloir prévoir un évidement dans le reservoir de chaque côté pour laisser passer les cylindres.

Esthètiquement ce remontage de moteur ne me plait pas. Et puis... je me répète mais l'admission sur le dessus du cylindre, ça fait pas naturel pour une moto. Et puis l'échappement par le dessous , ça fait pas moteur BM.

Ben moi, j'aime pas

[palmito1 0]

Voilà la 1250GS !!!

[Beatnick 1]

Kaspersky me signale un cheval de Troie dans le fichier à télécharger ...

[florianmul68 1]

heuuu ... c est une simple page d'un site web que je fréquente très souvent

[Lucky04 0]

Je préfère HA...

http://www.moto-station.com/article12913-bmw-r-1250-gs-liquid-cooled-2013-nouvelles-photos--de-moins-en-moins--volees-.html

[MrPahon 0]

Luc a écrit:

à ce rythme là, à la prochaine évolution, il va falloir prévoir un évidement dans le reservoir de chaque côté pour laisser passer les cylindres.

Esthètiquement ce remontage de moteur ne me plait pas. Et puis... je me répète mais l'admission sur le dessus du cylindre, ça fait pas naturel pour une moto. Et puis l'échappement par le dessous , ça fait pas moteur BM.

Ben moi, j'aime pas

faut espérer qu ils n aient pas mis des prothèses mammaire P I P

[Moriartea 0]

Luc a écrit:

à ce rythme là, à la prochaine évolution, il va falloir prévoir un évidement dans le reservoir de chaque côté pour laisser passer les cylindres.

Esthètiquement ce remontage de moteur ne me plait pas. Et puis... je me répète mais l'admission sur le dessus du cylindre, ça fait pas naturel pour une moto. Et puis l'échappement par le dessous , ça fait pas moteur BM.

Ben moi, j'aime pas

Salut luc

Il y pas mal de motos avec l'admission au dessus des cylindres, c'est tout bénèf pour le remplissage

Par exemple le 6 en ligne pour rester chez BMW





Où un moteur de 1000 GSXR



Et on peut imaginer ce que pourrait être un moteur de Guzzi refroidi par eau, en prenant un Ducati et en le faisant pivoter à 90°, marrant non?



Peut être que de faire les sorties d'échappement sous les cylindres et l'injection par au dessus, permet d'avoir un passage de la chaîne de distribution plus simple que sur l'actuel DOHC, car elle ne sera pas gênée par le conduit d'admission.



Bill

[Beatnick 1]

elle montre quoi la dernière photo

http://bikerscafeblog.com/2011/12/29/2013-bmw-adventure-flagship-the-r1250gs/

[Renate 0]

Je crois que c''est l'échappement mais ça fait bizarre !!! Moi aussi je me suis posé la question !!

[Volrod 0]

Cardan à gauche et échappement à droite.
Vive le marketing au dépend de l'esthétique.
Pourquoi le marketing ? Bah va falloir remplacer le valoches ...

[JeanBernard 0]

Zorro92 a écrit:

Cardan à gauche et échappement à droite.
Vive le marketing au dépend de l'esthétique.
Pourquoi le marketing ? Bah va falloir remplacer le valoches ...

Au moins 1 avantage: celui de mettre en valeur l'ensemble bras oscillant/pont que je trouve magnifique sur toutes les BM.....m'en lasse pas!!!

[RafaelDD 0]

Bien content que cela te plaise. Y en au au moins un
Perso je préfère la vue sur la roue.

[norton1111 1]

En attendant,


z'avez vu l'équipement des essayeurs pro de chez Béhème ?

z'auraient pris du BM qu'on aurait pu dire Ilsa Büse et qu'a raille la marque !

[Pierre1972 0]

Mais heu, Joe, c'est des photos interdites d'un essai phantome d'une moto qu'existe pas , c'est pour tromper l’ennemi

[ToinouXD 0]

Ah évidement, il y a bien sur des raisons techniques incontournables.

Ben pour un flat BM, ça l'fait pas. L'admission c'est dérrière et l'échappement devant.

Sans compter que les cylindres en finissement pas de monter, y a aussi des raisons techniques et c'est aussi vilain.

Bon aprés... c'est qu'une GS aprés tout, c'est pas bien grave

[iTokiZz 1]

cyriak a écrit:

Mais heu, Joe, c'est des photos interdites d'un essai phantome d'une moto qu'existe pas , c'est pour tromper l’ennemi

Quelle sotte je fais ! Il fallait regarder par en-dessous ! Comment n'y avais-je pas pensé ?

[Paul111 2]

Luc a écrit:

Ah évidement, il y a bien sur des raisons techniques incontournables.

Ben pour un flat BM, ça l'fait pas. L'admission c'est dérrière et l'échappement devant.

Sans compter que les cylindres en finissement pas de monter, y a aussi des raisons techniques et c'est aussi vilain.

Bon aprés... c'est qu'une GS aprés tout, c'est pas bien grave

C'est pas demain que tu vas te mettre au narguilé, mon Luccio !

[HardcoreGamer 0]

Merci Jeff, je viens de comprendre

Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

[norton1111 1]

Zorro92 a écrit:

Cardan à gauche et échappement à droite.
Vive le marketing au dépend de l'esthétique.
Pourquoi le marketing ? Bah va falloir remplacer le valoches ...

Ils ont mis les couvercles actuels sur des fonds de valoches bidons... je pense que les valises vont être complétement refaites avec le nouveau modèle de toute façon, comme elles avaient changé de la 1150 à la 1200.

cardan à gauche, peut-être pour standardiser des pièces avec les 4 et 6 cylindres de la marque ?

Mokachet a écrit:

...Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

D'ailleurs souviens-toi, on trouvait tous la 1200R moche à sa sortie, pis vl'a que tout le monde - sauf rock80 - est prêt à en acheter

[palmito1 0]

Joe Derpi a écrit:

cyriak a écrit:

Mais heu, Joe, c'est des photos interdites d'un essai phantome d'une moto qu'existe pas , c'est pour tromper l’ennemi

Quelle sotte je fais ! Il fallait regarder par en-dessous ! Comment n'y avais-je pas pensé ?

Pour le coup, Joe, on voit le fond du panier

[slade77 0]

sergem a écrit:

Zorro92 a écrit:

Cardan à gauche et échappement à droite.
Vive le marketing au dépend de l'esthétique.
Pourquoi le marketing ? Bah va falloir remplacer le valoches ...

Ils ont mis les couvercles actuels sur des fonds de valoches bidons... je pense que les valises vont être complétement refaites avec le nouveau modèle de toute façon, comme elles avaient changé de la 1150 à la 1200.

cardan à gauche, peut-être pour standardiser des pièces avec les 4 et 6 cylindres de la marque ?

Mokachet a écrit:

...Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

D'ailleurs souviens-toi, on trouvait tous la 1200R moche à sa sortie, pis vl'a que tout le monde - sauf rock80 - est prêt à en acheter

La boîte est aussi complétement nouvelle c'est peut être la raison du cardan à gauche ( il me semble avoir lue que c'était pour contrer le couple de renversement ???)

Si elle marche bien l’esthétique sera vite mis au second plan.....

[DeliriumDorian 0]

La partie arrière donne l'impression qu'elle s'est embourgeoisée, ça rapproche de la RT.
La partie avant se rapproche de la Triumph, c'est dommage parce qu'elle perd son côté original celui qui faisait que la GS ne ressemblait à aucune autre moto.

Pour le système de valise actuel, ils pourraient le garder, c'est le plus pratique du genre. Seule la valise gauche du côté actuel du pot serait à changer, elle n'est pas symétrique. Cela pourrait être un moyen de récupérer en nombre les actuels possesseurs de GS qui ont déjà les valises et le topcase.

C'est quand même l'essai que j'attends avec le plus d'impatience!!

[Bob04 0]

BML, pour la version Adventure, faudra attendre 2015 !

[Bikou 2]

cyriak a écrit:

BML, pour la version Adventure, faudra attendre 2015 !

T'es pas fou? je n'attendrais jamais jusque là!!








Cyriak, si NE est déjà retenue je veux bien le numéro de PP

[Gorblade 0]

Ben si, la version ADV sort généralement 2 ans après...

















Pis pour PP, y'a Joe qu'est déjà dessus....

[made38 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

cyriak a écrit:

BML, pour la version Adventure, faudra attendre 2015 !

T'es pas fou? je n'attendrais jamais jusque là!!








Cyriak, si NE est déjà retenue je veux bien le numéro de PP

moi aussi j attend qu elle sorte pas pour en acheter une
c est que quand elle va sortir ,les modèle a air vont être bradé

[Mumei 0]

sergem a écrit:

Mokachet a écrit:

...Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

D'ailleurs souviens-toi, on trouvait tous la 1200R moche à sa sortie, pis vl'a que tout le monde - sauf rock80 - est prêt à en acheter

Je rejoins Thierry, je ne suis pas du tout tenté par un r1200r

Autant la r1150r m'a rendu rêveur dés le début autant la r1200r pas du tout, je finis maintenant par lui trouver du charme dans certaine version mais il n'y a pas de passion, pas d'étincelle.

Si je me lâchais ce serait une HP2 Mégamoto

[Thavis 0]

Mokachet a écrit:

sergem a écrit:

Mokachet a écrit:

...Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

D'ailleurs souviens-toi, on trouvait tous la 1200R moche à sa sortie, pis vl'a que tout le monde - sauf rock80 - est prêt à en acheter

Je rejoins Thierry, je ne suis pas du tout tenté par un r1200r

Autant la r1150r m'a rendu rêveur dés le début autant la r1200r pas du tout, je finis maintenant par lui trouver du charme dans certaine version mais il n'y a pas de passion, pas d'étincelle.

Si je me lâchais ce serait une HP2 Mégamoto

Faut que j'essaie cette meule!

[made38 0]

Jean Luc a écrit:

Mokachet a écrit:

sergem a écrit:

Mokachet a écrit:

...Sinon je rejoins aussi Luc, c'est moche

M'enfin après on s'habitue à tout alors d'ici quelques années...

D'ailleurs souviens-toi, on trouvait tous la 1200R moche à sa sortie, pis vl'a que tout le monde - sauf rock80 - est prêt à en acheter

Je rejoins Thierry, je ne suis pas du tout tenté par un r1200r

Autant la r1150r m'a rendu rêveur dés le début autant la r1200r pas du tout, je finis maintenant par lui trouver du charme dans certaine version mais il n'y a pas de passion, pas d'étincelle.

Si je me lâchais ce serait une HP2 Mégamoto

Faut que j'essaie cette meule!

Idem, je lui trouve pas de charme à la R12R mais une HP2

[Meteos 0]

Dans mes bras Luc et Jean-Luc

De temps en temps je regarde les occasions, disons qu'il faut presque 11 000 €, pas prévu pour tout de suite...

Mais bon un jour peut être

[Bernard131 2]

Juger l'esthétique d'un modèle via un prototype caché , z'êtes quand même vachement fort les copains

[Pierre1972 0]

Richard a écrit:

Juger l'esthétique d'un modèle via un prototype caché , z'êtes quand même vachement fort les copains

On a une bande se supputateurs qualifiés et dans supputateur y'a ....tateurs bande de cochons

[Makno1 0]

Richard a écrit:

Juger l'esthétique d'un modèle via un prototype caché , z'êtes quand même vachement fort les copains

en même temps parler d'esthétique devant une gs c'est encore plus osé

[Zohra 2]

Papy a écrit:

Richard a écrit:

Juger l'esthétique d'un modèle via un prototype caché , z'êtes quand même vachement fort les copains

On a une bande se supputateurs qualifiés et dans supputateur y'a ....tateurs bande de cochons

Ah boooooon ?!?
Vous pensez vraiment que le pont et le pot vont de nouveau être inversés ?

[Yoshieko 0]

Zorro92 a écrit:

Ah boooooon ?!?
Vous pensez vraiment que le pont et le pont vont de nouveau être inversés ?

Si je connaissais le con qu'a inversé le pont !

[made38 0]

cyriak a écrit:

Zorro92 a écrit:

Ah boooooon ?!?
Vous pensez vraiment que le pont et le pont vont de nouveau être inversés ?

Si je connaissais le con qu'a inversé le pont !

modifié

[Almy 0]

Sur la nouvelle 1250 à eau, une dessinatrice à tiré le plan du gros moteur ?