pourquoi passer chez bmw

[Barbelongue 1]

je me pose la question , un carnet d entretien sert surtout a entretenir le reseau bmw ........ Quand je vois le prix des revisions chez le concessionnaire , je me demande si bmw nous prend pas pour des bourgeois .Une vidange , 2 bougies , un filtre a air , un filtre a huile , une syncro et des controles visu pour bien souvent 600 euros . Je crois que , une fois passé la garantie , je vais tout faire moi meme . Le soucis , c est que les acheteurs veulent tjs ce" carnet" sorte de bible de votre bmw .
Pour ma part , je vais concerver les factures pour preuve et diminuer le prix de vent le jour ou !!!!!!! De toute facon , qu est qui casse chez bmw et qui soit prit en garantie passe les 2 premiere années , un optique (assurance) et ????? si vous faite le calcul du prix des revisions et le prix de la revente de votre moto au bout de 4 ans , c est largement amorti .......... et vous faites ce qui est necessaire en fonction de vos km

[cyberman 0]

Tu n'es pas seul Denis!
Il y a des mecs qui ont des R1200R avec deux bougies... Peut-être que c'est normal qu'ils payent 600 euros pour une révision!

S'ils te changent les pneus c'est près de ce prix là, sinon ça n'a jamais passé 250 pour moi...

Et puis si tu as un problème de garantie, tu ne pourras t'en prendre qu'a toi.

[Meteos 0]

ALAIN a écrit:

je me pose la question , un carnet d entretien sert surtout a entretenir le reseau bmw ........ Quand je vois le prix des revisions chez le concessionnaire , je me demande si bmw nous prend pas pour des bourgeois .Une vidange , 2 bougies , un filtre a air , un filtre a huile , une syncro et des controles visu pour bien souvent 600 euros . Je crois que , une fois passé la garantie , je vais tout faire moi meme . Le soucis , c est que les acheteurs veulent tjs ce" carnet" sorte de bible de votre bmw .
Pour ma part , je vais concerver les factures pour preuve et diminuer le prix de vent le jour ou !!!!!!! De toute facon , qu est qui casse chez bmw et qui soit prit en garantie passe les 2 premiere années , un optique (assurance) et ????? si vous faite le calcul du prix des revisions et le prix de la revente de votre moto au bout de 4 ans , c est largement amorti .......... et vous faites ce qui est necessaire en fonction de vos km

Ce n'est pas aussi simple que ça, ce n'est pas qu'une question d'argent, c'est aussi une relation avec le concessionnaire qui pourra peut-être te servir sur du long terme!
Et puis garder des factures de bidon d'huile ou de filtre à air, ca n'a quand même pas la même valeur qu'une moto avec son carnet d'entretien!
Pour ce qui est de savoir évaluer ce qu'il faut faire en fonction des kilomètres parcourus, je pense qu'il faut déjà être un peu connaisseur en mécanique, non?

[Bob04 0]

oui , bien sur , il faut connaitre un peu mais quand on fait soi meme , c est tout de meme bien moins chere .Tu parles aussi de garder des relations avec son concess "pourquoi " pour une reprise eventuel , j ai fait l essai et c est de la moquerie tout simlement ......

[OldWolf 0]

ALAIN a écrit:

oui , bien sur , il faut connaitre un peu mais quand on fait soi meme , c est tout de meme bien moins chere .Tu parles aussi de garder des relations avec son concess "pourquoi " pour une reprise eventuel , j ai fait l essai et c est de la moquerie tout simlement ......

Non mais je suis d'accord avec toi pour le prix, non moi je pensais plutôt quand tu as un pépin et que ta machine est agée, si elle a toujours était entretenue en concession, il a un peu plus envie de t'aider dans tes ennuis, enfin moi je crois toujours en la nature humaine, mais je ne suis pas une reference

[Moriartea 0]

Tu as peut etre raison , mais en ce qui me concerne avec mon concess , je ne reve pas ......... J ai tout de meme de bonne relation avec les mecano et en cas de probleme , je pourrais tjs compter sur eux .

[Val02 3]

je ne comprends pas ..

Béhème jack a écrit:

Tu n'es pas seul Denis!
Il y a des mecs qui ont des R1200R avec deux bougies... Peut-être que c'est normal qu'ils payent 600 euros pour une révision!

S'ils te changent les pneus c'est près de ce prix là, sinon ça n'a jamais passé 250 pour moi...

Et puis si tu as un problème de garantie, tu ne pourras t'en prendre qu'a toi.

[Bernard131 2]

Le raisonnement est un peu simpliste.

Chez les bons concess', beaucoup plus nombreux que l'on ne veut bien le dire, en plus des opérations mécaniques s'ajoute une expertise qui permet d'éviter pas mal de déboires. Des pièces d'usure auxquelles on ne pense pas nécessairement, l'entretien d'un capteur dont on ignore l'existence ... tous ces petits détails qui font qu'à 100.000 bornes, la machine affiche toujours sa fraîcheur d'origine et fonctionne parfois même mieux ...

Il y a aussi le garage tiroir-caisse ... mais n'est-ce pas une conséquence du do-it-yourself et des bricoleurs du vendredi soir ?

[Olivia 0]

edualc.p a écrit:

Le raisonnement est un peu simpliste.

Il y a aussi le garage tiroir-caisse ... mais n'est-ce pas une conséquence du do-it-yourself et des bricoleurs du vendredi soir ?

Et si c'était plutôt l'inverse.

J'ai attendu 45 ans pour mettre le nez dans ma brêle.
Merci Mr le Cons de pas avoir fait votre boulot
Aujourd'hui je ne pourrais pas m'en passer, on ne refait pas l'histoire

Phil

[slade77 0]

Je suis content de voir qu il y a des gens qui pensent comme moi !!!!
Sans vouloir critiquer le travail des mecanos ; qui ont un cahier de controle a respecter .Je trouve qu il y a des sacrés ecart de prix d une concession a l autre et de toute facon tjs bien trop chere en regard du travail accomplit

[Haris 0]

reyfil a écrit:

edualc.p a écrit:

Le raisonnement est un peu simpliste.

Il y a aussi le garage tiroir-caisse ... mais n'est-ce pas une conséquence du do-it-yourself et des bricoleurs du vendredi soir ?

Et si c'était plutôt l'inverse.

J'ai attendu 45 ans pour mettre le nez dans ma brêle.
Merci Mr le Cons de pas avoir fait votre boulot
Aujourd'hui je ne pourrais pas m'en passer, on ne refait pas l'histoire

Phil

T'ain , mais viens m'aider Philippe

J'arrive pas à desserrer la vis torx N° 3 en partant du début de l'arrière de la patte de support du porte bagage !!!

(pis comme j'bois plus y a plein d'alcool à la cave !!!)

[Olivia 0]

Etre ou ne pas être, c'est là la question. Il semble que tout dépend de bien des paramètres. Moto acheté neuve, d'occasion, chez un cons ou un particulier, combien de kms, et ta philosophie... Certain diront révision chez BM et d'autres qui touchent leur bille en mécanique le feront eux même.
Ce que j'ai remarqué, contrairement à la légende ! c'est que c'est pas plus cher chez BM qu'ailleurs, du style Doc Biker's et autre. J'ai posé la question chez mon cons BM, qui par ailleurs n'est autre que BMW France: Pourquoi y a t'il des différences de tarifs entre les diverses cons BMW ? Car eux sont les seul a avoir un tarif imposé par la maison mère, les autres font ce qu'ils veulent, en fonction du lieu ou ils sont et donc du "pouvoir d'achat" des clients captifs. Maintenant, je vais répondre à ta question. Je pense que lorsque l'on achète une bécane à 10 000€ il est bien préférable de la faire suivre par un professionnel, ça n'a que des avantages ! par la suite si tu décides de la garder sur du long terme, alors peut être, quand la belle sera devenu une vieille demoiselle tu pourra y mettre les "doigts dedans" si le coeur t'en dit... mais ce n'est que mon opinion de mec aux ongles noir de cambouis, novice en mécanique

[Yoshieko 0]

TINTIN a écrit:

reyfil a écrit:

edualc.p a écrit:

Le raisonnement est un peu simpliste.

Il y a aussi le garage tiroir-caisse ... mais n'est-ce pas une conséquence du do-it-yourself et des bricoleurs du vendredi soir ?

Et si c'était plutôt l'inverse.

J'ai attendu 45 ans pour mettre le nez dans ma brêle.
Merci Mr le Cons de pas avoir fait votre boulot
Aujourd'hui je ne pourrais pas m'en passer, on ne refait pas l'histoire

Phil

T'ain , mais viens m'aider Philippe

J'arrive pas à desserrer la vis torx N° 3 en partant du début de l'arrière de la patte de support du porte bagage !!!

(pis comme j'bois plus y a plein d'alcool à la cave !!!)

Héee béee mon Tintin, t'as quand même réussi de venir à bout de ton Y

Bouge pas j'arrive avec la disqueuse
Y a que ca que je connais qui va bien

Si je viens, va falloir que tu te remettes à boire pour noyer ton chagrin feux la vis de 3

Phil

[Atlantic 0]

ALAIN a écrit:

Je suis content de voir qu il y a des gens qui pensent comme moi !!!!

+1

Depuis ma première BM (R1100RS en 1998) j'ai toujours réalisé TOUS mes entretiens personnellement (même le ressérage de culasses à 1500km).
Jusqu'à présent,je n'ai jamais eu à regretter ce risque par rapport à la garantie,en cas de problème,j'assumerai.
J'aime réaliser les maintenances de mes motos.Je vais même jusqu'à remplacer les pneus personnellement.(de cette façon,mes jantes restent impeccables !!!)

Yvon.

[Minuit 0]

Pourquoi passer chez BMW ?
Parce que si tu vas chez Porsche il te ferons pas la revision

[custombiker 0]

Tu peux aussi vendre la R1200R (et sa pelle à tarte) et acheter une mob qui te permette de faire la synchro..., la 1200 elle est électronique, il va te falloir investir pour régler la bête, ce qui n'empêche pas de faire le maximum tout seul et laisser à la valise BMW les soins particuliers.
Eh oui, Refill c'est pas le même monde!
C'est dommage..., même pas un fusible à remplacer!

[Axoufight1 1]

ALAIN a écrit:

Sans vouloir critiquer le travail des mecanos ; qui ont un cahier de controle a respecter .Je trouve qu il y a des sacrés ecart de prix d une concession a l autre et de toute facon tjs bien trop chere en regard du travail accomplit

Je comprends que l'on puisse souhaiter entretenir sa mob soi même.

Pour tes remarques sur le prix, ce que tu vends toi, tu ne le trouve pas bien trop cher ? Etonnant !

[Raven555 0]

Un des avantages à savoir entretenir sa mob est que tu la connais bien,ce qui peut parfois te tirer d'affaire si t'es en rade sur le bord de la route.

[Lankwig/Snake 2]

Bon. Intéréssant toutes ces remarques

Je fais mes entretiens moi même mais .... je suis mécano moto
Mais malgrés ça je demande des conseils à ceux qui connaissent car la mécanique devient de + en + pointue et je vois beaucoup de bricolos du dimanche qui massacre plus que ce qu'il répare
Je suis le premier à déplorer le prix des piéces et ne parlons pas de la MO

J'ai eu un petit magasin pendant 3ans et bein j'ai fermé....
Pas par manque de travail ,j'avais de quoi faire bosser un mécano !
Mais pendant 3 ans bosser + de 12h par jour sans salaire ...c'est dur
Maintenant ce ne sont plus des ateliers de mécaniques mais des magasins de vente et plus le magasin est jolie et plus le client va payer
Comment vous croyez qu'on peut avoir un loyer de plus de 1500€ par mois et du personnels et du stock et etc....
Actuellement il n'y a plus de magasin moto dans mon village et beaucoup de gens le regrette ... mais on continue à vouloir acheter moins cher...(supermarché etc...)
A force de faire le moins cher du moins cher ,il reste plus rien...
aussi bien pour l'acheteur que le vendeur...
C'étais la pensée du jour.

Amicalement Olivier

[Zanart 0]

omp81 a écrit:

Bon. Intéréssant toutes ces remarques

Je fais mes entretiens moi même mais .... je suis mécano moto
Mais malgrés ça je demande des conseils à ceux qui connaissent car la mécanique devient de + en + pointue et je vois beaucoup de bricolos du dimanche qui massacre plus que ce qu'il répare
Je suis le premier à déplorer le prix des piéces et ne parlons pas de la MO

J'ai eu un petit magasin pendant 3ans et bein j'ai fermé....
Pas par manque de travail ,j'avais de quoi faire bosser un mécano !
Mais pendant 3 ans bosser + de 12h par jour sans salaire ...c'est dur
Maintenant ce ne sont plus des ateliers de mécaniques mais des magasins de vente et plus le magasin est jolie et plus le client va payer
Comment vous croyez qu'on peut avoir un loyer de plus de 1500€ par mois et du personnels et du stock et etc....
Actuellement il n'y a plus de magasin moto dans mon village et beaucoup de gens le regrette ... mais on continue à vouloir acheter moins cher...(supermarché etc...)
A force de faire le moins cher du moins cher ,il reste plus rien...
aussi bien pour l'acheteur que le vendeur...
C'étais la pensée du jour.

Amicalement Olivier

Entièrement d'accord avec toi

[Beatnick 1]

Papy a écrit:

omp81 a écrit:

Bon. Intéréssant toutes ces remarques

Je fais mes entretiens moi même mais .... je suis mécano moto
Mais malgrés ça je demande des conseils à ceux qui connaissent car la mécanique devient de + en + pointue et je vois beaucoup de bricolos du dimanche qui massacre plus que ce qu'il répare
Je suis le premier à déplorer le prix des piéces et ne parlons pas de la MO

J'ai eu un petit magasin pendant 3ans et bein j'ai fermé....
Pas par manque de travail ,j'avais de quoi faire bosser un mécano !
Mais pendant 3 ans bosser + de 12h par jour sans salaire ...c'est dur
Maintenant ce ne sont plus des ateliers de mécaniques mais des magasins de vente et plus le magasin est jolie et plus le client va payer
Comment vous croyez qu'on peut avoir un loyer de plus de 1500€ par mois et du personnels et du stock et etc....
Actuellement il n'y a plus de magasin moto dans mon village et beaucoup de gens le regrette ... mais on continue à vouloir acheter moins cher...(supermarché etc...)
A force de faire le moins cher du moins cher ,il reste plus rien...
aussi bien pour l'acheteur que le vendeur...
C'étais la pensée du jour.

Amicalement Olivier

Entièrement d'accord avec toi

Idem !

j'ai donné aussi. Les charges sont trop élevées (notamment le prix des baux commerciaux )

[Suzukihotaru 2]

ouh laaaa !!!
Mais comment vous pouvez avoir des loyers si élevés.
Même à Nice, à part bien sur dans les endroits touristiques et le centre ville, les loyers sont bien plus bas pour les baux commerciaux.

Mais bien sur, je suis entièrement d'accord avec omp et c'est vraiment, vraiment dommage. C'est tellemnt sympa un petit bouclard indépendant. bien sur, il faut que tout le monde y trouve son compte, à commencer par le patron.

[Willowstorm 0]

Pourquoi passer chez BMW ???

Pour répondre à ta question, et en ce qui me concerne, parce que l'acceuil chez mon concess de province est tip top , parce les tarifs ne sont pas plus cher qu'ailleurs (les révisions de mon 600 bandit me coutaient autant), et parce que je n'ai pas les compétences ni le matos pour aller triffouiller dans les entrailles du 12R.

Puis je suis voisin de la concession !

[custombiker 0]

je suis perplexe sur l'entretien soi même d'une moto, pour 3 raisons:

-on ne fait pas tant de kms par an que ça, et des révisions, y en a pas tous les ans. Une révision intermédiaire, c'est 4 pleins de voitures. Vous vous faites de noeuds au cerveau pour avitailler votre caisse?
-la moto, c'est du loisir, c'est à dire c'est en plus du nécessaire, du moins en général. Et le gars qui me sort qu'il fait des économies en roulant en moto ne change pas souvent ses pneus. Comme tous les loisirs, si on est d'accord pour se l'accorder, on est d'accord pour le payer.
-la moto ne supporte pas les zones d'ombre question entretien. Et l'oeil du mécano qui va t'avertir qu'il y a un problème majeur sur ta fourche (et en moto, les problèmes sont par définition souvent majeurs) n'a pas de prix, du moins il fait parti de la note.

Perso, 200/250 Euros par an, ça me va.
A plus dans l'bus.

[nono73 0]

Je ne suis pas du tout perplexe de faire l'entretien de mes BM pour plus de trois raisons.

J'aime le faire.

C'est moin cher.

Ma moto n'a jamais si bien (tourner).j'ai le temps de régler correctement.

Je suis sur que les pièces sonts remplacées.

Je ne doit pas attendre un RDV.

Comme je connais la moto,j'arrive à me dépaner seul(jamais tomber en rade).pour l'instant.