Avez-vous le freinage ABS sur votre R1150R ?

[Lafox 10]

boneto a écrit:

... et tout le foutoire que je me trimbale doit bien atteindre les 240Kg + mes 75... ça fait une certaine masse à arrêter... Et l'énergie cinétique croit comme le carré de la vitesse....

Le principal danger de ce système de freinage, c'est cette sensation de sécurité qui peut nous faire oublier que nous conduisons une moto lourde...

Mais entre une Japonaise de 200 kgs et une Allemande de 240 kgs...passé les 80 kmh il faut déjà une bonne distance pour s'arrèter...et là je parle plus d'ABS, je parle d'anticipation et de distance de sécurité et j'en parle même pas avec la flotte ! ...mais tout ça c'est encore une autre histoire !

[raph93 0]

aujourd'hui chute évitée,
joli freinage sur gravier,
dérive de la roue avant mais pas de blocage,
j'ai pu garder le controle en posant un pied à terre,
retour sur la trajectoire propre, style supermot....

la nana qui me suivait à eu peur pour moi.....


vive l'abs.

:good:

[cyberman 0]

Pour ma part je n'ai pas l'ABS because comme Arnaud: occase pas équipée.
Si j'avais eu le choix j'aurais pris avec ABS. Mais je dois dire que je trouve le freinage standart extra: puissant et facile à doser et le frein arrière efficace.
J'adopte depuis toujours la technique qu'on m'avait enseigné au permis en 1983 à savoir d'abord freiner de l'avant qui doit assurer entre 2/3 et 3/4 de freinage (voir la totalité) puis l'arrière.
Je n'ai pas la prétention de pouvoir donner des leçons de freinage et je me contente de cette méthode
Mais je crois que l'efficacité de l'AR sur le R me conduit à modifier un peu ma façon de faire car j'ai l'impression que je j'utilise plus mon frein AR au fil du temps pour stabiliser la moto dans les épingles ou les évolutions en ville à vitesse modérée.

[palmito1 0]

Vraiment intéressant tous cela...

J'ai l'ABS intégral Sport, je peux plus m'en passer. C'est le top du top.
Feeling, puissance,...

Plusieurs petits trucs, pour le freinage en moto, les éléments essentiels sont :
La position et la taille des disques sur la roue ; pour nous c'est semi périmétrique et grosse taille à l'avant et plus classique à l'arrière.
Le système de freinage.
Le chassis (tele et para lever, moteur porteur,..)
...et l'homogénétité de l'ensemble.

Sur la R 1150 R, tous cela a été fait en étroite collaboration entre les différentes équipes. Ils sont très bon chez BM pour ça (entre autre).

Petite question : avec l'ABS on reste embrayé ou pas en freinage d'urgence ??

Réponse : non, le mieux et de tirer sur tous les leviers avant (frein et embrayage). Essayez, je vous garantie une différence plus que sensible (surtout quand on arrive un peu optimiste dans une courbe qui se resserre).

L'ABS devrait être proposé sur toutes les motos !
Je me suis pris quelques gamelles à cause d'une de roue arrière ou avant qui bloque, par des matins d'hiver brumeux ; c'est pas le pied.

Mais bon, chacun son point de vue. La moto c'est la liberté

[Yoshieko 0]

L'abs sans le couplage av ar et sans le bzziiitt à l'arrêt ça serait bien.
Comme option juste l'anti blocage de roue pour moi je signe.

Sur une moto comme la k1200 ou des sportive comme la r1 empècher la roue avant de se bloquer et un freinage optimisé oui! mais avec le couple du flat quand je coupe les gaz et que je freine en même temps avec l'abs pour moi c'est trop surtout si les deux roues travaille.

Sur mes japonaise à la fin je n'utilisait plus que le frein avant.

En tout cas le freinage BMW evo sans abs est quand même très bon et pas piègeur malgré un temps d'adaptation , c'est BMW qui dicte la conduite quand tu est à son bord et tu devient vite de son bord d'ailleurs.

On en parle pas beaucoup et c'est normale cause l'abs est vedette, normale. Bien sur la sécurité passe avant tout et une conduite responsable ...

[Almy 0]

j'ai répondu oui par ce que y'a qu'une réponse pour le oui, mais le "c'est super" ne s'applique pas à mon cas. Je trouve l'ABS mal conçu sur cette moto dans sa version couplée et associée au freinage amplifié.

A la limite, ça aurait été bien si comme sur les GS il était déconnectable ...

V
Babwin

[Cherif 2]

Invité a écrit:

Petite question : avec l'ABS on reste embrayé ou pas en freinage d'urgence ??

Réponse : non, le mieux et de tirer sur tous les leviers avant (frein et embrayage). Essayez, je vous garantie une différence plus que sensible (surtout quand on arrive un peu optimiste dans une courbe qui se resserre).

ah ça je veux bien te croire : la parfaite technique pour finir au fossé !

V
Babwin

[florianmul68 1]

Y'en a qui débraye en freinage d'urgence !!

[Almy 0]

C'est bien connu, le levier de gauche au guidon ... c'est l'frein arrière
















Sur mon vélo

[Bob04 0]

moustache fifty nine a écrit:

C'est bien connu, le levier de gauche au guidon ... c'est l'frein arrière
















Sur mon vélo

sur un velo le levier de gauche c'est l avant

je t imagine bien sur un vtt pleine descente et prendre le levier gauche

[Bikou 2]

Papy a écrit:

Y'en a qui débrayent en freinage d'urgence !!

... ben oui, et je pense même que cela s'enseigne, à tort, dans les motos-écoles.

... une étude réalisée par des étudiants canadiens (... d'une grande et célèbre universtié que personne ne connaît ,,,) a démontré les effets bénéfiques de cette technique

... mais peut-être que là-bas, le frein moteur n'existe pas !

[Jumper99 0]

Vincent a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

C'est bien connu, le levier de gauche au guidon ... c'est l'frein arrière
















Sur mon vélo

sur un velo le levier de gauche c'est l avant

je t imagine bien sur un vtt pleine descente et prendre le levier gauche

J'aurai dû préciser ... mon "vieux" vélo

[Beatnick 1]

Eh bien ! moi, ma précédente moto, (dont je tairai le nom pour éviter les railleries), elle l'avait pas l'ABS.

Au bout de 2 gamelles, sur des frénages réflexes ( je suis un motard du dimanche), je me suis dit ma prochaine moto aura l' ABS.

Et maintenant, si je dois changer, elle aura l'ABS. (mais je suis pas prèt de changer). Je beaucoup.

Eric

[made38 0]

Philippe a écrit:

PS : l'ABS c'est pour les gonzesses

Entièrement d'accord et les disques c'est pour les tarlouzes....

Rien ne remplacera le feeling du patin en caoutchouc sur la jante en bois...