problème de centrale de frein ABS sur R1100S [RESOLU]

[Armorique 0]

Bonjour à tous
J'ouvre un nouveau post (le centième je sais) sur ce sujet, mais je n'ai pas trouvé ma réponse dans les posts précédents.
J'ai mon système qui se déconnecte intenpestivement (voyant ABS clignote rapidement et frein résiduel soit à l'avant soit à l'arrière), de temps en temps. Je coupe le contact, et ça repart. J'ai fait la purge complète du système (DOT5.1) les niveaux sont bon dans le bloc ABS, la batterie est à 12,5v à l'arrêt et 14v en charge. je l'ai ouverte, et le gel semble un peu barré, je vois les éléments. Un truc que je n'avais pas remarqué avant, quand je freine à l'arrêt (tu vas me dire pouquoi tu freines, t'es arrêté ) moteur tournant ou pas, l'aiguille du compteur monte!!!
Quelqu'un a une idée?
Ps: les freins c'est pour les lâches, mais bon des fois.............
Merci
A+

[ToinouXD 0]

Tu as purgé à la pompe d'assistance ? (sous la selle) ?

[Bob04 0]

Sur quelle brèle
1150 R je suppose
Le fait que ta batterie délivre 12,5V a l'arret ne veut rien dire.
La mesure se prend en charge (Phare allumé ou mieux, assistance au freinage) et ca ne doit pas baisser en dessous de 12,4V

De plus le DOT5.1 n'a aucun interret sur cette bécane dont l'assistance est déjà très efficace et montée en gaine avia.
A par détériorer tes joints et vidanger plus souvent je ne vois pas ce que ca t'apporte, le disfonctionnement ne serait il pas là à jouer au apprenti-sorcier (je suis mal placé pour dire ca mhééé bon).


Phil

[Armorique 0]

Bonjour Reyfil
Le type de la moto est dans le sujet du post (R1100S) et il est bien évident (j'ai quelques notions depuis 27 ans que je répare toutes sortes de moto et voitures) que j'ai pris mes tensions en charge. (j'avoue avoir des doutes côté batterie). Par contre, en ce qui concerne le DOT5.1, cette moto est montée en durites classiques, plus un peu de piste de temps en temps, comme le point d'ébulition est plus élevé, c'est ce qui justifie mon choix.
Je reste à l'écoute.
A+
Thierry

[Jumper99 0]

T'as essayé de réinitialiser l'ABS ? Effacer les erreurs en memoire ...

/search/?q=amortisseurs-et-freinage-f15/reinitialisation-de-l-abs-sur-une-r1100rt-de-2000-t2169.htm?highlight=reset+assistance+freinage

Pas sur que ce soit identique sur la R1100S, notamment je suis étonné par la présence d'une touche ABS (je ne vois pas à quoi cela correspond sur un R1150R)

Sinon pour tester la batterie, il fudrait mettre une batterie de voiture en parallele et tester ... pas facile sur R1100S

[HardcoreGamer 0]

thierryons a écrit:

Bonjour à tous
J'ouvre un nouveau post (le centième je sais) sur ce sujet, mais je n'ai pas trouvé ma réponse dans les posts précédents.
J'ai mon système qui se déconnecte intenpestivement (voyant ABS clignote rapidement et frein résiduel soit à l'avant soit à l'arrière), de temps en temps. Je coupe le contact, et ça repart. J'ai fait la purge complète du système (DOT5.1) les niveaux sont bon dans le bloc ABS, la batterie est à 12,5v à l'arrêt et 14v en charge. je l'ai ouverte, et le gel semble un peu barré, je vois les éléments. Un truc que je n'avais pas remarqué avant, quand je freine à l'arrêt (tu vas me dire pouquoi tu freines, t'es arrêté ) moteur tournant ou pas, l'aiguille du compteur monte!!!
Quelqu'un a une idée?
Ps: les freins c'est pour les lâches, mais bon des fois.............
Merci
A+

heu je suis surpris que tu pus ouvrir une batterie au gel ? normalement elles sont scellées

moi quand je freine à l'arrêt le régime baisse cela est dut à je pense l'assistance de freinage

[Almy 0]

Bonjour à tous
Quasi toutes les batteries sont ouvrables. Il suffit de faire sauter le couvercle qui cache des bouchons. (batterie sans entretien mon c...toutes celles que j'ai ouverte étaient à sec d'électrolite)
Philippe 49 c'est normal que le régime baisse quand tu freines car tu charges ton alternateur en mettant en marche tout un tas d'actionneurs. Dans mon cas, c'est l'aiguille de compteur qui monte!!!
A+
Thierry

[Cherif 2]

thierryons a écrit:

Bonjour à tous
Quasi toutes les batteries sont ouvrables. Il suffit de faire sauter le couvercle qui cache des bouchons. (batterie sans entretien mon c...toutes celles que j'ai ouverte étaient à sec d'électrolite)
Philippe 49 c'est normal que le régime baisse quand tu freines car tu charges ton alternateur en mettant en marche tout un tas d'actionneurs. Dans mon cas, c'est l'aiguille de compteur qui monte!!!
A+
Thierry

[Minuit 0]

Bonjour à tous
Après un remplacement de batterie sans amélioration, je me suis décidé d'aller à Amiens chez le concessionnaire BMW. Le mécano super sympa, a branché tout de suite la console, et le verdict ne s'est pas fait attendre: moteur de la centrale ABS HS.........après un coup de fil chez BMW pour s'entendre dire qu'il ne prenait pas en charge (pas étonnant tout de même pour une moto de 2004) et un devis à 1500€ pour le remplacement de la centrale..........on va réfléchir un peu!!
Le mécano m'a proposé une modification avec retour aux freins classics. Marché conclu, remplacement des 2 durites av et ar (90€) + MO 2.30h =280€ (avec joints, fluide.....)
J'ai donc récupéré une moto aux freins classics, reste juste à ouvrir le tableau de bord pour retirer le voyant ABS qui reste en défaut.(le mécano très honnête, m'a laissé cette tâche pour ne pas me facturer 1h de plus)
Certes, plus d'ABS, mais bon, le freinage est aussi puissant et mordant et surtout plus de problème de centrale et d'inquiétude à chaque freinage en cas de déconnection intempestive.
A+
Thierry

[LapinCretin 0]

Mon 1100S de 2000 était sans ABS, très bon feeling. La tienne de 2004 a des disques de 320mm à l'avant, modification (le diamètre passant de 300 à 320) me semble t-il intervenue à partir de 2003.

Maintenant tu as une moto d'homme !