problème a synchroniser mon r1150r

[HardcoreGamer 0]

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une r1150r depuis peu ,elle totalise 46000kms et a vraiment besoin d'une bonne révision.C'est une moto dont l'ancien propriétaire faisait tout lui même.Tournant comme une casserole je me suis dit : il est tant de lui faire une bonne révision avant de s'en servir. J'ai donc acheté tout le nécessaire pour lui faire la révision des 40000kms.Elle en avait grand besoin,le filtre a air était noir de chez noir...enfin je doute sur l'entretien qu'a pu avoir cette pauvre moto.J'ai refait une partie du circuit électrique qui avait réparé aux dominos/scotch, quelques soudures, de la gaine rétractable et hop réparation plus esthétique et plus sérieuse.Maintenant si je parlais de mon problème a régler la synchronisation.Je me sers d'un 'TWINMAX" ,je vois bien qu'elle complétement désynchronisée mais impossible à régler.Je viens de me rendre compte que le câble de "starter" était sans jeu au niveau de la commande au guidon et qu'il était impossible de lui en mettre car déjà le tendeur était vissé à fond.Je pense que ça peut être la cause de mon impossibilité a pouvoir régler la synchro.Et vous voyez-vous autres choses?
Merci et à bientôt

[Lucky04 0]

La première chose à faire est de trouver pourquoi ce câble n'a pas de jeu. Il agit sur l'accélérateur (ce n'est pas un starter mais un accélérateur de ralenti). Il faut suivre la gaine de câble s'il n'est pas possible d'appliquer le jeu au repos; elle doit être coincée quelque part (peut-être coincée en remontant le réservoir ?).

[Blorund 0]

Bonsoir Sergem et merci pour ta réponse.
Tout d' abord je voudrais te remercier pour toutes les fiches techniques que tu a mis à disposition sur le site , je les trouve très explicites et bien imagées,je pense que sans elles je ne me serai pas lancé dans le changement du filtre à essence .J'en ai imprimé un paquet et je ne tarderai à sortir les fiches concernant le remplacement du liquide de freins et embrayage dés que j'aurai résolu mon problème de synchronisation.Justement à revenir à ce problème j'ai redémonté pour voir comment était fait ce palonnier de câbles pensant y trouver une butée réglable pour mettre du jeu au câble de ralenti accéléré . Bien sur il n'y a rien mais ça m'aura toujours permis de nettoyer et de huiler les câbles .C'est pas mal fait en réalité ce palonnier.Sinon après avoir étudié le fonctionnement je me suis rendu compte que les câbles qui commandent les poulies de papillons étaient trop tendus.Dés que je touchais à la manette de starter je faisait bouger les poulies .J'ai donc tout détendu,les papillons reposent bien sur leur vis de butée et le câble de starter accéléré ne devrait plus faire office de butée de ralenti .En clair maintenant tout est déréglé .Demain en débauchant je réessayerai de régler tout ça.J'espère que ça marchera mieux qu'aujourd'hui sinon je suis mal.Donc la suite de l'histoire sera pour demain.A bientôt et merci.

[Lucky04 0]

Bonjour
Comme prévu j'ai r attaqué la synchronisation en débauchant. J'appréhendais et en réalité ça c'est super bien passé , tellement bien passé que j'ai l'impression d'avoir zappé quelque-chose.Pas ci compliqué que ça en réalité.
Après tout ça je suis allé essayer la belle(histoire de la refroidir bien sur),le changement est radical , elle prends les tours comme une folle et de plus le ralenti est nickel. C'est quand même intéressant de bricoler sois même sa mécanique.Maintenant je vai attaquer le changement du liquide de freins et d'embrayage .Peut-etre qu'avant je vai retourner faire un petit tour histoire de la réessayer.
A bientot

[made38 0]

Et bien bravo à toi Celui qui avait fait le réglage précédent avait encore besoin d'un petit perfectionnement

Franck