révision des 80.000 sur le 1150R

[Bikou 2]

salutatous,

je viens de finir ma révision des 80.000.
En gros : RAS !
le jeu aux soupapes ne bouge plus, la synchro non plus (la moto doit être rodée maintenant). Le TPS est toujours bien calé aussi.

j'ai juste reréglé le ralenti pour tenir compte de la bobine crayon claquée que j'ai remplacé.

j'ai changé le filtre à essence et les bougies.
le seul truc en plus en fait : j'ai démonté et nettoyé intégralement le démarreur pour la deuxième fois (tous les 40.000 en fait) car il recommençait à couiner au démarrage à froid. Dans la foulée j'ai dépoussiéré l'embrayage à la soufflette. kof kof kof j'en tousse encore !

le coût ? pas grand chose, les pièces BM (bougies, filtre à huile et essence), 5L de total activa 7000, 1 mélange de vieux bidons d'huile de boite ... et roule ma poule.

V
Babwin

[HardcoreGamer 0]

Enfin de bonnes nouvelles concernant une bonne moto, merci Babwin

[Fu-Shield 0]

bjr , tu veux pas venir fair la revision de la mienne !!
à gap 5 à 600 €. ca fat mal

[LaFlecheYT 1]

babwin a écrit:

salutatous,

je viens de finir ma révision des 80.000.
En gros : RAS !
le jeu aux soupapes ne bouge plus, la synchro non plus (la moto doit être rodée maintenant). Le TPS est toujours bien calé aussi.

j'ai juste reréglé le ralenti pour tenir compte de la bobine crayon claquée que j'ai remplacé.

j'ai changé le filtre à essence et les bougies.
le seul truc en plus en fait : j'ai démonté et nettoyé intégralement le démarreur pour la deuxième fois (tous les 40.000 en fait) car il recommençait à couiner au démarrage à froid. Dans la foulée j'ai dépoussiéré l'embrayage à la soufflette. kof kof kof j'en tousse encore !

le coût ? pas grand chose, les pièces BM (bougies, filtre à huile et essence), 5L de total activa 7000, 1 mélange de vieux bidons d'huile de boite ... et roule ma poule.

V
Babwin

Mais j'y pense, la courroie d'alternateur, tu la change pas à 80 000 ?

[JacouilleFR 0]

babwin a écrit:

...j'ai démonté et nettoyé intégralement le démarreur pour la deuxième fois (tous les 40.000 en fait) car il recommençait à couiner au démarrage à froid...

Sache que sur les 1200 ça continue ... Il a commencé vers 55000 ... (mais je m'en tape)

[Lankwig/Snake 2]

darcoss63 a écrit:

babwin a écrit:

salutatous,

je viens de finir ma révision des 80.000.
En gros : RAS !
le jeu aux soupapes ne bouge plus, la synchro non plus (la moto doit être rodée maintenant). Le TPS est toujours bien calé aussi.

j'ai juste reréglé le ralenti pour tenir compte de la bobine crayon claquée que j'ai remplacé.

j'ai changé le filtre à essence et les bougies.
le seul truc en plus en fait : j'ai démonté et nettoyé intégralement le démarreur pour la deuxième fois (tous les 40.000 en fait) car il recommençait à couiner au démarrage à froid. Dans la foulée j'ai dépoussiéré l'embrayage à la soufflette. kof kof kof j'en tousse encore !

le coût ? pas grand chose, les pièces BM (bougies, filtre à huile et essence), 5L de total activa 7000, 1 mélange de vieux bidons d'huile de boite ... et roule ma poule.

V
Babwin

Mais j'y pense, la courroie d'alternateur, tu la change pas à 80 000 ?

Tous les 60.000 sur les 1150, tous les 40.000 sur les 1100

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

darcoss63 a écrit:

babwin a écrit:

salutatous,

je viens de finir ma révision des 80.000.
En gros : RAS !
le jeu aux soupapes ne bouge plus, la synchro non plus (la moto doit être rodée maintenant). Le TPS est toujours bien calé aussi.

j'ai juste reréglé le ralenti pour tenir compte de la bobine crayon claquée que j'ai remplacé.

j'ai changé le filtre à essence et les bougies.
le seul truc en plus en fait : j'ai démonté et nettoyé intégralement le démarreur pour la deuxième fois (tous les 40.000 en fait) car il recommençait à couiner au démarrage à froid. Dans la foulée j'ai dépoussiéré l'embrayage à la soufflette. kof kof kof j'en tousse encore !

le coût ? pas grand chose, les pièces BM (bougies, filtre à huile et essence), 5L de total activa 7000, 1 mélange de vieux bidons d'huile de boite ... et roule ma poule.

V
Babwin

Mais j'y pense, la courroie d'alternateur, tu la change pas à 80 000 ?

Tous les 60.000 sur les 1150, tous les 40.000 sur les 1100

Pas toutes les 1100 je suppose. Pour la mienne, c'est tous les 60 000 KMS. Il me semble que c'était les premiers modèles de 92/93 où la courroie était donnée pour 40 000. Une fois changée par la nouvelle version, elles étaient prévus pour 60000.
l

[MetalKing93 0]

bonjours
, c'est fait 576 € à gap, courroie changée ,(model r1150r 2001) plaquettes de freins,tous les filtres et reglages efffectués,ca tourne mieux....mais 576 € ça tr..le c..
deposée le matin recuperée le soir même .

[Pierre1972 0]

[quote="patpat"]bonjours
, c'est fait 576 € à gap, courroie changée ,(model r1150r 2001) plaquettes de freins,tous les filtres et reglages efffectués,ca tourne mieux....mais 576 € ça tr..le c..
deposée le matin recuperée le soir même .[/quote

c'est sur , faut les sortir
mais faut pas trop se plaindre , j'ai des potes qui on des DUCATS leurs révisions leurs coutes un bras et ils aimeraient bien avoir mes factures