un petit conseil

[JeanBernard 0]

bonjours à tous
je préfére vous prévenir de suite je suis nul en mécanique
je viens de faire l'achat d'une r850r....et ma question est ....j'ai un cliquetis du coté cylindre droit .... celà ne viens pas du cylindre mais plutot du carburateur .....ou PDS...voilà je vous avais prévenu je suis nul en mécanique.....ce cliquetis est-il normal
une autre question.....quant vous parlez de grosse révision des 20000km,40000km etc.....que dois-je faire pour ces résisions
ah oui j'oublai la moto est de 1995...elle a bientot 20000 km
merci par avance de vos précieux conseils
A+......FRED81

[Yoshieko 0]

tu peux déjà utilisation la fonction recherche, tu devrais trouver pas mal de chose

[JacouilleFR 0]

1er conseil : mettre un titre qui veut dire quelque chose en rapport avec ton problème, ça n'en facilite que mieux la lecture des posts et ensuite ça accélère la fonction recherche
2ème conseil: Ce cliqueti coté droit vient bien souvent de l'axe de la poulie qui actionne le papillon dans le boitier d'injection. Pour s'en assurer, quand le moteur tourne au ralenti, tu appuies légèrement sur cet axe avec ton doigt. Si le bruit cesse, bin c'est ça Mais avec le faible kilométage indiqué ce serait étonnant.

Sinon ça peut provenir d'un jeu aux soupapes, du jeu radial de l'axe des culbus, etc... etc...

[maxMax 0]

Papy a écrit:

Mais avec le faible kilométage indiqué ce serait étonnant.

Mmmmm.... Je crois qu'en la matière, l'âge compte plus que le kilomètrage. Sur ces modèles, l'axe de poulie de papillon tourne dans du plastique, soumis à des températures assez élévées quand même, et il doit y avoir un vieillissement. Ma R850R avait rencontré ce problème vers 20000 bornes aussi.
Je suis sur à 90% que c'est le problème de Fred
Le test du doigt sur la poulie nous le dira.

[Picasso1 0]

désolé pour mon ignorance ou ce trouve l'axe de la poulie ....puis aprés que faire

[Nadrojel 0]

Tu regardes au niveau de l'injection (là où on mettait le carburateur, au siècle passé)
Il y a un grosse poulie sur laquelle s'enroule le câble d'accelerateur.
(actionne l'accelerateur, tu la verras bouger)
Au ralenti, tu appuies sur cette poulie avec le doigt, et tu entendras le cliquetis diminuer.

[Ardemon 0]

Après, soit tu est un bon bricoleur et tu fait comme papy dans le post "un papillon sur l'épaule", soit tu fais changer le système d'injection (dans les 220 euros, de mémoire) L'axe ne se détaille pas.
Mai tu peux aussi rouler comme ça. En fait, ça ne cliquette qu'au ralenti. Si le jeux devient trop important, la synchro sera difficile à faire. Ton concess te le dira.

Pour tes révisions, si tu es nul en mécanique, soit tu as un bon copain qui s'y connait et qui peut te filer un coup de main, soit tu la confies au concessionaire.
Faire les révisions soi même, ce n'est pas vraiment compliqué, mais on peut faire des conneries, quand même. On peut apprendre, mais pas tout seul.

[Makno1 0]

sondier a écrit:

Après, soit tu est un bon bricoleur et tu fait comme papy dans le post "un papillon sur l'épaule", soit tu fais changer le système d'injection (dans les 220 euros, de mémoire) L'axe ne se détaille pas.
Mai tu peux aussi rouler comme ça. En fait, ça ne cliquette qu'au ralenti. Si le jeux devient trop important, la synchro sera difficile à faire. Ton concess te le dira.

Pour tes révisions, si tu es nul en mécanique, soit tu as un bon copain qui s'y connait et qui peut te filer un coup de main, soit tu la confies au concessionaire.
Faire les révisions soi même, ce n'est pas vraiment compliqué, mais on peut faire des conneries, quand même. On peut apprendre, mais pas tout seul.

Yves Lombard, éminent membre de ce forum à le renommée interplanétaire, distribue un kit de réparation.

[Bikou 2]

bonjours à tous
j'ai suivi vos conseils....j'ai appuyé sur la poulie moteur au ralenti....et hop plus de cliquétement....alors il n'y a pas d'astuce pour arreté se cliquétement....à part de changer le sytéme d'injection

[gtpsycko 0]

je laisse Papy répondre...

[Blorund 0]

sondier a écrit:

je laisse Papy répondre...

reste zen Papy

[Lucky04 0]

Papy a écrit:

sondier a écrit:

Après, soit tu est un bon bricoleur et tu fait comme papy dans le post "un papillon sur l'épaule", soit tu fais changer le système d'injection (dans les 220 euros, de mémoire) L'axe ne se détaille pas.
Mai tu peux aussi rouler comme ça. En fait, ça ne cliquette qu'au ralenti. Si le jeux devient trop important, la synchro sera difficile à faire. Ton concess te le dira.

Pour tes révisions, si tu es nul en mécanique, soit tu as un bon copain qui s'y connait et qui peut te filer un coup de main, soit tu la confies au concessionaire.
Faire les révisions soi même, ce n'est pas vraiment compliqué, mais on peut faire des conneries, quand même. On peut apprendre, mais pas tout seul.

Yves Lombard, éminent membre de ce forum à le renommée interplanétaire, distribue un kit de réparation.

darcoss63 a écrit:

sondier a écrit:

je laisse Papy répondre...

reste zen Papy

dis donc Darcoss, tu commences à lire en diagonal!

@ Fred: Yves Lombard est sur le forum...

[Armorique 0]

fred81 a écrit:

bonjours à tous
j'ai suivi vos conseils....j'ai appuyé sur la poulie moteur au ralenti....et hop plus de cliquétement....alors il n'y a pas d'astuce pour arreté se cliquétement....à part de changer le sytéme d'injection

Houao putain, le tarnais de 43 piges à la comprenette difficile cette année
J'viens d'écrire juste avant toi qu'on a un membre du forum YVES LOMBARD qui vend des kits de réparation. C'est plus clair maintenant ? !!