[Avis - Retour d'expérience] Tampon de protection moto

[Guill1 0]

Voila, je suis en train de voir pour monter des tampons de protections sur le FZ1 et je me demande si certains d'entre vous en on déjà eu l'utilité ?

J'hésite entre:
Top Block
R&G

si vous avez d'autres constructeurs et adresses je suis preneur

[Fab221 0]

J'ai reçu mes top-block aujourd'hui, j'espère ne pas avoir à tester leur résistance...

Je trouve sa plus esthétique de des roulettes,
niveau protection, le top-block se fixe sur 2 ou 3 points, est-ce que c'est plus efficace, je sais pas....

[iFerociouzz 0]

Pour les tampons tu as deux camps : ceux qui sont pour et ceux qui sont contre...Normal.
Pour. Effectivement en cas de glissade tu protèges ton carénage (sur une sportive) et tes carters.
Contre, tu as ceux qui vont te dire que tant que tu glisses ça va. Le jour tu accroche un truc ou un vibreur ça peut avoir un effet dévastateur sur le cadre notamment .... alors choisi ton camp camarade

J'en ai monté après moults hésitations. Pièces Yamaha 160€ la paire mais je les ai eu à 80€ neufs sur le forum de la R6 Family (racheté à un particulier qui n'en avait plus besoin). Les top block, je les trouve trop gros...Après les gouts et les couleurs...

[DbK11 0]

comme dit fane les gouts et les couleurs ca se discute pas, j'en avais acheté aussi pour mettre sur mon fazer mais il fallait que je troue le sabot donc je les ai revendu

[Guill1 0]

ouais, fane, moi aussi je suis sceptic, surtout sur les machines modernes avec les cadres en alu coulé sous pression, vachement plus rigides mais beaucoup plus fragiles aux chocs

je me dit parfois qu'il faut peut etre mieux changer des carters qu'avoir un cadre avec des points de fixations moteur de cassés

j'hésite, j'hésite

mais j'arrive pas à trouver le site LSL, car je me souviens que sur les gex ils faisaient des roulettes avec une "araigné" qui se fixait sur les vis des carters ...

[HoRiiZoN 0]

Comme deux protections valent mieux qu'une, je monte aussi des protections en carbone/kevlar sur les carters moteur+cadre+bras.

[DbK11 0]

Guill a écrit:

ouais, fane, moi aussi je suis sceptic, surtout sur les machines modernes avec les cadres en alu coulé sous pression, vachement plus rigides mais beaucoup plus fragiles aux chocs

je me dit parfois qu'il faut peut etre mieux changer des carters qu'avoir un cadre avec des points de fixations moteur de cassés

j'hésite, j'hésite

mais j'arrive pas à trouver le site LSL, car je me souviens que sur les gex ils faisaient des roulettes avec une "araigné" qui se fixait sur les vis des carters ...

tout dépend de tes finances mais il y a aussi rizoma qui font de belles protection pour fz1 j'ai un ami qui en as et 1 c'est beau et 2 ca doit pas torde le cadre

[Guill1 0]

ouais mais le problème des rizoma c'est que ça pète et donc ça sert à rien pour le prix que ça coute

[DbK11 0]

euh trouve moi quelqu'un qui a péter ses tampons rizoma ?

c'est toujours des "ont dit"

[ArTiSTiCz 0]

Guill a écrit:

ouais mais le problème des rizoma c'est que ça pète et donc ça sert à rien pour le prix que ça coute

J'ai eu le même avis sur un autre forum. Rizoma, c'est beau, pas cher, mais c'est de la merde
Dommage. Le produit est indigne du blason Rizoma.

[Guill1 0]

DbK a écrit:

euh trouve moi quelqu'un qui a péter ses tampons rizoma ?

c'est toujours des "ont dit"

non non, soucis connu depuis pas mal de temps sur les gex

[DbK11 0]

ha ok jy connais rien en gex moi suis yamaha

[nikola-tribumoto45 0]

j'ai les top block et j'ai vu les memes sur celle d'un pote qui avait fait une chute à l'arret...Ca a tout protégé

je suis plutot partisans des protections....

un détail aussi...vous parliez des cadres mais si vous n'avez pas de protection et que votre bécane fait une simple glissade et que celui ci est "touché" c'est à dire marqué...l'expert peut emmetre un doute sur le bon état de ce dernier, et la ca se termine souvent par un RSV ou un VEI (VEI = véhicule économiquement irréparable)

Y'a pas mal de FZ6 (cadre proéminent) qui sont partis à la casse avec des cadres "griffés"

apres chacun voit midi a sa porte

[pop450001 0]

pour en avoir déjà eu sa ma sauvé la mise je n'ai eu aucun dégâts alors que la moto est tombée a l'arrêt!

je regrette de pas pouvoir en mettre sur le 7R

[DbK11 0]

rajoute des roulettes

[nikola-tribumoto45 0]

pas des roulettes mais des patins ou tampons fixes, sinon quand tu tombes ta moto continue à rouler...

[DbK11 0]

nikola a écrit:

pas des roulettes mais des patins ou tampons fixes, sinon quand tu tombes ta moto continue à rouler...

je parlais de ces roulettes la !

[nikola-tribumoto45 0]

encore je trouvais que t'avais les pneus carrés sur ta mob DBK...tout s'explique

[DbK11 0]

nikola a écrit:

encore je trouvais que t'avais les pneus carrés sur ta mob DBK...tout s'explique

c'etait pour pop

[pop450001 0]

DbK a écrit:

nikola a écrit:

encore je trouvais que t'avais les pneus carrés sur ta mob DBK...tout s'explique

c'etait pour pop

curieu pourtant ce vert !!!!

[Guill1 0]

ça y est, j'ai trouvé ce que je veux, ça sera pas des Top Block, produit moins chère et de meilleure qualité d'après ce que dit le vendeur

ICI

[Alkynn1 0]

et ça vaut quoi en terme de qualité de produit et de protection ?

[Guill1 0]

tient, presque tout est dit là

[DbK11 0]

sympa tes protections

en plus elles sont bien discretes

[Guill1 0]

ouais, d'ailleur si y en a que ça intéressent, qu'ils le disent, pour essayer de grouper la commande

[DbK11 0]

je serais bien intéressé mais il faut que je perce mon sabot et c'est le truc qui me fait chier

je vais voir deja si ca existe pour fazer 2001 et quel tarif :)


bizard on dirait que les fixations des 1000 fazer et celles des 600 sont les memes sauf que la roulette n'est pas le meme
enfin bref 159€ ca attendra

[Guill1 0]

99 € pour le 600, les 159 c'est pour le 1000 ou tu as une platine de fixation en plus qui n'est pas nécessaire pour le 600

[DbK11 0]

oui mais pour le fazer 600 ca me laisse perplexe la fixation tandis que pour les fazer 1000 ce sont les memes

il y a juste le moteur qui change

[Guill1 0]

tu le dit toi même: le moteur change, sur le 1000 doit y avoir des points de fixations supplémentaires qu'il n'y a pas sur le 600

[DbK11 0]

quand tu compare le catalogue yamaha les points de fixations sont les memes et si je dis pas de conneries ils sont situés au meme endroit au bas moteur

[Guill1 0]

regarde chez Top Block, tu verras que c'est pas les mêmes non plus

[DbK11 0]

oui je m'etais deja renseigné a l'époque jen avais achetées sur leboncoin c'etait a peu pres le meme genre, avec un seul point de fixation, mais les yamaha sont comme celles pour le 1000, 2 points de fixations , donc moins de probleme pour le cadre si chute il y a

[Guill1 0]

tu t'en fous t'as un cadre acier toi, c'est plus simple à réparer si ça casse et puis même en ayant des roulettes, j'irais pas les tester pour voir celles qui font des dégats, à partir du moment que c'est une marque sérieuse ça me convient