Débridage concess orléans

[faster 0]

slut a tous !!
ma prochaine moto sera surement un 1000 hypersport et comme beaucoup j'aimerai la debridée. est ce que les concess d'orléans le font? Jpense particulierement a Suzuki vu que je fait un blocage sur les gsx r (Meme si apparement la manif n'est pa compliqué... j'ai tjrs preferé par des pro)

Et aussi quel est le banc de puissance le plus proche d'Orléans, histoire de lui faire un réglage aux petits oignons ac un PC3 et tt le matos qui va bien car ac la Z la je vais pa faire la course a la puissance^^

Merci d'avance

[Fab221 0]

oula sa rigole pas, full power top moumoute optimisation

Pour les bride je ne sais pas,
pour les passage au banc, les concession en on il me semble ? sinon, LG racing à ingré par exemple

[ToRTuReD 0]

En ce qui concerne le débridage, en principe, les concess ne le font pas. Après, s'ils le font, c'est à leur risque et perils.
Je ne connais pas les pratiques en la matière sur orléans, mais certains concess sont inflexibles et refusent de le faire même si tu leur présente une licence et des polys de piste

[Lustrous 0]

Si mes souvenirs sont bons, un concess ou motociste qui pratique le débridage peut être condamné en cas de pépin à 80000€ d'amende et 3 ans de prison... Ca calme.

[Fab221 0]

Jeannot45 a écrit:

Si mes souvenirs sont bons, un concess ou motociste qui pratique le débridage peut être condamné en cas de pépin à 80000€ d'amende et 3 ans de prison... Ca calme.

wé, sa se négocie sous la table en fait ...

Enfin, quand Nico à acheté son FZ1n en concession, il était en full

[Nelly11 0]

Fab a écrit:

Jeannot45 a écrit:

Si mes souvenirs sont bons, un concess ou motociste qui pratique le débridage peut être condamné en cas de pépin à 80000€ d'amende et 3 ans de prison... Ca calme.

wé, sa se négocie sous la table en fait ...

Enfin, quand Nico à acheté son FZ1n en concession, il était en full

Non il était pas en Full


et après c'est en fonction du concess , mais ça coûte cher la boulette en cas d'accident pour le COncess

[Fab221 0]

krik-krak a écrit:

Fab a écrit:

Jeannot45 a écrit:

Si mes souvenirs sont bons, un concess ou motociste qui pratique le débridage peut être condamné en cas de pépin à 80000€ d'amende et 3 ans de prison... Ca calme.

wé, sa se négocie sous la table en fait ...

Enfin, quand Nico à acheté son FZ1n en concession, il était en full

Non il était pas en Full


et après c'est en fonction du concess , mais ça coûte cher la boulette en cas d'accident pour le COncess

hum..; je redemanderai confirmation, mais j'en suis quasiment sûr... (je l'entend encore le dire....)

[AeroCry 0]

en tout cas quand NIKO la fait reprendre par FD elle était en 100 ch et c'est certain
le boulet d'après je ne sais pas par contre

[faster 0]

oki bah merci les gars!!!
si vraiment un concess ne veut pas ma le faire, bah je le ferai moi meme !! c 'est pas ca qui va m'arreter !!! c'est tellement simple sur les Gsx r

personne ne sait si suzz orléans fait l'opération du débridage??? y'en a bien qui ont des gexxx pourtant^^

encore merci a plucheeeeeeee!!!!!!!

[Hyrozen 0]

Sans vouloir polémiquer sur le sujet,
Passer d'un z750 à une 1000 hypersportive c'est déjà pas mal, le temps que t'exploites les 100% des 100cv de ton hypersport...

[Mamat-vfr 0]

nerg a écrit:

Sans vouloir polémiquer sur le sujet,
Passer d'un z750 à une 1000 hypersportive c'est déjà pas mal, le temps que t'exploites les 100% des 100cv de ton hypersport...

+1 sa sert a rien de bruler des etapes

[Freaks45 0]

c'est une blague ce topic

Ne le prend pas mal du tt il n'y a rien de méchant dans mes popros

Mais qui va se venté de rouler en full ou dire sur un forum public que tel ou tel concess pratique le débridage? surtout sur un forum régional

Va voir les concess envoie des mp aux possesseurs de GEX, tu auras ta réponse

Ca ce négocie en "OFF" avec les concess .... Tu as vu ce qu'il risque en pratiquant le débridage ? Il ne vont pas le crier sur les toits et nous on va pas le dire sur un forum public au risque de voir notre concess préféré fermer pour ca....

Enfin bon ca tombe sous le bon sens

[Nico3711 0]

krik-krak a écrit:

en tout cas quand NIKO la fait reprendre par FD elle était en 100 ch et c'est certain
le boulet d'après je ne sais pas par contre

le mec qui a eu le FZ1 en Niko et moi l'a bien revendu débridé...
le jour de l'achat, j'ai voulu vérifier le bridage, elle était bien débridée !
depuis je l'ai rebridée et viré le cable "interdit"

et pis franchement, si tu veux débrider ton engin pour faire de la piste, ça doit pas être si compliqué que ça... et comme dit freaks, demande à d'autres possesseurs, ils te diront comment faire au mieux

[didier19 0]

Salut,
Les concessionnaires ne débrident JAMAIS les motos (sauf exception du genre méga client sans aucun accident). Car si tu te crash et que tu les balances, ils risquent leur mago….
Un préparateur, lui il te le fera sous réserve d’une utilisation piste.
Mais pour le débridage c'est un peu naze de payer (si tu veux je te le fait pour 100 euros comme certains ), c'est électronique donc très simple et rapide une fois que tu connais la manipulation (aucun frais, pas de pièces à acheter....).
De plus, il est facile de brider ou débrider à volonté (la manip prend 10 secondes). Du genre, bridé sur route et débrider pour la piste.
Pour le PCIII, il y a un mago à Montargis qui le monte et le règle. Ils l'ont fait sur ma bécane, rien à dire elle chante à merveille.

Niveau traif, faut compter 250 pour l'installation et réglage (le boitier c'est environ 350). C'est bien de mettre un boitier UNIQUEMENT si tu fais des modifs moteur sur ta moto (new filte à aire, pot.....), car ce boitier permet de régler ton injection pile poil en fonction des paramètres moteur de ta machine.
Pareil, pour chaque modif (nouveau pot...), il faudra à nouveau le régler (150 euros).
Donc afin d'éviter d'avoir à payer moult réglages
1 - Prévoir toutes les modifs moteurs que tu souhaites et les monter.
2 - Faire monter et régler le PCIII, une bonne fois pour toute

Pareil, une fois réglé, ça ne sert à rien de faire mumuse à changer les maps car elles seront moins efficaces qu'une map réglée sur un banc.
Ensuite si tu es un pro de chez pro, tu peux t'amuser à mettre une map en fonction des circuits, conditions atmosphériques (températeure, taux d'humidité...)…. mais là tu rentres dans le domaine de la F1, il faut donc toucher sa bille et avoir testé des centaines de maps....bref pas pour moi pour le moment

JRP Moto à montargis est agréé pour le réglage des PCIII.

J.R.P MOTO
57 AVENUE DU GENERAL DE GAULLE
45200 MONTARGIS France
Tel: 02 38 85 30 90
Mail: jrp@jrpmotos.com
WWW: www.jrpmotos.com

[Remytte 0]

Pour ce qui est du passage au banc d'essai il y a MV Moto a Santeau au lieu-dit "La Brosse" a côte de Chilleurs-aux-Bois. Et apparemment il a l'air de bien toucher aux motos!

[Mamat-vfr 0]

Remytte a écrit:

Pour ce qui est du passage au banc d'essai il y a MV Moto a Santeau au lieu-dit "La Brosse" a côte de Chilleurs-aux-Bois. Et apparement il a l'ai de bien toucher aux motos!

Pour MV Moto , c'est 35€ le passage au banc , compter 15 - 20 min , la prise de rendez vous n'est pas obligatoire , mais il est conseiller de venir apres 10h (pour eviter les problemes de voisinage due au bruit de la moto sur le banc )

Ps : c'est le meme prix chez LG Racing a Ingré .

[faster 0]

merci a tous !!!

pr repondre a certains, j'aimerai un 1000 hypersport pr plusieurs raison. ma Z750 est ma première moto et on m'a deja dit que c'etait trop puissant comme premiere moto, alors que pas du tt en fait. bon c'est vrai ca pousse un peu mais sans plus. j'ai bien fait de m'ecouter sur ce coup la.
ce que j'aime ds la moto, c'est le coté "coup de pied au cul", les grosses accel, le coté ou tu te fait peur ou tu n'arrive jamais au limite de la bécane. Je ne suis pas tro un fan de virolos , d'epingle a cheveux et de route de montagne.mais sinon je suis convaincu que le meilleur compromi arsouille sur route et piste est le gex 750 mais vs l'avez compri j'en ve davantage kit a etre un peu "pataud" ds les virages
je veux une moto qui me fasse peur, ou j'en voi pas les limites tellement ca gouache et ca whell juste en mettant un peu de gaazzzzzzzz

sinon merci pr les adresse pr faire passer la moto sur un banc, j'irai y faire un tour a l'occas

En ce qui concerne le débridage, bah tampis je le ferai moi meme ( un fil a coupé c pas bien dur^^), c'est juste que les pro y'a pa a dire c'est des pro et ils savent ce qu'ils savent. ( par ex ttes les options de ma moto ont été changé par un pro meme si j'aurai pu le faire moi meme) Et puis au niveau de la vente de la moto c'est toujours un plus, y'a les factures. d'ailleurs au niveau des révisons c'est pareil toujours par des pro.

bon allez, fini le blabla, a+++++

[Nico3711 0]

faster a écrit:

ce que j'aime ds la moto, c'est le coté "coup de pied au cul", les grosses accel, le coté ou tu te fait peur ou tu n'arrive jamais au limite de la bécane. Je ne suis pas tro un fan de virolos , d'epingle a cheveux et de route de montagne.mais sinon je suis convaincu que le meilleur compromi arsouille sur route et piste est le gex 750 mais vs l'avez compri j'en ve davantage kit a etre un peu "pataud" ds les virages
je veux une moto qui me fasse peur, ou j'en voi pas les limites tellement ca gouache et ca whell juste en mettant un peu de gaazzzzzzzz

psb-1 voire psb-2 et là tu l'auras ton coup de pied au cul avec le Z

[faster 0]

oué le psb - 1dent est prevu ainsi que peut etre un filtre a air
mais bon j'aurai jamais la legereté et le "coffre" du moteur du 1000 hypersport

[Dadou09 2]

un motard qui préfére la ligne droite aux virolos
prend un 1400 zzr, il y a juste les pipes d'admission a changer ! 200cv 340 en pointe, je pense pas, que tu arrive a tout mettre dans le rouge au bout d'une semaine, sinon tu pourras rajouter , une bouteille de 0,3l de NOS!

[Mamat-vfr 0]

http://www.turbobusa.net/
http://www.turbobusa.net/v5/systeme-turbo/

Avec sa tu devrai etre satisfait

[faster 0]

dogo, euh non le 1400 zzr euh comment dire tro laid !!! j'aime pa du tout, c'est une trop grosse moto "tourisme" c'est fait pr les grands voyages ac une certaine puissance c'est vrai mais bcoup trop lourde. celui qui fait pas mal de voie rapide et bcoup de km par an, je pense que c'est le bon investissement.

Par contre, merci mamat pr les liens, j'avais deja vu les vidéos du ghost, voila ce que j'apelle un truc qui gouache lol !!! ca hayabusa tte dépouillé ac laquelle il fait des gros whells, j'adhere a fond. Quel maitrise ce mec qd meme, un fou , un vrai de vrai comme on les aime !!! meme si bon il y a une part de risque!

[BuzzSV1 0]

LG Racing à Ingré c'est pas un magasin de mobylettes ???

[BuzzSV1 0]

Freaks45 a écrit:

(...)Mais qui va se venté de rouler en full ou dire sur un forum public que tel ou tel concess pratique le débridage? surtout sur un forum régional

(...)

+1 Freaks

[Mamat-vfr 0]

BuzzSV a écrit:

LG Racing à Ingré c'est pas un magasin de mobylettes ???

A la base si , mais il regle les petrolettes sur banc de puissance , et c'est la bas que quelque membres du fofo ont passé leur petoire au banc pour le telethon .

[Guill1 0]

dogo41 a écrit:

un motard qui préfére la ligne droite aux virolos
prend un 1400 zzr, il y a juste les pipes d'admission a changer ! 200cv 340 en pointe, je pense pas, que tu arrive a tout mettre dans le rouge au bout d'une semaine, sinon tu pourras rajouter , une bouteille de 0,3l de NOS!

faut lui refaire son éducation le pauvre quand au reste, c'est du mesurage de teub

[Nico3711 0]

Guill a écrit:

quand au reste, c'est du mesurage de teub

j'ai la plus grosse

[BuzzSV1 0]

Nico a écrit:

Guill a écrit:

quand au reste, c'est du mesurage de teub

j'ai la plus grosse

Fais voir ton pouce ???

[Jay02 0]

C'est clair que prendre un 1000 hypersport pour faire de la ligne droite?????
Comment dire??????????

Ca sert à rien..........

Dans ce cas, tu prends un VMax!!!
Il y a un compteur qui se déclanche pour voir combien tu as mis pour arriver à 100km/h et je crois même que tu peux mesurer un 400m départ arrêté...
C'est ton engin......

[Remytte 0]

Jay a écrit:

C'est clair que prendre un 1000 hypersport pour faire de la ligne droite?????
Comment dire??????????

Ca sert à rien..........

Dans ce cas, tu prends un VMax!!!
Il y a un compteur qui se déclanche pour voir combien tu as mis pour arriver à 100km/h et je crois même que tu peux mesurer un 400m départ arrêté...
C'est ton engin......

Ou sinon fabrique toi ça:

[faster 0]

oulaaaa je ne suis pa un gd amateur de ligne droite non plus !! c'est pa parce que je ve un truc qui envoi fort que c'est pr faire de la ligne droite. Le v max beurk j'aime pa , jtrouve ca pas très beau et le moteur j'aime pas non plus c'est psychologique ca, les bicylindres et moi oulaaaaaaaa bien que les constructeur s'améliorent ( 1098s/r et RC8 la ouai )
le 1000 gex est leger, puissant, maniable (moins qu'un 600 ou 750 c sur) et ca leve en 1, 2 , 3 en full bien sur^^
un 1000 gex ac un kit street bike, full rizoma, full brembo et full ohlin's rhaaaaa ce que j'aimerai hihi

[DbK11 0]

excellent le vélo avec réacteur

[Remytte 0]

faster a écrit:

ca leve en 1, 2 , 3 en full bien sur^^

Donc pour toi pour faire un welling il te faut une becane uniquement débridé? si elle ne l'est pas pour toi c'est pas possible!!

[Mamat-vfr 0]

faster a écrit:

oulaaaa je ne suis pa un gd amateur de ligne droite non plus !! c'est pa parce que je ve un truc qui envoi fort que c'est pr faire de la ligne droite. Le v max beurk j'aime pa , jtrouve ca pas très beau et le moteur j'aime pas non plus c'est psychologique ca, les bicylindres et moi oulaaaaaaaa bien que les constructeur s'améliorent ( 1098s/r et RC8 la ouai )
le 1000 gex est leger, puissant, maniable (moins qu'un 600 ou 750 c sur) et ca leve en 1, 2 , 3 en full bien sur^^
un 1000 gex ac un kit street bike, full rizoma, full brembo et full ohlin's rhaaaaa ce que j'aimerai hihi

Tu me fait penser a quelqu'un mais impossible de me souvenir qui ?? hihi

[Jay02 0]

faster a écrit:

oulaaaa je ne suis pa un gd amateur de ligne droite non plus !! c'est pa parce que je ve un truc qui envoi fort que c'est pr faire de la ligne droite. Le v max beurk j'aime pa , jtrouve ca pas très beau et le moteur j'aime pas non plus c'est psychologique ca, les bicylindres et moi oulaaaaaaaa bien que les constructeur s'améliorent ( 1098s/r et RC8 la ouai )
le 1000 gex est leger, puissant, maniable (moins qu'un 600 ou 750 c sur) et ca leve en 1, 2 , 3 en full bien sur^^
un 1000 gex ac un kit street bike, full rizoma, full brembo et full ohlin's rhaaaaa ce que j'aimerai hihi

Ca tombe bien c'est un V4.........................


Et bien écoute, on n'a pas la même philosophie de la moto mais chacun son plaisir, il en faut pour tous les gouts!

[faster 0]

Lol bon bah autant pr moi c'est un V4 , c vraiment pas le genre de bécane qui m'interresse dc bon dsl d'avoir dit une betise

bon sinon j'arrete la parce que je sens que ca va partir en sucette, chacun ses choix , ses gouts, ses couleurs, on va pas se disputer qd meme chacun prend son pied comme il veut . y'en a c'est la piste, d'otres le stunt, d'otre le free, heureusement que l'on est pas tous pareil.

[Nico3711 0]

faster a écrit:

Lol bon bah autant pr moi c'est un V4 , c vraiment pas le genre de bécane qui m'interresse dc bon dsl d'avoir dit une betise

bon sinon j'arrete la parce que je sens que ca va partir en sucette, chacun ses choix , ses gouts, ses couleurs, on va pas se disputer qd meme chacun prend son pied comme il veut . y'en a c'est la piste, d'otres le stunt, d'otre le free, heureusement que l'on est pas tous pareil.

tout à fait d'accord avec toi

mais n'oublie pas, on est tous pareil quand un MIB repart avec notre permis...

[buck 0]

mamat9753 a écrit:

http://www.turbobusa.net/
http://www.turbobusa.net/v5/systeme-turbo/

Avec sa tu devrai etre satisfait

Super com site A donf...........................

[Speed04 0]

Hummmm drole de facon de penser

Enfin comme je dis tjrs je prefere etre un vieu motard qu'un motard mort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est tout ce que j'ai à dire ...