LE F800 R déchire sa race ....

[Zanart 0]

J'ai consulté les comparos roadster des derniers MJ et MR . La BM arrive en tete , devant Street Triple et Monster , ça le fait !! les japs eux sont carrèment aux fraises miam !

[Atlantic 0]

Tout à fait d'accord avec toi, pourtant cette machine ne se vend pas, peut être les derniers efforts de BMW avec le pack sécurité offert à 1€ de plus fera pencher la balance en sa faveur.

Bill

[ToinouXD 0]

Moi, j'aime bien la F800R café-racer de chez Panda moto.

[Suzukihotaru 2]

Peut-être qu'elle ne se vend pas en France, mais elle se vend très très bien en Belgique.
Et je dois dire que j'aime beaucoup cette moto. Si Christel savait rouler à moto, on aurait deux F800R.

[Beatnick 1]

Bill CARBU a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi, pourtant cette machine ne se vend pas, peut être les derniers efforts de BMW avec le pack sécurité offert à 1€ de plus fera pencher la balance en sa faveur.

Bill

faut dire qu"a coté d'une speed triple ou d"une monstro elle n"est pas très réussi niveau look . surtout que dans le

créneau visé y"a quelques petits canons

[Safir33 0]

doom a écrit:

J'ai consulté les comparos roadster des derniers MJ et MR . La BM arrive en tete , devant Street Triple et Monster , ça le fait !! les japs eux sont carrèment aux fraises miam !

c'est quoi les critères d'évaluation ?
BM fait des motos super efficaces, mais question sensation moteur ça reste "politiquement correct".

Je doute pas que cette moto ait une meilleure fiche technique que les autres, mais question sensation je reste convaincu qu'un 3 pattes 'yomphe sera devant.

et puis n'oublions pas qu'un streettriple lui rend plus de 100cc.

V
babwin

[LapinCretin 0]

C'est marrant: vous avez les mêmes arguments que ceux qui critiquent nos flat roadsters

[Beatnick 1]

Marc.be a écrit:

C'est marrant: vous avez les mêmes arguments que ceux qui critiquent nos flat roadsters

c'est vrai, t'a pas tort marc, ma mob je la trouve mastoc avec son gros bloc. On peut pas dire quelle soit belle et pourtant je suis pas prét d'en changer sauf peut être pour une 1200R que je trouve plutot réussi coté ligne.

faut dire qu'a mon age je donne maintenantun peut moins d'importance au look.

mais la clientèle roadsters dont une bonne partie est assez jeune est je pense très sensible au canons de la mode, et la bin la F800 est assez décalée quand même .

[IceAndFire 0]

scalflat a écrit:

mais la clientèle roadsters dont une bonne partie est assez jeune est je pense très sensible au canons de la mode, et la bin la F800 est assez décalée quand même .

Je trouve les Japonaises bien plus décalées.
Bmw ne participe pas aux modes,elle les crée. Pareil pour Ducati et Triumph, même si ces deux dernières ont été plus loin dans la créativité. Bmw conserve par contre défend un certain classicisme combiné aux accessoires de voyage. C'est à mon sens une bonne politique.
Il serait intéressant de connaître les chiffres de production de ce modèle et les ventes pays par pays. Je suis certain qu'en Italie et en Allemagne, elle fait un carton.

[Makno1 0]

J'ai parcouru l'essai de moto-revue sur les roadsters de 675 à 800cc, et ce qui m'étonne c'est la puissance développé par leur F800r de mémoire quelque chose comme 83/84cv vilo, ce qui n'a rien à voir avec de nombreux autres passage au banc comme par exemple le test effectué par Motorrad dont je vous livre les courbes de puissances mesurées.

Bill

[palmito1 0]

T'es certain que Motorrad n'a pas mesuré à la roue ?

[Moriartea 0]

Marc.be a écrit:

T'es certain que Motorrad n'a pas mesuré à la roue ?

Salut Marc

94 Cv à la roue ça ferait 115/120cv au vilo, pour le coup ce serait démoniaque pour la F800R!

Allez une petite toph de l'essai


Bill

[Armorique 0]

C'est sur que niveau sensations moteur la TRIUMPH et la MONSTER sont mieux armées. Mais c'est grace à sa polyvalence que la F800 l'emporte. Et niveau conso elle enterre tout (vu le prix du litre !). Pour l'esthétique, et bien ......c'est du BM ! Je pense que c'est une bonne base de préparation aussi.

[iTokiZz 1]

Bill CARBU a écrit:

Marc.be a écrit:

T'es certain que Motorrad n'a pas mesuré à la roue ?

Salut Marc

94 Cv à la roue ça ferait 115/120cv au vilo, pour le coup ce serait démoniaque pour la F800R!

Désolé, je voulais dire MR

[Feed 0]

La F800 fait effectivement valoir sa polyvalence pour l'emporter, parce que pour ce qui est du moteur, c'est complétement fadasse par rapport à celui de la Street (j'ai essayé les deux...)