R1200R 2011, elle arrive

[Ares1 1]

Infos à l'adresse suivante ;
http://www.moto-station.com/article8845-r1200r-hp2-et-s1000r-2-roadsters-muscles-chez-bmw-en-2011-.html

[Keiyaku 0]

[VictorDelirium 0]

Encore des photo-montages. Mouais, c'est de saison, même s'ils sont bien tôt cette année.

[squale1 0]

C'est portenawak le photomontage de la R12R. Les rétros, le garde-boue, jamais BM ne montera ça sur cette bécane.

[Beatnick 1]

Souhaitons que le produit final soit plus réussit...

[loisGamer 0]

Bah, les moyens disponibles pour un face-lift sont proportionnels au succès de la moto. On ne devrait donc pas voir de modifs importants. Comme dit dans le texte: nouveau moteur (logique). Le reste ?

On a des chiffres de productions de la R1150R par rapport à la R1200R ? Si la 1200 se vend nettement mieux que la 1150, peu de chances de les voire tenir compte de nos critiques. Si c'est l'inverse, on pourrait peut-être voir améliorer la place du sds ?

[Armorique 0]

je ne vois pas la selle des 800 être mise sur la R...

[Cherif 2]

Photo-montage et forte probabilité. Rien d'autre...

[Pixizze 0]

Marc.be a écrit:

Bah, les moyens disponibles pour un face-lift sont proportionnels au succès de la moto. On ne devrait donc pas voir de modifs importants. Comme dit dans le texte: nouveau moteur (logique). Le reste ?

On a des chiffres de productions de la R1150R par rapport à la R1200R ? Si la 1200 se vend nettement mieux que la 1150, peu de chances de les voire tenir compte de nos critiques. Si c'est l'inverse, on pourrait peut-être voir améliorer la place du sds ?

En gros, la R1200R se vend bon an mal an entre 700 et 1200 exemplaires en France.
Pour le SDS, c'est impec avec la selle confort BM.
S'il y a peu de modifs esthétiques, c'est encore mieux pour nous, les heureux propriétaires...

[Reigeko 0]

Gilles71 a écrit:

En gros, la R1200R se vend bon an mal an entre 700 et 1200 exemplaires en France.
Pour le SDS, c'est impec avec la selle confort BM.
S'il y a peu de modifs esthétiques, c'est encore mieux pour nous, les heureux propriétaires...

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Je l'espère ! Et pourvu qu'ils laissent les clignos BM' (qui me conviennent parfaitement) pas comme sur les RT ! Mais c'est vrai; j'oubliais que ça économise un bouton... Sur 16000 € ça se sent !

[Willowstorm 0]

nan, serieux , pas d'info plus informative????
j'me doute qu'il doit pas y avoir beaucoup de modifs, mais bon...
un moteur de S voire de HP2 la dedans avec des ohlins et une gueule un peu plus " moderne".. j'dirais pas non!!!

[Ardemon 0]

motostation aime bien faire des photo montage ....
ça fait un article, mais ça fait pas avancer le schmilblick



de meme, y'a un photo montage d'une 1200 diversion pas trop chere....

[florianmul68 1]

2flat2die a écrit:

nan, serieux , pas d'info plus informative????
j'me doute qu'il doit pas y avoir beaucoup de modifs, mais bon...
un moteur de S voire de HP2 la dedans avec des ohlins et une gueule un peu plus " moderne".. j'dirais pas non!!!

Tout à fait Thierry

[nono73 0]

D'après mon cons. pas de modif importantes prévu sur la R ?
les deux 1600 et le maxi-scoot pour la fin de l'année et un surement un flat liquide mais pas avant 2013 pour répondre à la futur norme euro 5.

[slade77 0]

philippe49 a écrit:

D'après mon cons. pas de modif importantes prévu sur la R ?
les deux 1600 et le maxi-scoot pour la fin de l'année et un surement un flat liquide mais pas avant 2013 pour répondre à la futur norme euro 5.

Pas de modifs importantes ? Ça ne leur coûterait pourtant pas bien cher de mettre le moulin de la R1200GS 2010 sur la R1200R. A moins que ce soit pour eux, une modif mineure.

[Picasso1 0]

Moi je voudrais juste des rétros qui vibrent pas.... c'est tout.

[gtpsycko 0]

serge35 a écrit:

Moi je voudrais juste des rétros qui vibrent pas.... c'est tout.

Ah je suis d'accord avec Serge, c'est le seul défaut que je lui ai trouvé en 10000km (révision hier !)

[LaFlecheYT 1]

Moto journal en use et en abuse maintenant c'est moto station raz le bol des photos montages

[Cherif 2]

serge35 a écrit:

Moi je voudrais juste des rétros qui vibrent pas.... c'est tout.

Je n'ai pas utilisé les rétros ronds (noirs) d'origine. Ma moto est équipée des rétros chromés. Je trouve qu'ils ne vibrent quasiment pas, et de plus ils offrent un meilleur champ de vision que les ronds

[Keiyaku 0]

philippe49 a écrit:

D'après mon cons. pas de modif importantes prévu sur la R ?
les deux 1600 et le maxi-scoot pour la fin de l'année et un surement un flat liquide mais pas avant 2013 pour répondre à la futur norme euro 5.

D'après mon concessionnaire à moi, ils sont la plupart du temps informés du détail des nouveautés en même temps que la presse....

[Zanart 0]

Pareil pour moi, les concess (et c'est pas propre à BM) me disent toujours qu'ils sont informés par la presse ou par leurs clients des nouveautés...

[Barbelongue 1]

Gilles71 a écrit:

Pareil pour moi, les concess (et c'est pas propre à BM) me disent toujours qu'ils sont informés par la presse ou par leurs clients des nouveautés...

ont devrait tenir un calendrier des infos diffusé par les cons et voir qui dit des conneries

[MetalKing93 0]

mon concessionnaire à moi, il est plus mieux! il connait les modèles qui vont sortir avant que BM n'y ait pensé!

[arkozor 0]

Pas de nouvelles de la " nouvelle" 12OOR à Cologne ?
Quelqu'un a une info de son conces. ?

[Almy 0]

bhell a écrit:

Pas de nouvelles de la " nouvelle" 12OOR à Cologne ?
Quelqu'un a une info de son conces. ?

Il semblerait quelle soit tombée à l'eau

[florianmul68 1]

Je guette aussi et j'arrive pas à croire qu'on a si peu d'importance...

[Volrod 0]

Les dernières infos que j'ai pu avoir serait que la R1200R que nous connaissons n'est plus produite, c'est à dire, plus produite avec le moteur culbuté. A DIJON le concessionnaire en recevra une des dernières, une noire filets blancs, et déjà il reçoit des demandes de collègues dans d'autres départements qui veulent lui reprendre.

Je pense que l'on peut raisonnablement s'attendre à des modifications d'ordre esthétique minimes, et surtout au 2ACT dans le cadre.

En fait un peu dans l'esprit du passage de la R1150R simple allumage à double allumage, il n'y pas eu de modifications.

Maintenant si BMW décidait de la supprimer du catalogue, j'en serait ravi, car ça nous ferait un sacré collector, encore pire que le Rockster!

Bill

[RicOu22 0]

Ils ne peuvent pas la supprimer ???

[Axoufight1 1]

Toujours pas de nouvelles de la R1200R 2011. Personne n'a été à Cologne pour nous en parler ?

[Bruno13 0]

LA nouveauté à Intermot chez BM était la K1600.

Dans les autres moto exposées, il y avait bien une R1200R, et telle qu'on la connait aujourd'hui, pas avec le double arbre.

[Minuit 0]

On peut donc supposer que la R1200R en reprend pour un an tel quel...
Le double arbre ne viendrait que pour l'automne 2011, ce qui correspondrait à une certaine logique de BM, car le modèle aura alors 5 ans (la durée de vie mini habituelle).
Rappelons nous également que le 1200 pour la R n'est sorti que 2 ans après la GS et la RT, faisant vivre le 1150 deux ans de plus...
C'est d'ailleurs très bien comme ça pour les actuels possesseurs de R1200R.

Par ailleurs, je ne crois absolument pas une supression de ce modèle originel et emblématique, qui de plus ne coûte pas grand-chose à BM avec sa base commune aux autres modèles. La tendance est plutôt logiquement de multiplier les modèles sur une même base pour l'amortir au maximum.

[rolando 0]

Gilles71 a écrit:

Par ailleurs, je ne crois absolument pas une supression de ce modèle originel et emblématique, qui de plus ne coûte pas grand-chose à BM avec sa base commune aux autres modèles. La tendance est plutôt logiquement de multiplier les modèles sur une même base pour l'amortir au maximum.

Salut Gilles

Coûte pas grand chose, c'est vite dit, tu as remarqué quand même que notre modèle est le seul de la gamme à avoir un magnifique réservoir en acier, comme dans dans le temps!
Pas du plastoc le R1200R

Bill

[HardcoreGamer 0]

... et qui ressemble ne veut pas dire identique : par ex. le paralever est plus court sur les R que sur les autres.

[iTokiZz 1]

sergem a écrit:

... et qui ressemble ne veut pas dire identique : par ex. le paralever est plus court sur les R que sur les autres.

Et on pourrait rajouter que tout le bâti AR est une pièce propre au R1200R, comme son phare, son guidon, sa selle, bref presque tout, ce qui en fait du coup un modèle à la forte identité qui prolonge parfaitement la lignée de la célèbre série des R.

Bill

[Val02 3]

Gilles71 a écrit:

On peut donc supposer que la R1200R en reprend pour un an tel quel...
Le double arbre ne viendrait que pour l'automne 2011, ce qui correspondrait à une certaine logique de BM, car le modèle aura alors 5 ans (la durée de vie mini habituelle).

Je ne sais pas si on attendra un an, il y aura d'autres salons d'ici là. Par contre à Cologne, salon national pour BM, logique qu'ils se soient focalisés sur la K16.

[Armorique 0]

Bah, BMW doit quand même en garder sous le coude pour Milan début Novembre. Faut bien continuer à faire le buzz.

Moi, j'y crois à une R1200R culasse HP2 pour Milan.
Et puis s'ils ne sortent pas cette R, qu'est ce que je vais aller essayer au printemps ? hein ? un paquebot avec un moteur de bagnole (K1600GT) ?

[Suzukihotaru 2]

Les ventes de "R" représentant quand même quasi la moitié des GS ou des RT, vous ne m'enlèverez pas de l'idée qu'elle est toujours (très) rentable pour BM, malgré ses pièces spécifiques.
D'autant que tout est amorti, et même en cas de restylage, il est probable que rien ne sera changé sur la partie cycle...
Deux ou trois plastiques, au pire un réservoir (bien que l'actuel ne soit pas du tout daté) et le tour est joué...

[Almy 0]

Perso j'aimerais que la R1200R conserve peu ou prou son aspect actuel

Je la trouve belle comme ça, sport et chic à la fois.
En coloris gris mat avec simplement les culasses 4 ACT ça me plairaît bien. L'essai du GS 2010 avec ce moteur m'a bluffé ! Quelle souplesse et quelle disponibilité Quant au silencieux "qui ronfle", pourquoi pas en option ?

[Mumei 0]

Elle est là!!
avec les jantes de r1200r !!!

http://hellforleathermagazine.com/2010/10/2011-bmw-r1200r-and-r1200r-classic-dohc-engine-sharper-looks/

[Minuit 0]

c'est pas les jantes de 12R mais de 12S , un de mes fantasmes...
mais sinon, y a pas de quoi fouetter un biker

avec ce que j'ai mis sur la mienne , va falloir qu'il soit terrible ce moteur!!!

[Olivia 0]

C'est bien les photos que j'ai vu sur le site BMW Motorrad il y a 2 jours, disparues depuis....
Présentation officielle à Milan
J'aime bien la Classic avec ses jantes à rayons et sa bande blanche sur fond noir !

[Atlantic 0]

Sympa le modèle "classique"... jante à rayon, peinture bi et chrome...

[Lafox 10]

Et la suite là (6 sets de photos en bas ) :
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0087253EN&left_menu_item=node__2261

[Armorique 0]

Merci pour les photos

J'aime beaucoup la nouvelle fourche, et puis les deux poignées de maintient pour le passager qui auraient dû être là depuis longtemps!
Par contre toujours rien de prévu pour limiter l'arrosage de pied gauche par temps de pluie!.
Dans l'ensemble le silhouette reste la même, et c'est tant mieux pour nos modèles actuels qui ne seront pas trop vite démodés.

A suivre

Bill (tient? c'est mon 3000ème message!)

[norton1111 1]

Et elle échappe aux inconfortables commodos à la nipponne.

[Renate 0]

Ah ...le retour à un bloc compteur / compte tours symétrique
Franchement les améliorations sont discrètes mais bien présentes...
Puis le cadre gris sous la robe noire.... ça change....
C'est pas mal du tout

[Mike55 0]

Pas très révolutionnaire ce nouveau modèle.
Perso cela ne me donne pas vraiment envie de changer mon modèle 2008 car mis à part la fourche et le moteur rien ne pourrait justifier le remplacement de ma belle qui a subit quelques retouches (guidon rizoma, rétro sur poignée gauche, akra, jantes 12S, filtre kN).

Je pense qu'il faudra attendre la version suivante pour avoir droit à un 12R radicalement différent (même politique BMW que pour la gamme précédente avec peu de différence entre le 1100 et lde vrais changements entre le 1150 et le 1200).

[MetalKing93 0]

belle moto
mais les commodos casse-bonbons, bof
qd je repasse a la bm, je ne trouve jamais le klaxon et pour couper le cligno guidon braque sur un filet de gaz, c'est un challenge :(

[custombiker 0]

ils sont revenus aux clignotants de 2008...

[Camelia 0]

Pour moi qui ai le modèle 2010 version touring, c'est une super nouvelle !
Faut jouer au jeu des 7 erreurs pour voir les différences et encore, je suis pas sûr de gagner !
Bon attendons les essais, mais je suis sûr que comme d'hab, y aura les avantages et les inconvénients des 2 modèles...

[Ares1 1]

Moi, je trouve les améliorations bien senties sans que ça démode l'ancien modèle, la philosophie béhème quoi.

Le jantes à rayons
Le nouveau TdB symétrique
La selle façon CR mais utilisable en duo
Le coloris noire avec la bande blanche

Pour la protection, c'est un roadster donc, les fanas des grosses bulles, acheter des RT.

Reste le moteur, en espérant qu'ils ont améliorés celui du GS-2010 car la différence avec les culasse "classique" (GS-2009) n'est pas flagrante pour une maintenance moins facile.
Aller, un moteur expressif et je pourrais peut-être revenir chez béhème.

[Picture 0]

sergem a écrit:

... et qui ressemble ne veut pas dire identique : par ex. le paralever est plus court sur les R que sur les autres.

pas tout a fait
R/RT/ST piéce commune ref 33 17 7 669 910
S le même en noir
seul le GS est différent

[nono73 0]

C'est vrai qu'au premier coup d'œil on ne voit pas trop de différence, mais pour moi les petites retouches esthétiques qui ont été faites ont été très judicieuses

Les jantes (enfin on se démarque de la RT là-dessus)
Les rétros (peut-être qu'ils ne vont plus (trop) vibrer ceux-là)
Le tableau de bord qui enfin à vraiment de la gueule et qui se marie bien avec la moto

Par contre, c'est sur le choix des coloris qu'ils auraient pu faire un effort aussi avec un plus large choix, voire même avec des coloris un peu fun .

En tout cas, si j'ai le budget, il n'est pas impossible que je craque.

[Bernard131 2]

Lolo a écrit:

Le nouveau TdB symétrique
La selle façon CR mais utilisable en duo

C'est vrai que le tableau de bord est complètement en phase avec l'esprit de la moto.
La selle, ben ça m'a tout l'air d'être la selle confort de la version actuelle...

[rolando 0]

et des vraies poignées pour les passagères...

[Minuit 0]

La seule chose que j'aime mieux que sur la mienne c'est le tableau de bord. (ah, la symétrie! )

Après c'est le moteur qu'il faudra tester.

[Yoshieko 0]

j-mi a écrit:

Franchement les améliorations sont discrètes mais bien présentes...

Mais pourquoi , elle existait déjà cette moto ???

( on en voit jamais sur ce forum !!!)

[VictorDelirium 0]

BMW a très bien analysé les points de critique, entre-autre énoncés sur ce forum. En cette période de crise, s'attendre à plus relève du rêve.
Très beau tableau de bord, bon choix pour les jantes, à rayons comme les alliages. Coloris classiques, sympa avec la ligne blanche (ma préférée).
Je n'aime pas du tout la selle qui alourdis particulièrement la ligne. Bien vu, les poignées passager. J'y reviendrai certainement, à la R, mais je continue à rêver d'un nouveau Rockster ou d'un véritable neo-classic.
En tout cas, ils ont gardé les anciens commodos, ouf.

[Volrod 0]

Belle machine avec un beau TdB de belles jantes à rayons et des poignées passagers ...confort de selle...je ne sais pas !

[Camelia 0]

On s'en tire bien, on n'est pas démodé !!

Fourche et guidon alu apportent un plus esthétique, pour le reste...

Pas de quoi changer et c'est tant mieux !