durée de vie d'une batterie

[OldWolf 0]

Petite question. Je viens de faire changer ma batterie sur mon 1100r : 203 euro. Le chef mécano me dit qu'elle a une vie de 3 à 4 ans max. Quelle est votre expérience à ce sujet?

[Renate 0]

1 - 200€ pour une batterie c'est exhorbitant !
2 - Si tu l'entretiens correctement elle peut durer bien plus.

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pièces et main-d'oeuvre...

[Mike55 0]

C'est vrai que j'oublie toujours la main d'oeuvre, vu que C'est moi la MO
Sur un 1100R c'est pas bien compliqué de changer une batterie.

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Maintenant je sais...

[Ardemon 0]

Bonjour,
Ma batterie est toujours d'origine (gel)
K1200gt du 05/2004.

[Further 0]

Rockster Ed 80 de 2004, batterie gel d'origine

[ArtMin 0]

Ma batterie au gel de chez BMW, montée depuis bientôt 4 ans sur mon R1100R ne donne aucun signe de fatigue.

[Pixizze 0]

juste une petite question pourquoi vaut il mieux monter une batterie au gel q une batterie acide ?

[Meteos 0]

zouki a écrit:

juste une petite question pourquoi vaut il mieux monter une batterie au gel q une batterie acide ?

Juste en cas de tonneau

[Pixizze 0]

Vincent a écrit:

zouki a écrit:

juste une petite question pourquoi vaut il mieux monter une batterie au gel q une batterie acide ?

Juste en cas de tonneau

d'un autre coté une batterie acide si elle est déchargée plusieurs jours tu peut la ravoir

une batterie au gel , c'est souvent mort

[gtpsycko 0]

Salut,
J'ai aquis ma R80 année 1981 en 2006 avec ca batterie en acide d'origine ya meme le logo BMW dessus, en parfait etat, je ne l'ai changer qu'en 2007 ainsi que le regulateur de charge par ceux d'une voiture car avec l'installation du kit XENON, les anti brouillard H7, les veilleuses et feux de stop suplementaires elle se decharger plus vite qu'elle ne ce recharger !!!
et le prix d'une batterie ne depasse pas les 50-60 euro.

[HardcoreGamer 0]

La mienne est d'origine, 2004 et 100000 km... au gel! elle s'est dechargée une fois car j'avais laissé le contact, je l'ai rechargé puis roulé et elle est toujours au Top...

[slade77 0]

Une batterie monté sur un véhicule qui roule régulièrement (beaucoup même) et qui dort au chaud (mini 10 en plein hiver) peut durer trés longtemps. Ma BM à 4 pattes en est à sa première batterie et son deuxième moteur en 300000 km.
Par contre si les hiver passées je m'étais rendu au skis dans les Alpes en laissant ma voiture une semaine au frais j'aurais changé de batterie avant de partir car elle n'aurait pas permi de redémarrer au bout d'une semaine dehors par 0 ou - quelque chose. Je crois quand même que pour l'hiver prochain je vais la changer car elle est à 12.1v au repos

Sur ma BM à 2 pattes, je change tout les 4 ans car elle passe du temps au frais en hiver
En plus les batteries de nos motos sont quand même calculé un peu juste en capacité.

[Jumper99 0]

paf la bm a écrit:

En plus les batteries de nos motos sont quand même calculé un peu juste en capacité.

c'est pour cela que la mienne je l'ai echanger contre celle d'une petite voiture de dimension legerement plus grande d'un amperage plus elever (par example la batterie d'une ATOS de Huyndai) ainsi que le regulateur de charge afin de mieux la recharger (Peugeot 504).

[MetalKing93 0]

Tout dépend de l'utilisation quand même.
Une moto qui fait 5000 Km/an avec une batterie branchée tout le reste du tps forcément elle va durer plus longtemps.
Un gros rouleur sait qu'une batterie de BM fait 3 ans, après elle fait du rabe mais les 2 grosses gamelles vont avoir raison d'elle sous peu.

[Feed 0]

Batterie d'origine sur R1150R de 2005...

Les bateries en général ne supportent pas les décharges profondes.

Il vaut mieux les maintenir chargées lors de longues périodes d'inutilisation avec un chargeur "intelligent" (dans les 60 à 80 €) qui peut rester branché en permanence dessus, qui analyse l'état de la batterie, et qui l'alimente si besoin...

[gtpsycko 0]

Batterie d'origine (R 1150 R de 2001). Faiblarde à la sortie de l'hiver, mais reprend vigueur avec les beaux jours. L'idéal est de la débrancher pour les longues soirées d'hiver, mais quand on connait l'ingéniosité des bavarois à enfouir au loin le batterie, on hésite...
A la sortie de lhiver, obligé de démarrer au câble sur la chariote.
Et après la première virée, plus de problème.

[OldWolf 0]

gg24 a écrit:

Batterie d'origine (R 1150 R de 2001). Faiblarde à la sortie de l'hiver, mais reprend vigueur avec les beaux jours. L'idéal est de la débrancher pour les longues soirées d'hiver, mais quand on connait l'ingéniosité des bavarois à enfouir au loin le batterie, on hésite...
A la sortie de lhiver, obligé de démarrer au câble sur la chariote.
Et après la première virée, plus de problème.

Rien de plus facile sur une 1150 de brancher un chargeur via la prise de bord.

[JacouilleFR 0]

Quand j'habitais Gap ma voiture couchait dehors tout le temps et il faisait entre -10 et -20°C tous les matins durant l'hiver(long); je n'ai jamais connu le moindre souci de batterie mais la voiture roulait 10 bornes tous les jours et 200 chaque week-end de ski ou de parapente. Pour les motos, la période d'inactivité pouvant durer jusqu'à 4 mois certains hivers, j'utilisais un chargeur régulé 24 heures d'affilé 2 fois par mois (et éventuellement je faisais tourner le moulin 5 minutes avant la recharge). Ainsi aucun souci d'hivernage pour la batterie ou la mécanique.

Franck

[Camelia 0]

Encore un record battu pendant la Transpyrénéene... Jean-Luc GS de 2010 Batterie morte...allo, allo l'assistance BMW... ...hey hey hey Ramirez

[IILudwigII 0]

gg24 a écrit:

Batterie d'origine (R 1150 R de 2001). Faiblarde à la sortie de l'hiver, mais reprend vigueur avec les beaux jours. L'idéal est de la débrancher pour les longues soirées d'hiver, mais quand on connait l'ingéniosité des bavarois à enfouir au loin le batterie, on hésite...
A la sortie de lhiver, obligé de démarrer au câble sur la chariote.
Et après la première virée, plus de problème.

A ce jour, tu as 2 choix entre:

1)Tomber en panne à ta prochaine virée et ça risque de te couter beaucoup plus chère que le prix d'une batterie.

2)Changer ta batterie que tu auras le temps d'acheter au meilleur prix.

[Thavis 0]

L'important en cas d'inutilisation prolongée est de couper complètement la batterie.

Sur mon bateau les 2 batteries sont coupées pendant tout l'hiver et elles tiennent sans problème 5 ans sans aucune autre recharge que les heures de marche qui ne sont très faibles sur un bateau par rapport à une moto.