r6 en jeune permis es ce possible?

[Cryptic 0]

didier a écrit:

Ha le R6

Là ou c'est un peu naze (si tu trouves une assurance pour le hornet) c'est une moto avec un super moteur, mais qui atteint vite les limites de la partie cycle. Donc méfiance dans les courbes à grande vitesse....alors qu'un R6, avant de décrocher, tu peux y aller sévère. Donc perso, le hornet est plus dangereux que le R6 dans le pilotage extrème.

Je suis pas vraiment d'accord avec toi. Un hornet tu verras le bout du moteur bien avant de voir le bout de la partie cycle c'est l'inverse d'un Z. C'est pour ça que de mon point de vue c'est une très bonne moto pour débuter. D'ailleurs avant d'être limiter par la partie cycle d'un hornet (sur route) t'as intérêt à être un sacré pilote... Ca fait deux ans que je roule sur mon Hornet, maintenant je le connais très bien mais je suis loin d'être au bout de la partie cycle ça c'est sur... Après c'est vrai que sur les quelques courbes que j'ai eu l'occasion de prendre sur circuit à 220/230 c'est pas aussi stable qu'une sportive... mais en même temps quand sur route ouverte tu es a ces vitesses là en courbe c'est que tu as déjà débranché le cerveau depuis longtemps alors que la moto remue un peu t'y fais déjà plus attention...

didier a écrit:

Pour moi, sprotive ou pas, avec 100cv ou 70cv, c'est largement suffisant pour finir à la morgue. Donc prudence et sagesse sur les gazzz.

là par contre à 100% d'accord !

[nicotine 0]

j'en profite pour lacher mon avis.
Avoir une sportive dans les mains en tant que premier moto, je trouve ça un peu prématuré. Tu connais surement "avant d'apprendre à courir, il faut savoir marcher!"

Les avis se recoupent en te disant qu'il est préférable de commencer par un roadster.
Perso, commencer par un hornet, je trouve ça un peu too much ... de toutes façons, en tant que jeune permis, tu verras l'assurance du hornet et ça calme !

Maintenant, prends ton temps ! n'essayes pas de faire la course avec toi même à vouloir trop gros tout de suite, tu te planteras ! le but principal étant de se faire plaisir et non de se blesser voire plus !

Et puis comme il a été également évoqué, les assurances ... je ne te cache pas, cela coute cher ! trop cher !!
Généralement, la première année voire la deuxième, c'est un peu l'assurance qui te choisit ta première moto !

Alors sors des devis, regarde un peu ce que cela va te couter en entretien, assurance etc ... certains s'arretent à l'achat de la moto mais tout le reste ben faut le payer !

Fais ton choix camarade !

[ShOrTy1 0]

Cryptic a écrit:

didier a écrit:

Ha le R6

Là ou c'est un peu naze (si tu trouves une assurance pour le hornet) c'est une moto avec un super moteur, mais qui atteint vite les limites de la partie cycle. Donc méfiance dans les courbes à grande vitesse....alors qu'un R6, avant de décrocher, tu peux y aller sévère. Donc perso, le hornet est plus dangereux que le R6 dans le pilotage extrème.

Je suis pas vraiment d'accord avec toi. Un hornet tu verras le bout du moteur bien avant de voir le bout de la partie cycle c'est l'inverse d'un Z. C'est pour ça que de mon point de vue c'est une très bonne moto pour débuter. D'ailleurs avant d'être limiter par la partie cycle d'un hornet (sur route) t'as intérêt à être un sacré pilote... Ca fait deux ans que je roule sur mon Hornet, maintenant je le connais très bien mais je suis loin d'être au bout de la partie cycle ça c'est sur... Après c'est vrai que sur les quelques courbes que j'ai eu l'occasion de prendre sur circuit à 220/230 c'est pas aussi stable qu'une sportive... mais en même temps quand sur route ouverte tu es a ces vitesses là en courbe c'est que tu as déjà débranché le cerveau depuis longtemps alors que la moto remue un peu t'y fais déjà plus attention...

Tout dépend du model bien-sur, car le 2007 et plus évoluer niveau cadre, et mieux étudier au niveau des suspensions.

Pour en revenir au sujet je pense que, il a fait sont choix Mx les loulou hihi...

@bientot ShOrTy ( Alias Geo )

[matspeed 0]

[quote="Cryptic"]

didier a écrit:

Ha le R6

Là ou c'est un peu naze (si tu trouves une assurance pour le hornet) c'est une moto avec un super moteur, mais qui atteint vite les limites de la partie cycle. Donc méfiance dans les courbes à grande vitesse....alors qu'un R6, avant de décrocher, tu peux y aller sévère. Donc perso, le hornet est plus dangereux que le R6 dans le pilotage extrème.

Je suis pas vraiment d'accord avec toi. Un hornet tu verras le bout du moteur bien avant de voir le bout de la partie cycle c'est l'inverse d'un Z. C'est pour ça que de mon point de vue c'est une très bonne moto pour débuter. D'ailleurs avant d'être limiter par la partie cycle d'un hornet (sur route) t'as intérêt à être un sacré pilote... Ca fait deux ans que je roule sur mon Hornet, maintenant je le connais très bien mais je suis loin d'être au bout de la partie cycle ça c'est sur... Après c'est vrai que sur les quelques courbes que j'ai eu l'occasion de prendre sur circuit à 220/230 c'est pas aussi stable qu'une sportive... mais en même temps quand sur route ouverte tu es a ces vitesses là en courbe c'est que tu as déjà débranché le cerveau depuis longtemps alors que la moto remue un peu t'y fais déjà plus attention...



Je pense qu'il parle de "l"ancien Hornet" Cryp'. Ta version est bien plus aboutie niveau moteur comme partie cycle. fallait bien compenser sa moche gueule !!!!
Alleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeez j'déconne, elle a aussi un beau bruit !
On va rouler quand ?

[Cryptic 0]

matspeed a écrit:

Cryptic a écrit:

didier a écrit:

Ha le R6

Là ou c'est un peu naze (si tu trouves une assurance pour le hornet) c'est une moto avec un super moteur, mais qui atteint vite les limites de la partie cycle. Donc méfiance dans les courbes à grande vitesse....alors qu'un R6, avant de décrocher, tu peux y aller sévère. Donc perso, le hornet est plus dangereux que le R6 dans le pilotage extrème.

Je suis pas vraiment d'accord avec toi. Un hornet tu verras le bout du moteur bien avant de voir le bout de la partie cycle c'est l'inverse d'un Z. C'est pour ça que de mon point de vue c'est une très bonne moto pour débuter. D'ailleurs avant d'être limiter par la partie cycle d'un hornet (sur route) t'as intérêt à être un sacré pilote... Ca fait deux ans que je roule sur mon Hornet, maintenant je le connais très bien mais je suis loin d'être au bout de la partie cycle ça c'est sur... Après c'est vrai que sur les quelques courbes que j'ai eu l'occasion de prendre sur circuit à 220/230 c'est pas aussi stable qu'une sportive... mais en même temps quand sur route ouverte tu es a ces vitesses là en courbe c'est que tu as déjà débranché le cerveau depuis longtemps alors que la moto remue un peu t'y fais déjà plus attention...

Je pense qu'il parle de "l"ancien Hornet" Cryp'. Ta version est bien plus aboutie niveau moteur comme partie cycle. fallait bien compenser sa moche gueule !!!!
Alleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeez j'déconne, elle a aussi un beau bruit !

t'inquiètes je l'ai pas acheter pour l'esthétique à la base !!!! sinon j'aurai pris une 2006... que j'ai d'ailleurs jamais réellement essayé du coup... Mais je reste réaliste et si cette moto ne s'est jamais vraiment bien vendu c'est à cause de son esthétique peu flatteur...

matspeed a écrit:

On va rouler quand ?

Mais quand tu veux ! Je fais pas d'hivernage

[sebou1111 0]

pour qu ese soit un peu plus clair quand je dis ça
sebou a écrit:
ben ya l'excuse aussi qu'ils vient de changer son train de pneu ou que ces pneux c'est de la merde bref yen a plein d'autre comme ça....

moi le premier mes pneus n'étais pas usé à raz le flanc parcequ'il a fallu que j'apprenne a connaitre ma moto, et julien faut pas le prendre pour toi ça vise en particulier les gens qui se dise PILOTE et qui on les pneu carrée chacun roule à sa façon et faut savoir rester humble

[Goodspeed 0]

Pour rejoindre l'avis de beaucoup, la sportive en jeune permis.......Pas bonne idée. Vas-y progressivement. Je sais qu'à 21 ans on a peur de rien et justement c'est comme ça qu'on finit contre des arbres. Je cherche pas à faire le vieux con mais je parle par expérience. Quand tu as un copain qui finit comme un légume, ça calme.
Fais toi plaisir mais reste lucide.

[Dej1 0]

Je valide aussi les réponses!
Perso, je voulais un cbr (600 ou 900), et j'avais une bonne ocaz.
Mais après réflection (et surtout pression copinale et parentale), j'ai pris une er6 pour débuter.
Et déjà, j'ai eu mes premières frayeurs rapidement!

[Zyklon 0]

c'est toi le seul juge, a 21 ans , j'avais déjà une zxr avec ses 120cv !
donc, si tu as la téte bien posée, fait toi plaisir !

[Julien45 0]

sebou a écrit:

pour qu ese soit un peu plus clair quand je dis ça
sebou a écrit:
et julien faut pas le prendre pour toi ça vise en particulier les gens qui se dise PILOTE et qui on les pneu carrée chacun roule à sa façon et faut savoir rester humble

No problemo de toute facon ya que dans mes rêves où je me prends pour un pilote !!!

[sebou1111 0]

[BuzzSV1 0]

Tenez, j'ai écrit ça, il y a "quelques" années...



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