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SP95 E10

Gregos11

Par Gregos11,
dans La mécanique

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Messages recommandés

Cryptic

Cryptic 0

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lolo15 a écrit:
la prochaine fois que tu passes j'te sers un verre de sp....du prefere quoi 98....95....gasoil ,?????? rigole


nikola a écrit:
à la tienne cryptic....j'suis pas pret de passer prendre l'apéro chez toi mdr


lolo15 a écrit:
quand tu lui fais un kir ,tu rajoutes une goutte d'huile rigolelangue


Dej a écrit:
nikola a écrit:
A mon avis il a peur de faire un serrage en fin de soirée... mdr

rigolerigolerigole
Fait gaffe que ça ne soit pas toi qu'il sert!!
dehors


non mais c'est finit oui !!!!! je m'absente une journée et hooop vous en profitez pour me casser du suc' sur le dos


et non c'est dans le sky que je met une goutte d'huile, le 98 et le 95 ça laisse un petit arrière gout !




et en attendant en un post j'ai dissuader tout un forum de venir vider mon bar classeclasse
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  • 3 months later...
Cryptic

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arkange45 a écrit:
sur ma moto j'ai eu des problèmes d'injection d'essence suite au E10 alors prudence !


faut se méfier mais qui nous garantit dans les stations de grandes surfaces que c'est pas du E10 qu'on nous vend alors que l'étiquetage indique toujours SP95 ??
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ViPeR111

ViPeR111 0

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Cryptic a écrit:
arkange45 a écrit:
sur ma moto j'ai eu des problèmes d'injection d'essence suite au E10 alors prudence !


faut se méfier mais qui nous garantit dans les stations de grandes surfaces que c'est pas du E10 qu'on nous vend alors que l'étiquetage indique toujours SP95 ??


Rien ni personne ne garantie quoi que ce soit en matière de carburants en grande surfaces.
Elles sont alimentées par les raffineries "de marque" qui leurs servent ce qui les arrange...
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Cryptic

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Jeannot45 a écrit:
Cryptic a écrit:
arkange45 a écrit:
sur ma moto j'ai eu des problèmes d'injection d'essence suite au E10 alors prudence !


faut se méfier mais qui nous garantit dans les stations de grandes surfaces que c'est pas du E10 qu'on nous vend alors que l'étiquetage indique toujours SP95 ??


Rien ni personne ne garantie quoi que ce soit en matière de carburants en grande surfaces.
Elles sont alimentées par les raffineries "de marque" qui leurs servent ce qui les arrange...


merci de l'info !

donc en gros on a le choix maintenant entre les stations de grandes marques ou le E10 s'est déjà généralisé et les grandes surfaces qui comme elles sont livrés par les grandes marques doivent nous en refiler mais sans nous le dire !!!

j'adore !
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Cryptic

Cryptic 0

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Jeannot45 a écrit:
L'avantage des stations, c'est que c'est affiché.
Les stations "Avia" n'en vendent pas.
Sinon, il reste le nez, le E5 et le E10 n'ont pas la même odeur.


lol!lol!

j'ai un odorat désastreux pleurepleurepleure (c'est vrai en plus...)
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maniec

maniec 0

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"officiellement " toutes les marques l'acceptent depuis 200 environ , un coup de fil chez les importateurs et ils vous diront d'éviter à tout prix ! sinon tout va bien rigole
au niveau des bagnoles je voudrais bien savoir ce qu'il en est

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Dej1

Dej1 0

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nikola a écrit:
Jeannot 45 a écrit:
En fait, il faut faire le trip de sentir alternativement du E5 et E10 pour "sentir" la différence.


moi je bois un verre de E10 tous les matins...Et c'est vrai apres je pétarade pas mal

mdr

nimportnawak




Fait gaffe à ne pas être trop riche, il parait que ça peut faire des flammes!
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PanPan111

PanPan111 0

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Je pense que l'on a rien à craindre par rapport aux grandes surface car il y a des lois, et que toutes les grandes enseignes ne veulent pas prendre de risque de ce faire choper car les amendes sont pas petites.

Donc si c'est marqué SP95 je pense pas trouver de l'E10 à la place.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=39AD031CC89475E1592A3395EF17DF02.tpdjo12v_1?cidTexte=JORFTEXT000000688923&categorieLien=cid&dateTexte=
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Tabouère

Tabouère 0

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Donc E10 ou 98?
Vous êtes tous d'accord pour dire que l'E10 est à éviter car il peut occasioner des dommage au moteur à la longue, mais le 98 coute cher au porte monnaie. si l'on vous écoute je laisse la moto au garage le temps de trouver une alternative.

mais réfléchissons un peu, à la longue qu'est-ce qui coute le plus cher, le plaisir de rouler avec une moto au 98 ou regarder sa moto chez un garagiste se faire réparer.

Perso j'ai un SV 650 de 2005 et ça fait 5 mois que je roule à l'E10 et je n'ai relever aucun problème. Pour les performance je ne trouve pas de différence.
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NetScope

NetScope 0

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Jeannot45 a écrit:
Cryptic a écrit:
ShaanOn a écrit:
98 mettez du 9888888888888888888



euhhhhh 98 je suis pas sur que ce soit mieux que du E10...


Le 98 n'est pas mieux, il est juste "moins pire"... nuance.


toutes mes filles ont tournées au 98 ou 95sp et RAS ^^
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  • 3 months later...
rosfy

rosfy 0

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je rêve ou sur orlèans sud c'est de plus en plus chiant de faire un plein sans tomber sur cette daube de E10 ?.. enfin sur la source c'est mort...(elf/leclerc/etc..) et la sur mon trajet de retour, j'ai tenté le superU de sandillon et bien que ca ne soit pas marqué, c'est du E10 aussi vu le comportement de la bécane ! inconduisible ..

ca commence sérieusement a me brouter, j'ai 20litres de e10 dans le garage dans un jerricane a force de vidanger cette M*erde de mon réservoir !

qui n'en veut ? vente au rabais lol

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KhaLiL

KhaLiL 0

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nikola a écrit:
a carrefour saran t'as de l'E10 et du 95..a moins qu'ils mentent sur le produit. question

En tout cas perso j'ai rien senti, mais la BM peut tourner à l'E10 (voir une essence de mauvaise qualité), donc pas évident d'être objectif.


Normal ça tourne même au rouge un GS , s'beau la Technologie bavaroise.... mdr
Et E10 s'top non ??
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  • 1 month later...
Tabouère

Tabouère 0

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pour ma part fini l'E10 depuis samedi, je suis passé au 98.
j'avais des problèmes d'injection, une fois passé les 160 km/h le moteur se bloquait a 3000 tr/min une fois la poignée de gaz relaché. Après deux passage chez RMS et un démontage complet de la rampe d'injection ils n'ont rien trouvé. badbadbad Samedi j'ai fais mon plein au 95 classique et devinez... Aucun problème plus rien et pour finir je roule au 98, plus aucun problème à signaler depuis.

le 98 va me couter un peu plus chère mais me fait économiser une rampe d'injection. Faut savoire que neuf sur un SV ça vaut 742€. donc voilà...

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  • 9 months later...
willyrider

willyrider 0

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oups moin g fait le plein 2 ,3 fois avec l'E10 et g rien trouvéé de probant oui je c j'aurais pas du mais sur autoroute quand tes a sec tu te débrouille. moi c un z de 2005 a injection et on ma recement dit que falai pas cela risquéé de faire éclater mes téte d'injecteur et que a se moment la il falai mieu préféré le SP98 à l'E10 donc voila
mais jaimerais tout de meme savoir la vérité une bonne foi pour toute et que l'on en parle plus. en tout cas se qui est sur c ke sur des carbu sa nike la menbrane donc A PAS FAIRE!!!!
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  • 2 weeks later...
Kawaleon

Kawaleon 0

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Bonjour,

J'ai trouvé un article qui pourrait répondre (en partie) à quelques de vos interrogations.
Il y a 3 pages à lire, l'article date un peu (2009)!
http://www.moto-net.com/actualites-motos-3072-Environnement-VIGILANCE-A-LA-POMPE-SP95-E10-:-le-point-sur-le-nouveau-carburant-distribue-en-France.html
Et
L'E-10 est accepté sur les Harley et Buell à injection
BP conseille l'Ultimate SP 98 aux motards

Sinon concernant le SP95-E10 et le bioéthanol (pour ceux que ça intéressent...)
http://fr.wikipedia.org/wiki/SP95-E10
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol
Explication: l'éthanol étant un alcool éthylique (le même que l'on boit, certains + que d'autres) lol!
1) l'alcool est aussi un solvant qui à un pouvoir lubrifiant moindre sur le métal et les matières plastique, comme celles présentes dans le carburateur ou injection, le réservoir (pompe à essence), certaines durites et autres joints moteur anciens, supporte mal l'éthanol !
Je suppose donc qu'un indice + élevé d'éthanol, est à la longue + agressif pour les (anciens) moteurs, d’où certains dysfonctionnements constatés par certains.

Perso, je ne met plus que du SP98, après une révision, le mécano m'a montré l'état pitoyable de mes bougies (l'électrode est complétement rongée et blanchâtre) suite à quelques plein que je croyais être du SP95, mais qui était en faite du SP95-E10 (pas précisé à la pompe !)
Il m'a aussi indiqué une astuce pour déceler du SP95-E10, il suffit de tremper un doigt dans l'essence et le laisser sécher '1 minute', si votre doigt blanchit, c'est que c'est de l'E10.
Puis à l'odeur, l'essence (super) 98 pique + le nez. (pour ceux qui ont bossé dans un garage ou déjà bricolé un moteur, savent de quoi je parle.)

Pour ma part, j'ai constaté que Ma moto consommait un peu plus au SP95-E10 et tournait moins rond, qu'au SP98 traditionnel (voir même parfois l'Excelium98 de chez Total (mieux raffinée), c'est très cher mais une fois de temps à autre ça vous fait redécouvrir votre moto, car l'indice d’octane est + élevé, en découle une meilleure combustion, moins de dépôt de calamine sur les soupapes, + de performance et une moindre consommation visible sur les longs trajets.)

Voilà, je m’arrête là, sinon je vais y passer la nuit!
A+

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