R1100RT - Purge de la centrale ABS ?

[bogosse 0]

Bonjour tout le monde!

Je voudrais me lancer dans le remplacement des liquides de frein de ma R1100RT
de 95 équipée de l'ABS...
Après avoir fait joujou avec la fonction recherche voilà ce que j'ai compris :
1) Il faut d'abord s'occuper de purger la centrale ABS (les 2 réservoirs).
2) Purger ensuite le circuit de frein arrière.
3) Purger le circuit de frein avant gauche puis avant droit.

Ok, ça parait clair... encore que si je me plante... merci de me le
dire

En revanche, je n'ai rien trouvé comme explication (concrète) de la purge de la
centrale ABS... et je n'ai rien de plus dans mon manuel de réparation!
Si vous avez des docs ou des informations... je suis preneur!!

[RafaelDD 0]

Sur les 1100 qui sont équipés de l'ABS II, la procédure pour purger la centrale est la même que pour les étriers.

[rolando 0]

Une réponse de Papy... là ça va être technique...

Bon, vu que je n'ai pas encore désossé entièrement la bête... je n'ai pas encore vue la tête de la centrale (et les schémas de ma RTM ne sont pas top).

J'avoue avoir un peu de mal à m'imaginer la manip'

Aurais tu qq photos de la centrale ou d'autres info?

Merci !

[nono73 0]

Une fois que tu as enlevé le réservoir tu as accés à la centrale. Les 2 purgeurs sont situés sur le dessus. Ensuite c'est tout simple,faut pomper !!

Bien sur :

• vérifier souvent le niveau de liquide de frein dans le bocal
  
• utiliser l'ustensile pour la purge des freins qu'on trouve chez nortoto, feuvert, etc.....
  
• ne pas faire de mélange DOT4 / DOT5.1 ou autre. Mais prendre du liquide DOT4, sur un 1100RT ça va trés trés bien. Et c'est même recommandé.
  

[custombiker 0]

Ah je viens de comprendre (rapide hein? )... il n'y a qu'un seul circuit de liquide de frein sur cette centrale ABS.

Donc pour purger la centrale et les durites des étriers, je n'ai "qu'a" :
- connecter l'ustensile de purge de nortoto (durite à bille de non retour) sur les étriers.
- pomper avec la poignée ou le pied.
- sans oublier de remettre du DOT4 dans la boiboite.

J'ai tout compris?

Je peux purger en même temps les 2 étriers avant ou faut-il les faire 1 par 1 (gauche puis droite)?

Encore merci pour ces infos!

[adib 0]

Non il y a 2 circuits. Un pour l'avant et un pour l'arrière.
Et il faut commencer par purger la centrale sous le réservoir à essence.
Ensuite pour la roue avant tu fais un étrier à la fois, sinon ton bocal de liquide va se vider à la vitesse grand V. Perso j'ai été cherché un couvercle de bocal de Maitre cylindre à la casse, que j'ai percé en biais et sur lequel j'ai collé un petit entonnoir, je tourne le guidon à gauche et l'entonnoir se retrouve bien droit. Ce qui me permet d'avoir une plus grande contenance et de pomper sans avoir à m'inquiéter du niveau de liquide de frein.

[Jumper99 0]

Ok, on est d'accord il y a 2 circuits : 1 pour l'avant et 1 pour l'arrière (ça j'avais suivi )

Par contre, (et là on voit si je suis pas trop con...) il y a pour chaque circuit qu'un seul bocal de liquide qui "alimente" aussi bien le (ou les) étrier(s) et un circuit de la centrale ABS..

Donc:
1) je purge la centrale (ex: circuit AV) : je remplie le bocal AV, j'ouvre la purge le circuit de la centrale (après avoir connecté le bidule de nortoto) et enfin je pompe.
2) même chose pour le circuit AR.
3) je fais la purge d'un étrier avant : je remplie de nouveau le bocal AV, j'ouvre la purge de l'étrier (après
avoir connecté le bidule de nortoto) et rebelote, je pompe.
4) rebelote pour l'autre étrier Av et l'Ar.

Et question complémentaire ... on voit que l'on a purgé un circuit quand on retrouve la même couleur de liquide en sortie qu'en entrée?

[Reigeko 0]

Okb a écrit:

Ok, on est d'accord il y a 2 circuits : 1 pour l'avant et 1 pour l'arrière (ça j'avais suivi )

Par contre, (et là on voit si je suis pas trop con...) il y a pour chaque circuit qu'un seul bocal de liquide qui "alimente" aussi bien le (ou les) étrier(s) et un circuit de la centrale ABS..

Donc:
1) je purge la centrale (ex: circuit AV) : je remplie le bocal AV, j'ouvre la purge le circuit de la centrale (après avoir connecté le bidule de nortoto) et enfin je pompe.
2) même chose pour le circuit AR.
3) je fais la purge d'un étrier avant : je remplie de nouveau le bocal AV, j'ouvre la purge de l'étrier (après
avoir connecté le bidule de nortoto) et rebelote, je pompe.
4) rebelote pour l'autre étrier Av et l'Ar.

Et question complémentaire ... on voit que l'on a purgé un circuit quand on retrouve la même couleur de liquide en sortie qu'en entrée?

Voui .......................et sans bulle !

[Pierre1972 0]

tu as tout la dessus : UNE BIBLE !!

http://isatis.no-ip.org/R1100_RT.html