[avis] Tremblement dans le train avant au freinage

[Gimly 0]

Salut,

Tit soucis sur la bécane (600 CBR 2007), je sollicite vos avis:

Topo:
La moto freinait très bien auparavant.
J'ai fait poser des durites avias et changer mon pneu avant (donc dépose de la roue).

Symptômes:
Depuis, j'ai le train avant qui tremble lorsque je prends les freins, en dessous de 100km/h ça ne se sent presque pas, mais ça s'amplifie avec la vitesse.
A 200km/h c'est un vrai vibromasseur le bordel!!
En terme de sensations, c'est des espèces de "clac" "clac" "clac" 10x par seconde à 130km/h à peu près, phénomène qui je le répète s'amplifie avec la vitesse.

Ce qui a déjà été vérifié:
Démontage/dépoussiérage des étriers
Plaquettes OK
Les pistons font leur boulot
Les disques ne sont pas voilés
Les oeillets des disques ont été nettoyés et ont récupéré leur jeu --> 0.5mm en vertical et en horizontale, ça "flotte" comme il faut

A priori tout ce qui se rapporte au système de freinage n'est pas en cause

J'ai bien lu 2-3 trucs sur internet mais tout le monde finit par diagnostiquer les disques...ça me paraît énorme, un disque ne se voile pas du jour au lendemain, je n'utilise pas de bloc-disque, la moto n'a pas chuté, elle n'a que 18 000km, on est trèèès largement dans les normes en terme d'épaisseur.
J'me dis que changer les disques va peut être régler le problème mais si l'origine est ailleurs, ce ne sera que temporaire et ça recommencera...

Le mécano de kawa m'a dit de faire chauffer les freins le plus possible pour que le système se remette en place, que ça arrive parfois après avoir posé des durites avia...pour ma part je pense que le problème est ailleurs

Quelqu'un aurait il une idée de la provenance de ce tremblement???




PS --> je suis censé aller rouler à Carole vendredi et je suis moyennement rassuré quand à rouler sur piste et à taper un freinage à plus de 200 en arrivant à Golf...

[lolo151 0]

désolé...mais cela m'est arrivé sur une ancienne becane........plus je freinais fort , plus je retrouvais un phenoméne de dribble dans ma roue avant....résultat : disque voilé....imperceptible a l'oeil ??????

[LeTo 0]

Ben à part les disques voilés et éventuellement un mauvais remontage de la roue avant, j'vois pas.
Puis disque voilé... après un changement de pneu... Il suffit d'un mécano pas assez attentif, que la roue soit en appui sur le disque lors du décollage du pneu...
Quand tu dis "disques pas voilés", ils ont été contrôlés comment?

En tout cas, pas de rapport avec les durits avia.

[Gimly 0]

Jeannot45 a écrit:

Ben à part les disques voilés et éventuellement un mauvais remontage de la roue avant, j'vois pas.
Puis disque voilé... après un changement de pneu... Il suffit d'un mécano pas assez attentif, que la roue soit en appui sur le disque lors du décollage du pneu...
Quand tu dis "disques pas voilés", ils ont été contrôlés comment?

En tout cas, pas de rapport avec les durits avia.

Tournevis qui slice le disque, on a fait tourner la roue et y avait aucune irrégularité....visuellement du moins

[portomomo 0]

Pour vérifier si ta un disque voilé, un niveau suffit pour voir un défaut, ou encore mieux une béquille d'atelier a l'avant tu tournes la roue avant, voir en freinant légèrement et si ton disque est voilé, tu l'entends frotté a un seul endroit

[Agony 0]

Roue sur la moto?
Si oui, et que les freins étaient montés, c'est pas super fiable comme test.
Sinon c'est quoi comme pneu?
Il est monté dans le bon sens?
La roue aussi?

[Gimly 0]

Oui roue sur la moto

Mihelin Power Pure, 400km seulement, monté dans le bon sens, la roue par contre je sais pas si elle a été monté dans le bon sens, je vérifie ça comment?

[Lawyer 0]

Il y a des flèches sur les bâtons et logiquement sur les disques aussi.

[Gimly 0]

Oki, j'vais vérifier ça ;)

Ça paraît gros mais bon...sait on jamais

[Herrel 0]

Gimly a écrit:

Oki, j'vais vérifier ça ;)

Ça paraît gros mais bon...sait on jamais

Oui, mais c'est "faisable"... Pis c'est arrivé à la RC30 lors des 24h du mans 2009 par exemple
Contrôle aussi à l'occase la pression.

[Gimly 0]

Pour le coup elle était en pression piste, 2.1 à froid, mais le phénomène se produit aussi à chaud.

Mais j'testerai avec 2.3 on verra si ça limite le phénomène

[mikey1111 0]

j'ai eu un problème un peu similaire
ca venais de la fourche qui était mal placée sur l'axe de la roue, le coté gauche était trop serré vers l'intérieur et du coup le disque venait frotté sur l'étrier de frein
j'ai remis en place et nickel

[schum1 0]

ta roue est bien axée, je ne sais pas sur un CBR mais sur certaine machine les entretoises gauche et droite ne sont pas forcément de la même épaisseur...
sinon comme Jeannot 45, pas impossible que tes disques se soit légèrement voilés au montage du pneu, si il y a eu appui dessus au montage...
de toute façon c'est soit:les plaquettes mal remontées, les disques voilés, les étriers mal remontés, un roulement HS, entretoise mal remontées ou oubliées, pneu formant un gros plas ou mal monté, donc vérifier a plusieurs fois tout ça

[Gimly 0]

Ok ok merci tout le monde...je contrôle un max de chose aujourd'hui, je démonte tout le train avant, je refais mes réglages de fourches en partant de 0 ect ect

Si ça persiste --> j'retourne à Dafy (c'est eux qui m'ont changé le pneu) pour qu'il me vérifie l'équilibrage (pi qu'il me change les plombs...du gris sur une jante noire c'est pas top) et voir comment il s'y prend pour démonter une roue

Je vous tiens au courant...si d'autres ont des idées hésitez pas

[AeroCry 0]

a ta place j'aurai rien démonté,car maintenant,ils peuvent se déchargé si tu as touché ta roue av ou tes freins!
c'est a eux de refaire le boulot,

[nikola-tribumoto45 0]

je viens de faire monter mes pneus chez Dafy, jante anodisée a rayon, capteur de pression..bref le truc un poil relou.
j'ai fais ca avec le mecano (nico) et rien a dire, il a fait vraiment attention.
j'avais un gros desequlibre sur la jante avant et il m'a decalé 2 fois le pneus pour essayer de mettre le moins de plombs possible. au final jante equilibree mais y'a un tres leger voile (faut que je fasse regler ma jante)

voilacc'est juste mon retour d'experience, j'm'avance pas a dire quoi que ce soit

[Falcko 0]

tu es resté derriére le mécano ? niko
là c'est sur,c'est plus facile pour vérifier le boulot !

[Deneglio 0]

dogo41 a écrit:

tu es resté derriére le mécano ? niko
là c'est sur,c'est plus facile pour vérifier le boulot !

Sérieux il est trankil et bosse bien le P'tit Mécano (grand par la taille) chez DAFY
Après il faut leurs faire un minimum confiance mais ....... voila tu le sais bien DOGO ça arrive que ça merde

[Cryptic 0]

krik-krak a écrit:

dogo41 a écrit:

tu es resté derriére le mécano ? niko
là c'est sur,c'est plus facile pour vérifier le boulot !

Sérieux il est trankil et bosse bien le P'tit Mécano (grand par la taille) chez DAFY

ouais il m'a monté un train complet sur le Gex et un avant sur le Hornet il y a 3 semaines et je n'ai eu aucun souci...

[DbK11 0]

on s'en fou cryptic

[NeFaRiouZ1 0]

krik-krak a écrit:

dogo41 a écrit:

tu es resté derriére le mécano ? niko
là c'est sur,c'est plus facile pour vérifier le boulot !

Sérieux il est trankil et bosse bien le P'tit Mécano (grand par la taille) chez DAFY
Après il faut leurs faire un minimum confiance mais ....... voila tu le sais bien DOGO ça arrive que ça merde

pas de soucis là dessus , je suis daccord avec toi, moi méme , je fais des erreurs, et je les reconnais ,mais c'est vrai que sur le moment, ça fou les boules, mais oui, on est que des humains !

[Gimly 0]

Bon...après démontage/graissage/ajustage en tout genre et regonflage des pneus arr 2.1 et avt 2.3 les tremblements ont diminué (mais pas disparus....ce serait trop facile sinon)

Quoiqu'il en soit, ça me conforte dans l'idée que c'est indépendant des disques même s tôt ou tard ça finira par les impacter si le problème persiste.

Les tremblements étant désormais plus légers et le freinage étant constant, je verrai vendredi à Carole avec les freins bien chaud si ça passe ou pas

[Jussein 0]

pour les disques, ta le temps, enfin, j'ai jamais eu de soucis avec , sur mon ancienne zxr, ils avaient 95000km, bon, ils étaient plus trop a la cote

[jojomaga 0]

g le meme soucis gros guidonnage mais ce coup la a basse vitesse genre en ville
c'est dafy quim'avait changer les pneu (roadsmart)
j'y suis retourner il ont reverifier l'equilibrage et a priori
rien !!!!
au secour !!!

[Gimly 0]

jojomaga a écrit:

g le meme soucis gros guidonnage mais ce coup la a basse vitesse genre en ville
c'est dafy quim'avait changer les pneu (roadsmart)
j'y suis retourner il ont reverifier l'equilibrage et a priori
rien !!!!
au secour !!!

ça te le fait qu'au freinage ou tout le temps?

[Leso 0]

Gimly a écrit:

Bon...après démontage/graissage/ajustage en tout genre et regonflage des pneus arr 2.1 et avt 2.3 les tremblements ont diminué (mais pas disparus....ce serait trop facile sinon)

Les pressions "piste" sur route peuvent causer des désagréments...
De plus, il est préférable d'avoir une pression un peu plus élevée à l'arrière.

dogo41 a écrit:

pour les disques, ta le temps, enfin, j'ai jamais eu de soucis avec , sur mon ancienne zxr, ils avaient 95000km, bon, ils étaient plus trop a la cote

...Et il t'a fallu combien de moteurs pour faire ça?

[schum1 0]

Gimly a écrit:

....regonflage des pneus arr 2.1 et avt 2.3 .....

a l'inverse de la piste ou on met plus a l'avant, sur route la pression c'est plutôt du genre AV 2,5 & AR 2,9

[ShaDawg 0]

schum a écrit:

Gimly a écrit:

....regonflage des pneus arr 2.1 et avt 2.3 .....

a l'inverse de la piste ou on met plus a l'avant, sur route la pression c'est plutôt du genre AV 2,5 & AR 2,9

..... à ce point !!!! j'met jamais autant t'es dingue toi
Bref et sinon vous vous en sortez les gard avec vos problèmes de guidonnage parceque moi c'est pire j'ai plus d'huile

[schum1 0]

krik-krak a écrit:

..... à ce point !!!! j'met jamais autant t'es dingue toi

c'est la préconisation constructeur et puis ...il faut bien ça pour mon quintal

[Mamat-vfr 0]

krik-krak a écrit:

schum a écrit:

Gimly a écrit:

....regonflage des pneus arr 2.1 et avt 2.3 .....

a l'inverse de la piste ou on met plus a l'avant, sur route la pression c'est plutôt du genre AV 2,5 & AR 2,9

..... à ce point !!!! j'met jamais autant t'es dingue toi
Bref et sinon vous vous en sortez les gard avec vos problèmes de guidonnage parceque moi c'est pire j'ai plus d'huile

Pareil , je suis a 2,3 AV et 2,7 AR , et j'ai de meilleur sensation comme sa .

[Gimly 0]

Retour de l'après midi de roulage...j'ai pû placer de gros freinages sans m'en mettre une, mais ça tremble toujours autant!!!

En fait c'est même pire, maintenant j'ai une sorte de point dur...comme si là le disque était vraiment voilé

Demain la moto va au garage...ils s'en démerderont, j'veux la récupérer dans l'état que je leur ai laissé avant la révision, c'est à dire avec un système de freinage qui fonctionne très bien

[Gimly 0]

Verdict --> disques HS suite à une usure irrégulière des "trou de refroidissement"

2 disques tout neuf à venir...j'attends tout de même de voir si ça règle le soucis

[DbK11 0]

[Cryptic 0]

Gimly a écrit:

Verdict --> disques HS suite à une usure irrégulière des "trou de refroidissement"

2 disques tout neuf à venir...j'attends tout de même de voir si ça règle le soucis

ils ont combien de bornes tes disques ?!?!

[Gimly 0]

18 000

[schum1 0]

le made in china, c'est plus ce que c'était....


sinon 18000 bornes c'est pas beaucoup pour des disques mais ça dépend aussi tu type de plaquettes que tu as mit, certaine plaquettes dites racing usent les disque vitesse grand V

[Voltage 0]

Mouarfff les Japs qui consomment + de consommable que des Européennes ......
on aura tout vu ici

[Cryptic 0]

ça fait bien chier en tout cas... c'est pas donné une paire de disque

[Gimly 0]

Bé 2 disques (des WRP du coup...quitte à changer autant prendre du bon) + plaquettes racing + le montage...on va compter un bon 600€ encore

Je compte bien envoyer la facture à la concess où j'ai acheté la moto avec un petit recommandé...ça commence à faire beaucoup de chose qui vont pas à mon goût là (me manque toujours la 2ème clef et le pot d'origine!!!)

Quitte à payer une protection juridique va bien falloir que ça serve...j'dis pas qu'on va me donner raison mais au moins j'aurais essayer, au pire ça les emmerdera un peu et la prochaine fois ils y réfléchiront avant de vendre des motos dans un état pitoyable sans prévenir le client

[schum1 0]

krik-krak a écrit:

Mouarfff les Japs qui consomment + de consommable que des Européennes ......
on aura tout vu ici

t'as vu, c'est beau hein....
enfin le principal, c'est qu'il soit persuadés que leur chinoiserie est fiable...

[Mykestro 0]

fiable mais pas rentable au vu de tout ce qui est tordu , déformé, mal fini, défectueux, oxydé et j'en passe.....
Bref Européenne for Ever et ça me donne envie de changer de monture tout ça

[Cryptic 0]

Gimly a écrit:

Bé 2 disques (des WRP du coup...quitte à changer autant prendre du bon) + plaquettes racing + le montage...on va compter un bon 600€ encore

Je compte bien envoyer la facture à la concess où j'ai acheté la moto avec un petit recommandé...ça commence à faire beaucoup de chose qui vont pas à mon goût là (me manque toujours la 2ème clef et le pot d'origine!!!)

Quitte à payer une protection juridique va bien falloir que ça serve...j'dis pas qu'on va me donner raison mais au moins j'aurais essayer, au pire ça les emmerdera un peu et la prochaine fois ils y réfléchiront avant de vendre des motos dans un état pitoyable sans prévenir le client

et après tu croises des gens qui ne veulent acheter qu'en concession parce les particuliers ils n'ont pas confiance...

[DbK11 0]

vends ton cbr & achetes en un piste :p

[tchéky1 0]

je lui ai pourtant proposer un beau NINJA violet !!!!!

[Gimly 0]

DbK a écrit:

vends ton cbr & achetes en un piste :p

Trop tard...maintenant que j'ai commencé les frais j'vais finir mais la prochaine je ferai ça

tchéky a écrit:

je lui ai pourtant proposer un beau NINJA violet !!!!!

J'en veux pas il est trop terne

[Ragnoute 0]

Bonsoir,
moi, je dis ça, mais j'dis rien, j'ai eu un problême similaire sur une de mes montures, bruits et soucis de train avant à la decélération.
On a résolu le problême en changeant les roulements de roue avant.
Ils étaient neuf (la moto aussi d'ailleurs) mais les roulements d'origine étaient merdiques.
C'est un cout de 35-40 euros, mais pour moi, le résultat fût fulgurant.

[Gimly 0]

J'ai récupéré la moto:





A priori le problème est résolu, mais j'ai pas encore fait de gros freinage à haute vitesse, je vais roder tout ça tranquillement...en espérant que le soucis soit définitivement réglé!

Bon sinon, malgrè le trou dans le compte en banque, c'est magnifique et les premières impressions à la prise du levier sont impressionnantes! Vivement ce week end que je test tout ça à la Châtre

[BRuTaLLy 0]

Premier post

Gimly a écrit:

La moto freinait très bien auparavant.
J'ai fait poser des durites avias et changer mon pneu avant (donc dépose de la roue).
.

Dernier post

Gimly a écrit:

A priori le problème est résolu, mais j'ai pas encore fait de gros freinage à haute vitesse, je vais roder tout ça tranquillement...en espérant que le soucis soit définitivement réglé!

Bon sinon, malgrè le trou dans le compte en banque, c'est magnifique

Donc la moto n'avait aucun soucis de freinage quand tu l'as amenée pour changer pneu et durits.
En sortant du garage, soucis.
Tu poses la question ici, tu ramènes la moto au garage, ils te changent les disques, te les font payer et plus de soucis...

Donc tes disques se sont voilés tout seuls pendant que la moto ne roulait pas...
Des trucs conçus pour encaisser plus de 600° sans broncher se sont voilés juste parce qu'ils en avaient envie et comme par hasard le jour où la moto n'est pas chez toi...

Si je peux te donner un conseil, change de garage parce que maintenant qu'ils savent que "ça marche", ils risquent d'en abuser!

[Cryptic 0]

Je suis assez d'accord avec Jeannot !


Mais question subsidiaire quand même :

Les problèmes sont apparus combien de temps après la pause des durites avia ?

[Acceptions 0]

Jeannot45 a écrit:

Premier post

Gimly a écrit:

La moto freinait très bien auparavant.
J'ai fait poser des durites avias et changer mon pneu avant (donc dépose de la roue).
.

Dernier post

Gimly a écrit:

A priori le problème est résolu, mais j'ai pas encore fait de gros freinage à haute vitesse, je vais roder tout ça tranquillement...en espérant que le soucis soit définitivement réglé!

Bon sinon, malgrè le trou dans le compte en banque, c'est magnifique

Donc la moto n'avait aucun soucis de freinage quand tu l'as amenée pour changer pneu et durits.
En sortant du garage, soucis.
Tu poses la question ici, tu ramènes la moto au garage, ils te changent les disques, te les font payer et plus de soucis...

Donc tes disques se sont voilés tout seuls pendant que la moto ne roulait pas...
Des trucs conçus pour encaisser plus de 600° sans broncher se sont voilés juste parce qu'ils en avaient envie et comme par hasard le jour où la moto n'est pas chez toi...

Si je peux te donner un conseil, change de garage parce que maintenant qu'ils savent que "ça marche", ils risquent d'en abuser!

[DbK11 0]

alors la jeannot c'est vraiment pas faux ce que tu dis ... 700€ les disques ca fait mal au cul

[ViSioNaRY 0]

DbK a écrit:

700€ les disques ca fait mal au cul

Les "breaking" sur la photo ne valent pas ça.
Pour ce prix, t'as des Brembo... J'ose espérer que c'est pas le prix qu'il les a payés...

[DbK11 0]

je laisse le nain répondre c'est lui qui a fait la CB après tout

[Ravage 0]

ça vaut entre 240 ET 270€ pièces en moyenne

[Gimly 0]

krik-krak a écrit:

ça vaut entre 240 ET 270€ pièces en moyenne

Oui c'est ça, x2 donc plus les plaquettes et le montage on est à 700€



J'ai vu avec la concess qui m'a revendu le CBR, ils acceptent de faire un geste commercial, on va régler ça rapidement histoire qu'ils oublient pas l'affaire trop vite.

[tchéky1 0]

je commence moi aussi a me poser des questions sur ce CONCESS kawa comme meme !!

dommage que les mecanos soient performants !!!!

la prochaine fois, je m'y prendrai a deux fois avant d'aller chez eux !!!!