Dépôt important dans bocal de liquide de frein

[kartgaz 0]

En faisant aujourd'hui le changement de mon liquide de frein AV avec la précieuse aide de Caccien, on a découvert en fond de bocal un dépôt blanchâtre sur une hauteur d'environ 1 mm.

C'est la première fois que je vois ça, quelqu'un sait il d'où cela peut il venir ?

Une précision c'était la première fois que je faisait le changement de liquide de frein depuis l'acquisition de ma moto, et je ne connais ni la marque du liquide qu'il y avait ni depuis quand il y était.

[DRaHzTiKz 0]

Surement du dépot dût à celui-ci, de toutes les manières il est préconisé de le changer tous les 2 ans

[ClowN 0]

Le liquide de frein capte l'humidité et c'est pour cela qu'il est préconisé de le changer tous les 2 ans ou 20000km.
Ce que tu avais au fond du bocal est un mélange d'eau et de liquide qu'on appelle aussi "mayonnaise".
Ton liquide de frein devait être d'origine parce que pour en avoir 1cm, il faut un paquet de temps.

[Gimly 0]

Le tient avait pas loin de 10ans nan?

[Sacramento 0]

C'est écrit 1 mm pas 1 cm Jeannot

[ViRiDiTy 0]

krik-krak a écrit:

C'est écrit 1 mm pas 1 cm Jeannot

Très juste krik-krac...

Je vieillis moi... Vue qui baisse... Pas bon...

[Fantazy 0]

Jeannot45 a écrit:

krik-krak a écrit:

C'est écrit 1 mm pas 1 cm Jeannot

Très juste krik-krac...

Je vieillis moi... Vue qui baisse... Pas bon...

Parceke 1cm de merde ds le bocal , ou va le DOT 5 après ??

[kartgaz 0]

Merci pour ces réponses plus que rapide.

Pour ce qui est du dépôt j'ai réussi à en retirer 95% mais il reste quelque particules que je n'ai pas réussi à retirer.

Je peux laisser comme ça ou vous me conseillez de tout retirer ?

[HoStiLiTy 0]

krik-krak a écrit:

Jeannot45 a écrit:

krik-krak a écrit:

C'est écrit 1 mm pas 1 cm Jeannot

Très juste krik-krac...

Je vieillis moi... Vue qui baisse... Pas bon...

Parceke 1cm de merde ds le bocal , ou va le DOT 5 après ??

J'ai déjà vu une moto avec 1 cm de "mayo" au fond du bocal... ce qui signifie que les durits et les étriers en sont plein aussi.
Ca freine encore mais mal parce que contrairement au DOT pur, la "mayonnaise" est compressible.
Sur ce coup, il m'avait fallu 1/2 litre de liquide propre pour que ça coule propre aux étriers (en ayant bien sûr vidé et nettoyer le bocal du maitre cylindre avant de purger)


Edit: Pour les particules, il faut de préférence tout retirer mais ça freinera même s'il en reste

[schum1 0]

c'est pas ça qui l'empêchera de freiner mais c'est mieux de tout enlever...
tes durites, elles ont quelle age ?
parce que ça ce change aussi, a la longue elles deviennent poreuse...

[kartgaz 0]

Je pense que les durites sont d'origine soit 11 ans d'age

[schum1 0]

en théorie les durites caoutchouc, ca a une durée de vie de 5 ans...
donc 11 ans, ce serait peut-être pas un luxe de les changer ...

[kartgaz 0]

Effectivement si c'est tous les 5 ans je vais regarder ça de plus près.

Mais si je dois les changer je pense que se sera pour des durites avia.

(P.S. : 5 ans même pour les jap ? )

[Ben20 0]

Les miennes ont 12 ans… c'est peut être à cause de ça que je trouve le levier super mou avec le réglage dure et la purge effectuée

[schum1 0]

kartgaz a écrit:

....(P.S. : 5 ans même pour les jap ? )

sur une speed triple (par exemple....) c'est de la durite avia d'origine...

[BRuTaLLy 0]

mais comme la bécanne brûle au bout de 18 mois pas besoin de changer quoique ce soit

[schum1 0]

23 mois et toujours entière....a moi bientôt le guiness book

[kartgaz 0]

krik-krak a écrit:

mais comme la bécanne brûle au bout de 18 mois pas besoin de changer quoique ce soit

Ils sont trop fort les Rosbeefs