Débridage R6 2005

[Mykestro 0]

schum a écrit:

bon bein... je vois qu'il n'y a pas eu de surprise au banc ...
pour le KN, ça ne m'étonne pas , si les ingénieurs nippon pensaient que que c'est mieux, il y a longtemps que ce serait monté d'origine, et pour les échappements adaptable ça flatte les esgourdes mais un silencieux sur deux fait perdre de la puissance plus qu'autre chose. et surtout le moment ou chacun tourne la poignée de droite ( a une demi seconde près ça change tout...)
c'est pour ça que je tiens toujours le même discours et que j'ai toujours fait comme ça: rouler d'origine et garder la tune des pièces racing touch' pour se payer des roulages ou des stages, il y a pas mieux pour aller chasser le chrono

ou alors faut tout rerégler
pour ce qui est des sorties de courbes, je confirme,que la différence se fait trés rapidement
les roulages ok, mais les stages ,c'est plus dur ,(500€)mais je suis daccord sur les piéces superflu

[Pocketinou 0]

schum a écrit:

bon bein... je vois qu'il n'y a pas eu de surprise au banc ...
pour le KN, ça ne m'étonne pas , si les ingénieurs nippon pensaient que que c'est mieux, il y a longtemps que ce serait monté d'origine, et pour les échappements adaptable ça flatte les esgourdes mais un silencieux sur deux fait perdre de la puissance plus qu'autre chose...
vu la tronche de tes courbes en pleine puissance qui s'écroule très vite (alors que pour la piste le meilleur réglage est d'avoir le contraire, garder la pleine puissance le plus longtemps possible, ça favorise de bonne relance a chaque changement de rapport) bein moi je remonterai le filtre d'origine et je regarnirais de laine l'échappement et là tu retrouvera de belles courbes ...
après quand tu vois un poto qui a ça moto qui ressort plus vite que toi d'une courbe, c'est pas forcément du a la puissance de son moteur, il y a plein d'autre chose a prendre en compte, la différence de poids du pilote (ça c'est mon handicap ) la démultiplication de sa boite de vitesse qui peux être différente, ça plage de puissance ou de couple maxi qui est très différente entre chaque marque et surtout le moment ou chacun tourne la poignée de droite ( a une demi seconde près ça change tout...)
c'est pour ça que je tiens toujours le même discours et que j'ai toujours fait comme ça: rouler d'origine et garder la tune des pièces racing touch' pour se payer des roulages ou des stages, il y a pas mieux pour aller chasser le chrono

je suis complètement d'accord avec toi, ce passage sur le banc m'aura permis de me rendre compte de certaines choses que je n'aurais pas forcement eu à l'idée autrement.
je vais remettre mon filtre d'origine et refaire mon pot cet hiver.
l'achat d'un Power commander, sa programmation vont me prendre du temps et de l'argent pour gagner pinut's. j'ai plus a y gagner a travailler mon pilotage et ma position que je trouve encore mauvaise sur la moto. j'ai gagné presque 20 km/h en vitesse de passage a estoril sur la dernière session à magny cours F1 en forçant la sortie de mes épaules, il faut que cette position forcée devienne naturelle.

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

[Maddness 0]

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

[Pocketinou 0]

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

tu as déjà fait ce stage ? j'en ai entendu que du bien !
j'ai fait le niveau 1 en juillet (c'est d'ailleurs un pré requis pour faire le niveau 2) et j'en garde un excellent souvenir malgré que ce soit sur la piste maison blanche. j'y ai appris beaucoup et j'ai bien vu l'apport réalisé lors de la mise en pratique fin août au F1.
alors apprendre a piloter virage par virage sur le Bugatti...

la stage coute dans les 440 ou 450 €. Perso j'ai payé 390 € pour le stage 1 car je suis licencié et adhérent au club ACO Le Mans.
quand on prend une journée de roulage au F1 a 140 €, payer un stage de 2 jours moins de 400 € pour "apprendre" à piloter sur une circuit comme le Bugatti, avec beaucoup de temps de roulage et de conseil par des formateurs expérimentés (1 formateur pour 10 pilotes). je trouve ça abordable.

[Distractious 0]

Pocketinou a écrit:

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

tu as déjà fait ce stage ? j'en ai entendu que du bien !
j'ai fait le niveau 1 en juillet (c'est d'ailleurs un pré requis pour faire le niveau 2) et j'en garde un excellent souvenir malgré que ce soit sur la piste maison blanche. j'y ai appris beaucoup et j'ai bien vu l'apport réalisé lors de la mise en pratique fin août au F1.
alors apprendre a piloter virage par virage sur le Bugatti...

la stage coute dans les 440 ou 450 €. Perso j'ai payé 390 € pour le stage 1 car je suis licencié et adhérent au club ACO Le Mans.
quand on prend une journée de roulage au F1 a 140 €, payer un stage de 2 jours moins de 400 € pour "apprendre" à piloter sur une circuit comme le Bugatti, avec beaucoup de temps de roulage et de conseil par des formateurs expérimentés (1 formateur pour 10 pilotes). je trouve ça abordable.

justement, je dois passer par le 1er moi aussi !mais les 3 stages seront acquis (un jour)

[anikon1 0]

Effectivement je suis assez d'accord avec vous sur le fait qu'il vaut mieux se payer un stage que du tuning moteur ! Par rapport à mon cas, j'étais vraiment juste derrière mon camarade et des que ca partait droit je me faisais déposer mais bon ca doit venir de mon accélération pas assez franche. Faut dire qu'à ma dernière sortie avant le F1 je m'étais fait une glissade du a une accel trop franche (enfin trop sur l'angle...) donc peut être que je me retiens encore un peu. Bref moi j'avais fait le stage 1 jour ACO mais des avril ou mai je pense m'inscrire au stage 2 jours niveau 1. C'est vrai que c'est la qu'on apprend le plus !

[MoStRaTeD 0]

anikon a écrit:

Bref moi j'avais fait le stage 1 jour ACO mais des avril ou mai je pense m'inscrire au stage 2 jours niveau 1. C'est vrai que c'est la qu'on apprend le plus !

on se cale ça pour 2011
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau1-moto-perso-autre-marque.html

par contre ça fini a 17H30, ça va étre long jusqu'au lendemain

[Pocketinou 0]

schum a écrit:

après quand tu vois un poto qui a ça moto qui ressort plus vite que toi d'une courbe, c'est pas forcément du a la puissance de son moteur, il y a plein d'autre chose a prendre en compte, la différence de poids du pilote (ça c'est mon handicap )

et moi, je devrais dire quoi avec mon mètre 87 et mes 90 kg.
s'ajoute a cela la souplesse d'un bout de bois grâce a laquelle j'ai du mal a me coucher derrière la bulle !

enfin j'ai le physique d'un vrai pilote quoi

[anikon1 0]

dogo41 a écrit:

anikon a écrit:

Bref moi j'avais fait le stage 1 jour ACO mais des avril ou mai je pense m'inscrire au stage 2 jours niveau 1. C'est vrai que c'est la qu'on apprend le plus !

on se cale ça pour 2011
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau1-moto-perso-autre-marque.html

par contre ça fini a 17H30, ça va étre long jusqu'au lendemain

Carrément !!! Moi de toute façon le budget est en préparation, c'est sur et certain des que les dates sortent sur le site, je m'inscris !

[Cryptic 0]

Pocketinou a écrit:

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

tu as déjà fait ce stage ? j'en ai entendu que du bien !
j'ai fait le niveau 1 en juillet (c'est d'ailleurs un pré requis pour faire le niveau 2) et j'en garde un excellent souvenir malgré que ce soit sur la piste maison blanche. j'y ai appris beaucoup et j'ai bien vu l'apport réalisé lors de la mise en pratique fin août au F1.
alors apprendre a piloter virage par virage sur le Bugatti...

la stage coute dans les 440 ou 450 €. Perso j'ai payé 390 € pour le stage 1 car je suis licencié et adhérent au club ACO Le Mans.
quand on prend une journée de roulage au F1 a 140 €, payer un stage de 2 jours moins de 400 € pour "apprendre" à piloter sur une circuit comme le Bugatti, avec beaucoup de temps de roulage et de conseil par des formateurs expérimentés (1 formateur pour 10 pilotes). je trouve ça abordable.

dans le cas d'un mec (moi en l'occurence ) qui a fait un stage ailleurs qu'à l'ACO, il peut direct aller en stage niveau 2 ou pas ??

[kyfran11 0]

dogo41 a écrit:

anikon a écrit:

Bref moi j'avais fait le stage 1 jour ACO mais des avril ou mai je pense m'inscrire au stage 2 jours niveau 1. C'est vrai que c'est la qu'on apprend le plus !

on se cale ça pour 2011
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau1-moto-perso-autre-marque.html

par contre ça fini a 17H30, ça va étre long jusqu'au lendemain

Apres mon roulage à La Chatre, j'avais aussi prévu de ma lancer pour une saison complete sur piste l'an prochain, et donc pour cela commencer par un vrai stage pour acquerir de bonnes bases, donc ça m'interresse aussi

[Pocketinou 0]

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

tu as déjà fait ce stage ? j'en ai entendu que du bien !
j'ai fait le niveau 1 en juillet (c'est d'ailleurs un pré requis pour faire le niveau 2) et j'en garde un excellent souvenir malgré que ce soit sur la piste maison blanche. j'y ai appris beaucoup et j'ai bien vu l'apport réalisé lors de la mise en pratique fin août au F1.
alors apprendre a piloter virage par virage sur le Bugatti...

la stage coute dans les 440 ou 450 €. Perso j'ai payé 390 € pour le stage 1 car je suis licencié et adhérent au club ACO Le Mans.
quand on prend une journée de roulage au F1 a 140 €, payer un stage de 2 jours moins de 400 € pour "apprendre" à piloter sur une circuit comme le Bugatti, avec beaucoup de temps de roulage et de conseil par des formateurs expérimentés (1 formateur pour 10 pilotes). je trouve ça abordable.

dans le cas d'un mec (moi en l'occurence ) qui a fait un stage ailleurs qu'à l'ACO, il peut direct aller en stage niveau 2 ou pas ??

le mieux est de les appeler pour leur demander, mais je crois bien que non

[Cryptic 0]

Pocketinou a écrit:

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

j'ai bien l'intention de faire le stage niveau 2 de l'ACO au Mans l'an prochain assez tôt dans la saison pour travailler tout ça.

stage 2
faut que j'économise 500€ pour 2011 moi aussi

tu as déjà fait ce stage ? j'en ai entendu que du bien !
j'ai fait le niveau 1 en juillet (c'est d'ailleurs un pré requis pour faire le niveau 2) et j'en garde un excellent souvenir malgré que ce soit sur la piste maison blanche. j'y ai appris beaucoup et j'ai bien vu l'apport réalisé lors de la mise en pratique fin août au F1.
alors apprendre a piloter virage par virage sur le Bugatti...

la stage coute dans les 440 ou 450 €. Perso j'ai payé 390 € pour le stage 1 car je suis licencié et adhérent au club ACO Le Mans.
quand on prend une journée de roulage au F1 a 140 €, payer un stage de 2 jours moins de 400 € pour "apprendre" à piloter sur une circuit comme le Bugatti, avec beaucoup de temps de roulage et de conseil par des formateurs expérimentés (1 formateur pour 10 pilotes). je trouve ça abordable.

dans le cas d'un mec (moi en l'occurence ) qui a fait un stage ailleurs qu'à l'ACO, il peut direct aller en stage niveau 2 ou pas ??

le mieux est de les appeler pour leur demander, mais je crois bien que non

ça occupe une grosse partie du stage l'explication du passage des rapports à la volée et autres bases techniques ??

[Pocketinou 0]

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

[Cryptic 0]

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

[Robbie1 0]

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

De ce que j'en ai entendu parlé, c'est très bien. Y a un mono qui te suis sur la piste avec une oreillette et corrige en live...

[Pocketinou 0]

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

600 €... ça coute un bras

[Ariku-san 0]

Pocketinou a écrit:

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

600 €... ça coute un bras

je pense que le prix va avec les prestations, regarde le stage 3 du mans
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau3-moto-perso-autre-marque.html

[Pocketinou 0]

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

600 €... ça coute un bras

je pense que le prix va avec les prestations, regarde le stage 3 du mans
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau3-moto-perso-autre-marque.html

remarque, j'avais pas fait gaffe que le prix était différent pour chaque niveau au Mans

570 prix public pour le niveau 2 et 620 pour le niveau 3...

ça pique un peu quand même...
je vais revendre mon filtre KN, ça me paiera le mac do du soir du premier jour

[ReaPeR1 0]

dogo41 a écrit:

Pocketinou a écrit:

Cryptic a écrit:

Pocketinou a écrit:

non, c'est très rapide (15/20 min), on rentre vite dans le vif du sujet, l'étude du circuit !

ahhhh ça me rassure ! bon ba à voir...

mais j'ai bien envie de faire un stage de la "De la Radiguès school" ou un nom dans le genre... on m'en a dit beaucoup de bien !!! mais j'ai pas encore regardé les prix

600 €... ça coute un bras

je pense que le prix va avec les prestations, regarde le stage 3 du mans
http://www.lemansdriver.fr/stage-moto2jours-niveau3-moto-perso-autre-marque.html

620€
'tain c'est l'équivalent de 5 roulages

[anikon1 0]

Oui mais c'est 2 jours quand même et tu roules un max !

[DeLiRiOuS 1]

anikon a écrit:

Oui mais c'est 2 jours quand même et tu roules un max !

Enfin, tu rouleras pas l'équivalent de 5 roulages

[Cryptic 0]

fane1773 a écrit:

anikon a écrit:

Oui mais c'est 2 jours quand même et tu roules un max !

Enfin, tu rouleras pas l'équivalent de 5 roulages

surtout au Mans où à 17h30 et pendant 2h le midi tu plis bagage ...


mais tu vas progresser comme jamais !!!!!!!!!!!!!!!

[anikon1 0]

fane1773 a écrit:

anikon a écrit:

Oui mais c'est 2 jours quand même et tu roules un max !

Enfin, tu rouleras pas l'équivalent de 5 roulages

heu faut voir... A Magny Cours ya quand même eu un roulage de 9min...

[Pocketinou 0]

tiens regarde Anikon, je viens de voir une petite annonce qui rassure un peu sur la puissance de nos machines :

http://r6-family.forumpro.fr/autres-annonces-f14/vds-600-cbr-2008-piste-7500-t17262.htm

certe, c'est un 600 CBR de 2008, mais le gars annonce 110 cv à la roue avec moto en full, filtre BMC Racing et PC3 réglé sur banc.

donc avec nos 106 CV stock, on est pas ridicule sur nos R6 un peu plus ancien

[anikon1 0]

Nan ms vous avez raison, je vais devoir ouvrir plus grand :D