Hyosung ???

[Hank.Moody 0]

Salut la tribu !!!!
bien remit du reveillon ???
j'ai une petite question .... Hyosung , ça vaut quoi ???
car j'ai vu un petit model a un prix correct .... un Hyosung 650 gt comet roadster.
ça ressemble beaucoup au SV 650 de suzkiki ....
par contre autre question ??? ça se repare où ??? car les frais de port pour la chine ça doit pas être donné LOL ...

merci d'avance pour vos infos

et bonne année !!!!

[Anto01 0]

C'est le moteur du SV, donc pas de souci à priori.

Par contre c'est invendable et ça décote à mort!
Et le chassi ne vaut pas le SV qui n'est déjà pas excellent...

[Hank.Moody 0]

merci pour les infos ... oui c'est que j'ai remarqué .... la revente risque d'être dur dur avec cette marque ...

bonne journée à toi !!!
@++

[le Belge1 0]

rosfy en a eu une avant son cbr je crois qu'il l'avait achetée neuve mais qu'il a fallu changer pas mal de pièces usées prématurément faudra qu'il nous en parle en détail...

[Alkynn1 0]

Aaaah Hyosung : une marque pas très connue et qui mérite le détour... mais aussi perfectible au niveau de la qualité de certains éléments des machines (commodos, certaines pièces moteur,etc...).

Pour ma part, j'avais eu comme première moto la Hyosung 125 Comet GTR : j'en était très content, vu qu'à cette époque je n'avais pas le permis moto et que c'était ma première machine, je l'avais acheté neuve. Seul soucis que j'avais eu : une chaîne de distribution à changer à cause d'un défaut d'usinage (mais couvert par la garantie) au bout de 14 000 km.
Côté revente : vu que la marque n'est pas connue, c'est sûr que c'est pas évident.
Et c'est pas chinois, c'est Coréen

[Tabouère 0]

Anto a écrit:

Par contre c'est invendable et ça décote à mort!
Et le chassi ne vaut pas le SV qui n'est déjà pas excellent...

Perso le seul défaut que j'y ai trouvé, c'est la fourche; quand on pousse bien fort. Perso le chassis est super!!!

Hank: si tu veux mon avis évite. Dans le coin il n'y a nulle part où la faire réparer en cas de besoin. Puis c'est pas tout d'avoir le moteur du SV, le cadre est lourd et pas terrible. Puis comme dit avant, la revente n'est pas facile.
Maintenant c'est toi qui vois. Chacun sait te dire les défauts d'une machine sans forcement la connaitre, après rien n'empêche que la bécane te plaise et que tout se passe bien avec.

[nikola-tribumoto45 0]

Perso le seul défaut que j'y ai trouvé, c'est la fourche; quand on pousse bien fort. Perso le chassis est super!!!

Hank: si tu veux mon avis évite. Dans le coin il n'y a nulle part où la faire réparer en cas de besoin. Puis c'est pas tout d'avoir le moteur du SV, le cadre est lourd et pas terrible.

je sais pas si ca vient de moi...mais "le chassis est super, mais lourd et pas terrible?"

[kyfran11 0]

nikola a écrit:

Perso le seul défaut que j'y ai trouvé, c'est la fourche; quand on pousse bien fort. Perso le chassis est super!!!

Hank: si tu veux mon avis évite. Dans le coin il n'y a nulle part où la faire réparer en cas de besoin. Puis c'est pas tout d'avoir le moteur du SV, le cadre est lourd et pas terrible.

je sais pas si ca vient de moi...mais "le chassis est super, mais lourd et pas terrible?"

Vi c'est pas très clair, ça se contredit un peu

[Hank.Moody 0]

Merci pour vos avis ... mais c'est clair que pour la revente et l'entretien ça va être dur dur .... autant partir sur un SV

[David 45 0]

Hyosung c est pas la LADA de la moto??

[Tabouère 0]

oups je me suis mal exprimé. la première ligne était en réponse à Antho, pour le cadre du SV. Et "le pas terrible et lourd" concernait le Hyosung.

[Alkynn1 0]

Pour infos, Hyosung était un sous-traitant de Suzuki. Donc une partie des pièces des motos Suzuki étaient produites par Hyosung.
Si Hyosung est jugée comme "pas terrible", cela voudrait-il dire que donc Suzuki a des motos "pas terrible" du coup ?

Plus sérieusement, depuis qu'ils sortent leurs propres machines, depuis quelques années, on a pu voir une évolution positive. Notez aussi que question Design, leur GTR est plutôt pas mal, et surtout originale. Ce qui est sûr c'est qu'elle ne laisse pas indifférent.

Pour finir, c'est certainement des motos perfectibles, mais la qualité de la production progresse, et permet à ceux qui veulent une sportive, d'être assuré pour le prix d'un roadster.
Souhaitons que leur cahier des charges et le résultat égalent les grandes marques de la moto qui elles, existent depuis 30, 40, 50 ans.

[Dej1 0]

Hank.Moody a écrit:

par contre autre question ??? ça se repare où ??? car les frais de port pour la chine ça doit pas être donné LOL ...

A force de vous voir parlé de cette marque que je ne connaissais que très peu (juste entendu le nom 2/3 fois), je suis allé faire un tour sur leur site.
Il y a un concess sur Montargis dont voici l'adresse:

SARL DESIGN CONCEPT
Adresse : 24 avenue Gaillardin
Code postal : 45200
Tél : 02 38 93 92 84
Fax : 02 38 89 05 76
E-mail : designconcept@club-internet.fr

Perso, j'ai toujours fait entretenir mes motos sur Montargis, donc ça ne me choc pas de faire des bornes pour une révision!

Sinon, il y en a quelques uns en région centre.
Jette un oeil sur leur site http://www.hyosung-france.com/reseau/ et choisi la bonne région!
Il y a 9 concess dans nos campagnes, tu devrais y trouver ton bonheur!

[Alkynn1 0]

Perso, quand j'avais ma Hyosung 125 GTR, j'allais la faire réviser chez Holeshot Moto, à La Châtre, dans l'Indre (500 km aller/retour) Donc même en 125 les bornes, ça se faisait avec plaisir :)

[600 bandit R 0]

wahou je connaisser pas mais elle a de la gueule la gtr quand meme , a voir

[Caccien 0]

Lorsque j'avais la Comet 125 GT je la faisais réviser à Moto Service 45 à Olivet. Mais ils ont arrêté la marque. Donc à priori y'a plus rien sur Orlins...

[rosfy 0]

hello la foule !
ayant été le seul de ce forum a avoir eu ce model de moto, je me permet de vous en parler... beaucoup de gens parle et dénigre cette marque sans l'avoir meme jamais croisée, moi j'ai le droit, lol, j'en ai eu deux !

une 125 GT et une 650 GT

faut savoir que pour débuter, c'est une bécane géniale ! moteur coupleux et cadre avec un très bon comportement une fois la fourche réglée
rien a voir avec la tenue de route d'un SV avec son amortisseur arrière en chewing gum et les pompes a vélos a l'avant

le moteur quand a lui, pareil, ce n'est absolument pas un moteur de SV ! c'est bien un bi de 650 mais ca s'arrete la, il fautsavoir que hyosung soustraite les moteurs suzuki depuis bien longtemps et lorsqu'ils ont décidé de lancer leur gamme, en fait ils ont débauchés les ingés suzuki pour sortir les comet, on comprend donc très facilement l'inspiration cadre et moteur du SV des années 2000.

le principale soucis de hyosung ( comme suzuki mais en pire) c'est la qualité de finition et la qualité des alliages. parait qu'ils s'améliorent avec les nouveaux model, y'a interet si ils veulent en vendre quelque unes, moi j'ai eu les premiers model aussi bien en 125 qu'en 650 donc forcement j'ai un peu essuyé les platres ^^

toujours est-il qu'ils prennent en garantie les casses moteurs meme hors période garantie, mais leur principal soucis reste le réseau de concess et l'importateur SIMA loin d'etre réactif...
perso j'ai imprimer la revue technique et tous les manuel dans le garage et le mieux avec ce genre de bécane reste encore de mettre soit meme les mains dedans, y'a apas vraiment le choix !
le prix des pièces c'est du pipo, j'ai jamais payer aussi peu chere des pièces que celles commandées directement en corée et livrée sous 4 jours


bref c'était une assez bonne bécane, mais plus jamais je ne remonterai dessus une fois que l'on goutte a autre chose !!!! elle est vendue, mais toujours dans mon garage, la n ouvelle prorpio termine son permis, si vous voulez voir de plus pres a quoi ca ressemble, faites signe


pour le moment, elles doivent se taper la discution avec la CBR je suppose ..

[Hank.Moody 0]

Merci Sam pour toutes ces infos .... ça pourra servir si quelqu'un sur le FofO a besoin de renseignement sur cette marque , car moi le choix est fait .... j'ai un Sv650 dans le garage depuis peu .... enfin la en ce moment il est chez le mecano ... mais la c'est une autre histoire ...

merci encore pour vos coms