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ma 600 diversion 1994

tirob45

Par tirob45,
dans La mécanique

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tirob45

tirob45 0

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Bonjour

Bon j'admet, mon post est peut être un peu opportun mais j'ai des petit problème avec ma div.

Tout d'abord, si je ne tourne pas avec pendant 3/4 jours, je met une éternité à la démarrer, ensuite, ça le faisait pas au début mais ça claque un peu quand je la démarre. et pour finir j'aimerai savoir si une âme charitable respect accepterai de venir voir la "petite" bête ?

Bien sur , si il faut je paye l'apéro, ça va de soit lol.

Enfin, en définitive, j'aimerai faire connaissance de motard sur l'orléanais qui purrait m'accomptagner dans mon apprentissage de la mécanique moto.

Bonne journée à tous et bon été

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tirob45

tirob45 0

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alors la dernière révision je ne sais pas, mais elle a été vérifier pal a garage qui me la vendu.

elle a a peu près 53 000 et moi depuis fin mai je n'est rien fait dessus.

On va dire que contrairement à la voiture, jss un peu paumé avec les motos et j'ai une mini toute petite bourse lol
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Guill1

Guill1 0

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Caccien a écrit:
Guill a écrit:
Guill a écrit:
à quand remonte la dernière révision ? qu'est-ce qu'il y a eu de fait ?


et quel kilométrage elle a ?


+ de 50.000 à priori en se référant à son post de présentation...


d'où l'importance de savoir ce qu'il a été fait comme révision ... question
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Guill1

Guill1 0

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Posté(e)
tirob45 a écrit:
alors la dernière révision je ne sais pas, mais elle a été vérifier pal a garage qui me la vendu.

elle a a peu près 53 000 et moi depuis fin mai je n'est rien fait dessus.

On va dire que contrairement à la voiture, jss un peu paumé avec les motos et j'ai une mini toute petite bourse lol


t'as pas un historique des factures ? ou le carnet d'entretien ?
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schum1

schum1 0

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Posté(e)

quand tu dis qu'elle a du mal a démarrer, c'est quoi plus précisément ?

le démarreur peine comme si la batterie était trop faible ou il s'élance bien ?

bref, il faut un peu plus de précision car ça peut venir de beaucoup de choses...

commence déjà par vérifier la tension a la batterie moteur éteint puis moteur au ralenti puis moteur a 4/5000t/min et donne les valeurs trouvées
ça peut être aussi une prise d'air sur les pipes d’admission, regarde si elle ne sont pas craquelée ou mal emboitées
mais aussi d'un niveau de cuve trop bas des carbu' ou des gicleurs de ralenti encrassés ou usés....
quand tu insistes pour démarrer, ça sent l'essence ou pas ?
krikrak

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tirob45

tirob45 0

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Non pas d'historique des factures, je n'en est qu'une mais comme je l'ai dit elle a été vérifier par le garage. Mais bon peut être pas assez lol

Alors quand j'essaye de demarreur, j'appuie sur le bouton pour démarrer (jusque la je pense avoir bon lol), et j’accélère un peu mais ça veut pas y aller. j'essaye de jouer avec le starter mais ça veut pas non plus.

Mais ça fait comme si ça démarré normalement sauf que ça ce lance pas. Après un certain temps, le démarreur s’essouffle.
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schum1

schum1 0

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Posté(e)
tirob45 a écrit:
Alors quand j'essaye de demarreur, j'appuie sur le bouton pour démarrer (jusque la je pense avoir bon lol), et j’accélère un peu mais ça veut pas y aller. j'essaye de jouer avec le starter mais ça veut pas non plus.


si c'est a froid il faut mettre le starter mais ne pas accélérer au démarrage, le stater ferme un peu l'arrivé d'air pour enrichir le mélange (air/essence) en essence, donc si en plus tu accélères, tu fait l'effet inverse.
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tirob45

tirob45 0

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  • Auteur
Posté(e)
oui mais en fait, cette moto me va super bien, car pas chère etc ... convient à mon petit budget. Mais j'ai du mal à me faire au fait que c'est un peu "vieux" comme équipement (pas de jauge essence, obligé de regarder le niveau d'huile dans un ptit trou ou on voit rien, des freins limite ...)

Enfin après des fz ou xj6 à l'auto école ça change.

La, j'ai fait joué mon assurance et me moto est partie à AXXE moto a Olivet.
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Guill1

Guill1 0

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tirob45 a écrit:
obligé de regarder le niveau d'huile dans un ptit trou ou on voit rien, des freins limite ...)


ça, le hublo pour voir le niveau d'huile, elles en ont toutes, ou presque, sinon c'est une jauge, encore moins lisible. Pour les freins, 80 % des 600 "bas de gammes" ont des freins corrects, mais pas surpuissant, faut essayer différentes plaquettes sinon.

Bref, j'ai l'impression quand même que tu t'es fait prendre pour un pigeon, et qu'on t'as rien expliqué concernant la moto quand t'es allé la chercher ... bad
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Guill1

Guill1 0

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esco45 a écrit:
schum a écrit:
Shocked je comprend rien a son histoire... No


MOI aussi je comprend pas au moin on est deux


Tu as acheté une moto dans un garage de moto dis moi ?????

il ton vendu un truc un panne ou quoi ????


nan, il lui a juste vendu une moto qui bouffe de l'huile ... Et ça, vérifier le niveau d'huile, ça rentrera jamais dans les clauses de garanties pour une machine d'occas'
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fred4511

fred4511 0

Posté(e)
Posté(e)
Guill a écrit:


ça, le hublo pour voir le niveau d'huile, elles en ont toutes, ou presque, sinon c'est une jauge, encore moins lisible. Pour les freins, 80 % des 600 "bas de gammes" ont des freins corrects, mais pas surpuissant, faut essayer différentes plaquettes sinon.


pour les jauges c'est tres lisible, encore faut il savoir lire des mots compliqués comme mini ou maxi mais j'oubliais que t'es blonde
pour le freinage sa diversion est de 94 donc un seul disque
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Guill1

Guill1 0

Posté(e)
Posté(e)
fred45 a écrit:
Guill a écrit:


ça, le hublo pour voir le niveau d'huile, elles en ont toutes, ou presque, sinon c'est une jauge, encore moins lisible. Pour les freins, 80 % des 600 "bas de gammes" ont des freins corrects, mais pas surpuissant, faut essayer différentes plaquettes sinon.


pour les jauges c'est tres lisible, encore faut il savoir lire des mots compliqués comme mini ou maxi mais j'oubliais que t'es blonde
pour le freinage sa diversion est de 94 donc un seul disque


un disque ou deux, x ou y pistons, on s'en tape, c'est quand même des machines qui marchait et qui frenait grimace
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portomomo

portomomo 0

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Posté(e)

les causes : allumage ou carburant

allumage, si il te manquait de la batterie tu l'entendrais, peut être les bougies

carburant, cuve des carburateur encrassés, filtre bouché

En gros trouve une ame charitable pour constater les symptômes en live, moi j'peux pas me déplacer, et je ne suis pas un expert mais je touches un minimum.

En tout cas sans factures d'entretient, d'office je ferais filtre a huile vidange, filtre a essence, et nettoyage carburateurs.

Bon courage en te souhaitant que tu trouves le problème good2

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Guill1

Guill1 0

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Posté(e)
portomomo a écrit:
les causes : allumage ou carburant

allumage, si il te manquait de la batterie tu l'entendrais, peut être les bougies

carburant, cuve des carburateur encrassés, filtre bouché

En gros trouve une ame charitable pour constater les symptômes en live, moi j'peux pas me déplacer, et je ne suis pas un expert mais je touches un minimum.

En tout cas sans factures d'entretient, d'office je ferais filtre a huile vidange, filtre a essence, et nettoyage carburateurs. + synchro et jeu aux soupapes + nettoyage filtre à air

Bon courage en te souhaitant que tu trouves le problème good2
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tirob45

tirob45 0

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Posté(e)
alors oui je sais l'assurance ne paye pas les réparations éventuelles mais bo nje vais pas attendre de trouver quelqu'un qui veuille bien venir la voir ? et j'en est besoin aussi donc ...

Pour ceux qui disent que je répond à coté, je répond comme je peux au questions que l'on me pose, jpense que tous le monde n'étais pas incollable sur l'entretien/la mécanique de sa moto à ses début, donc un peu d'indulgence....

Pour le hublot, je suis désolé mais ce n'est pas du tout lisible je trouve et pour finir, il m'on vendu une moto qui tourné bien, je pense juste que les problème peuvent venir de son age, de mon manque de connaissance et de ce fait d'entretien de ma part voila .

pour ça : "En tout cas sans factures d'entretient, d'office je ferais filtre a huile vidange, filtre a essence, et nettoyage carburateurs. + synchro et jeu aux soupapes + nettoyage filtre à air" faut compter combien ? quelqu'un pour se dévouer ?



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