préparation moto ancienne

[chigoum 0]

Voila, je viens d'acheter une moto pour faire des courses d'anciennes. Il s'agit d'une VF750F mais je veux la préparer comme il faut pour pouvoir rouler avec une machine correcte. La priorité c'est de lui greffer un train AV et AR de machine moderne. Le 600CBR est parfait pour ça puisque c'est facilement adaptable et vu l'âge c'est assez abordable. Je cherche donc une fourche + roue AV et la roue AR complète avec le freinage.

Si vous connaissez quelqu'un qui a ça, faites moi signe les PC25 sont les plus facile a adapter alors je pars là dessus. Un autre modèle est tout a fait possible, l'essentiel c'est que les tubes fassent 41mm de diamètre pour pouvoir les adapter au tés de la 1000 que je vais installer et que la jante soit en 17"

[lolo789 0]

des courses a l'ancienne ou des courses d'ancien?

[nikola-tribumoto45 0]

ca va avoir un look de folie. le contraste moderne/ancien j'adooooore

tu nous feras un topic sur ta prepa, te connaissant ca devrait etre du bon boulot

j'ai hate de voir ca en tout cas

[chigoum 0]

pour le moment elle est totalement stock. Modèle suisse avec grosse bavette bien laide par contre le bon coté c'est que c'est une 1ière main achetée neuve que j'ai payé aujourd'hui le prix d'un gros caddy chez carrefour

[lolo789 0]

super propre , en plus t'avais vraiment trop de place dans ton garage

[chigoum 0]

lolo789 a écrit:

super propre , en plus t'avais vraiment trop de place dans ton garage

vivi c'est vrai, madame a même pas tiqué en me voyant partir au havre avec la remorque. Je lui ai dis:

"t'inqiettes, je vais chercher une brèle pour aller faire le con sur les circuits avec le club du 3iem âge"

hé ben elle a même pas fait la guelle en rentrant par contre faut que je pousse un peu les vélos pour arriver a mettre tout le monde en place

[stouf1 0]

C'est bon ca !!
T'as intérêt a faire des tofs de la prepa !!

Quels type de course tu vise ?
Course classic ? Il est de quelle année ton VF750F ?

[stouf1 0]

stouf a écrit:

C'est bon ca !!
T'as intérêt a faire des tofs de la prepa !!

Quels type de course tu vise ?
Course classic ? Il est de quelle année ton VF750F ?

S'il s'agit du Pro classic, mefie toi pour tes changements, procure toi un reglement 2011 ;)
Car en ce qui concerne la fourche deja :
"Fourche : conforme à un modèle d’époque, pas de fourche inversée, sauf en SUPERBIKE

Freins : à tambour ou à disques fixes et étriers à deux pistons maximum pour les CLASSIC,
conformes à l’origine pour les SUPERBIKE ou libres à 2 pistons. Les disques de frein flottants sont
uniquement admis pour les machines qui en étaient équipées en première monte.Les disques flottants
bloqués par une rondelle d’appui sont acceptés après contrôle par le commissaire technique. Les
maître-cylindres de frein avec commande de type radial sont interdits."

N'engage pas de frais si c'est refusé pour la course !!

Hate de voir ce que tu veux faire en tt cas ;)

[chigoum 0]

je prévoir iron bikers, moto légende et le bol d'or classique

[Greg14 0]

chigoum a écrit:

par contre faut que je pousse un peu les vélos pour arriver a mettre tout le monde en place

si tu manques de place je peux te débarrasser de ton hypermot' s'tu veux!!!!!

[chigoum 0]

Greg a écrit:

chigoum a écrit:

par contre faut que je pousse un peu les vélos pour arriver a mettre tout le monde en place

si tu manques de place je peux te débarrasser de ton hypermot' s'tu veux!!!!!

non j'ai bien vu qu'elle te plaisait pas a toulon, c'est une moto d'homme ça, c'est pas pour les GSistes

[le Belge1 0]

HM lover



à condition d'habiter pas loin de la forêt noire et des vosges

[chigoum 0]

j'ai déjà trouve ça



par contre les train roulants de 600CBR, ça court pas les rues ou bien les mecs vendent ça au prix de l'or en barre

[David 45 0]

Salut Serge??
Tu as essayer GAm ou SEB Moto??
Je vais sur Paris ce weekend et il y a une casses sur la RN7 (je me rappelle plus du nom??) j irais jeter un oeil si j ai le temps.

[chigoum 0]

gam j'ai pas essayé et seb moto je suis aller sur son site et rien que les 2 bras de fourche, il vend ça 150€
je me suis fixé 200 euros pour la fourche complète et la roue arrière

[chigoum 0]

ben moi au lieu de faire la petite ballade hier j'ai bossé comme un forçat, mais c'est pour la bonne cause, ça commence à prendre tournure Déjà pour commencer j'ai acheté un 600 CBR entier pour 250€ ensuite j'ai canibalisé le train avant et la roue arrière. Après quelques modifs j'ai reussi à adapter tout ça. Faut dire que je bosse dessus depuis 3 semaines alors heuresement que ça avance

[lolo789 0]

ça commence a avoir de la gueule

bonne continuation

[sliderman45 0]

jolie moto qui me rapelle de bon souvenir mais tu est à fond dans le V4 originaire de tokyo, mon père à eu ces deux là:
[img][/img][i][u] [img][/img] de ces couleurs là avec le 750 on est allé à assen en 1984 voir mamola gagné.

[nikola-tribumoto45 0]

terrible Chigoum, j'adore...

manquerait plus que de la passer en café racer

[chigoum 0]

je suis assez content du gain de poids que j'ai reussi à lui faire perdre. Plus de 20 kg oui oui, 20 kg. Faut dire que je partais de loin car à cette époque (1983/1986) la chasse au poids n'en était qu'à ses prémisses. Dans l'ordre, j'ai viré:

retros, clignos, baf, garde boue arrière, phare et feu , pots remplacé par 4/1, train AV et roue AR de 600 CBR, alternateur + régulateur, tout les plastiques superflu, béquille centrale, suppression d'un ventilo, pose batterie lithium.

j'arrive à un poids en ordre de marche de 204kg contre 225 à vide. La suppression de l'alternateur a deux avantages, le premier c'est le poids (environ 2.5kg) et le second c'est l'inertie du moteur qui n'est plus bridée par la traction du stator. Normalement je devrais avoir un moteur plus vif à la remise des gaz. D'autre part j'ai un peu préparé la rampe de carbu et j'ai viré le couvercle de la boite à air et mis un filtre de 1000. J'vous dit pas quand j'ouvre les gaz le gros bruit d'aspiration

Voila, j'ai encore un peu de boulot dessus, comme les freins par exemple, mais ça avance plutôt bien et en plus j'aime bien la gueulle que ça lui fait

[nikola-tribumoto45 0]

alors ca donne quoi ta prépa...t'as des nouvelles photos à nous faire voir ?

tu sais ce que c'est comme modèle ca ?

[chigoum 0]

bandit

[fred4511 0]

chigoum a écrit:

bandit

[chigoum 0]

suffit de regarder les propriétés de la photo pour connaitre son origine

[chigoum 0]

bon sinon la mienne



elle n'est pas encore terminée mais elle roule et elle freine

[fred4511 0]

chigoum a écrit:

suffit de regarder les propriétés de la photo pour connaitre son origine

est ce qu'il suffit de marquer " nutella " sur un pot de merde pour que tu t'en fasse des tartines ?
le moteur ne ressemble pas à celui d'un bandit mais bon c'est toi l'expert

[nikola-tribumoto45 0]

c'est pas le cadre ni le moteur...

pour moi la base est plus agée que ca...et ca doit etre une honda (stickers HRC sur le sabot)

sinon sympa ta meule, ca dit quoi tes changements de trains roulants et de freinage ? pas trop déroutant ?

[chigoum 0]

je n'ai pu rouler que dans ma rue, vu qu'elle n'est pas assurée, et en dehors de l'abaissement un peu surprenant, RAS (roue AR en 17" au lieu de 18). Le moteur est super réactif sans l'alternateur, il monte très rapidement dans les tours. Le bruit d'aspiration d'air est carrement impressionnant depuis que j'ai viré le couvercle du filtre à air. J'ai rodé les plaquettes et j'ai aussi mi un MC de CBR1100XX et du coup ça freine très fort J'ai mis de leviers anodisés de 1100XX et j'ai monté une batterie séche pour avoir une meilleur rendement (conso en statique 1A)
y'a plus qu'à changer les pneus et faire un garde boue AR pour boucher le trou sous la coque.

[sliderman45 0]

joli boulot sur ton 750 bravo.

[wyle 0]

je viens de voir ta réalisation sur le bon coin ....
désolé que ton projet n'aboutisse pas ...

[nikola-tribumoto45 0]

p'tain les boules...

une histoire d'homologation c'est ca ?

http://www.leboncoin.fr/motos/299022449.htm?ca=7_s

[lolo789 0]

au prix que tu la vend elle devrais partir, ça doit être pas mal pour se mettre à la piste.

[lexav11 0]

purée, il est fâché le chigoum!

je me demande si c'est bien vendeur comme description...

l'avenir le dira

[chigoum 0]

faut croire que ça a joué en ma faveur puisque j'ai réussi à avoir ma place. Donc je la garde

[nikola-tribumoto45 0]

j'suis bien content pour toi

[le Belge1 0]

j'éspère que tu vas tous les pourrir!!!

[lolo789 0]

bonne chance à toi, le mec a sûrement eut des retours

[wyle 0]

ca va te motiver pour envoyer du gaz !!!!
content pour toi,amuse toi bien

[chigoum 0]

ça y'est, elle est fin prête pour iron bikers 2012. Je vais pouvoir présenter la bête du loiret

[Caccien 0]

Très belle réalisation

[PxP 0]

Ouf joli boulot
tu as du en passer des heures

Tu as rajouté un affichage électronique sous le compteur de vitesse et le compte tour ?

[nikola-tribumoto45 0]

du super boulot comme d'hab....elle est vraiment sympa

[chigoum 0]

PxP a écrit:

Ouf joli boulot
tu as du en passer des heures

Tu as rajouté un affichage électronique sous le compteur de vitesse et le compte tour ?

oui pour les heures de boulot et nan pour l'affichage, c'est le tdb d'origne

[sliderman45 0]

superbe

[stouf1 0]

Sympa comme tout

Question c*n, ton pneu avt n'est pas à l'envers ?? J'verrais plus le profil ds l'autre sens ;)

[chigoum 0]

stouf a écrit:

Sympa comme tout

Question c*n, ton pneu avt n'est pas à l'envers ?? J'verrais plus le profil ds l'autre sens ;)

ben non, le D211 est monté comme ça

[stouf1 0]

Autant pour moi, la fatigue certainement ;)

[stouf1 0]

Et sinon, tu le test qd sur piste ?

[chigoum 0]

le 17 juin à Montlhery

[stouf1 0]

Hâte d'avoir ton ressenti sur ton brélon !! héhéhé

[miseb45 0]

alors chigoum ca a donné quoi?

[schum1 0]

il se rat pelle plus...

ail z'ail meur toussa toussa...

[Caccien 0]

Ouais c'est l'âge toussa toussa...

D'ailleurs y'a pas un forfait senior pour le DDMT ?

[schum1 0]

on en recausera en haut du col, a savoir qui est le vioc/d'jeun's toussa toussa...

[Caccien 0]

en haut ou bien en bas du col, tu auras toujours le même âge, puis les jeunes se doivent d'être respectueux envers leurs aînés et les laisser passer devant...

[sliderman45 0]

vous verrez quand vous aurez mon age plus le votre là vous serez vieux bande de jeunes gamins.

[Caccien 0]

ça se trouve je roulerais en sushi !!!!!

[schum1 0]

Caccien a écrit:

en haut ou bien en bas du col, tu auras toujours le même âge, puis les jeunes se doivent d'être respectueux envers leurs aînés et les laisser passer devant...

des excuses bidon, j'en avait déjà entendu, mais là.....
je viendrais en DR, comme ça j'attendrai que 5min au lieu de 2h00...

Caccien a écrit:

ça se trouve je roulerais en sushi !!!!!

ça c'est ce qu'on appel(de phare) mal vieillir....

[Caccien 0]

ah non pas en DR, on ne veut pas se prendre de boulons dans la tronche !

[sliderman45 0]

caccien un conseil si il prends le DR prends une caisse à outil sur ta selle passager sinon c'est pas sur que le DR voit le haut du col,parce si les boulons se barre dans votre tronche le reste va suivre: les carters,pédale de frein,sélecteur,cale pied etc.......... si tu veux caccien j'ai un bon stock de tube de frein filet dans le garage.