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préparation moto ancienne


Messages recommandés

c'est clair qu'il vaut mieux une vieille machine avec ses suspattes en chamalow, plutôt qu'une hyper sport en bois, sinon tu fini la session avec le moto en morceau Shocked

En tout cas moi ce qui m'a le plus impressioné c'est la hauteur de l'anneau. En fin de roulage je montais à seulement quelques mètres de la rambarde et ça fait vraiment un drole d'effet de rouler à plat mais à 45° d'angle et sur des plaques de béton en ruine affraid




une petite prise en virage

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Caccien a écrit:
La vache à ce point quand même !

A ce rythme tu vas devoir changer le collecteur rapidement...

si tu veux je connais un site anglais qui vends des collecteurs de vf et vfr tu en trouve sur E-BAY et directement sur leur site,je leur avait acheté un collecteur pour mon vfr soudure propre bien finie http://www.delkevic.fr/?section=shop&bike_manufacturer=honda.
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ils ne font rien pour VF mais uniquement pour VFR et pis dans mon cas c'est un 4/1 lazer alors uncollecteur ou une BAF d'origine ne me sera d'aucune utilité. Je pense que dans un premier temps je vais remonter la fourche et passer les bracelets sous le Té de fourche. Je devrais pouvoir gagner 4cm de hauteur et ça devrait suffir pour éviter les rabotages intempestifs

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